Bero

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Montag, 7. Mai 2018, 17:56

G-Tech Schaltverkürzung mögliche probleme?

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Hallo,

Habe die zwei themen durch:

HowToDo: G-Tech Schaltwegeverkürzung / ShortShifter GPA

G-Tech Schaltwegverkürzung

Alle user sehr zufrieden, danach wenig geschrieben, ich hoffe das sich die meinung nicht geändert hat :thumbsup:

Ich habe den Shortshifter seit 2 Jahren, ohne probleme.

Mich interessierts ob es bei jemanden probleme gab?

Wegen:

1. Fahren ohne deckel,
2. Nicht gerader sitz von Kugelkopf (Schaltseil) nach Einbau - Im Vergleich zu Original,
3. Sonstiges
Danke

Mein Abarth Punto Evo:


tommyh

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Dienstag, 8. Mai 2018, 09:14

Bei mir funktioniert der nach 2 Jahren auch noch wie am ersten Tag (allerdings im 500teter), präzise, knackig, kurzer Weg so wie es sein soll. :)

Lg Tommy

Mein Abarth 500: A500 | 4c


LaDaDi500

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Dienstag, 8. Mai 2018, 09:32

4 Jahre, 50.000km - wie am ersten Tag

Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...


Domuno

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Mittwoch, 9. Mai 2018, 07:53

hy

ich fahr schon 2 Jahre damit funktionoert wie es soll ohne deckel =)

das einige was mich noch trotz neuer Schaltseile stört ist das Gummilager vom Schaltseil am Getriebe hat ca. 6mm spiel bei einem neuen Seil.

glg. Domi
In doubt flat out =) Colin McRae

Karaya1

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Dienstag, 15. Mai 2018, 21:16

Hi,
zusammengezählt (erst GPA, dann APE) jetzt 8 Jahre in Gebrauch und keine Probleme :thumbsup: .


Gruß
Kai
8) Hier wird Treibstoff noch mit Liebe verbrannt 8)

Mein Abarth Punto Evo: Rot mit Estetico Nero, 560RS-S (+), B14, v+h breiter, Schaltwegeverkürzung,........., der neunt Letzte ;-)


MrHenry20

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Freitag, 1. Juni 2018, 12:32

Hi,

auch bei mir nach mittlerweile 8 Jahren und etwa 50k km keine Probleme mit dem ShortShifter am GPA. Hab' den Deckel auch damals sogar wieder drauf bekommen. Der ist aber wohl auch der Grund dafuer, dass der Schaltknauf im Leerlauf-Quergang nicht hin- und herflutscht, sondern in der Position verharrt, was mich allerdings nicht stoert.

VG/ Max

JnL QV

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Freitag, 1. Juni 2018, 18:42

gibt auch 2 japanische Hersteller dieser Schaltwegverkürzung, jeweils mit passendem Deckel. Clos und Orque heißen die. Hab die von Clos, hat 100% perfekt gepasst.

Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1 Software, Magneti Marelli Tieferlegungsfedern, erleichterte Madness Motorsport Riemenscheibe, SEV Head Balancer F, REV Hyper Igniter Zündspulen, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motorlager (gelb), OMP Motorraumversteifung, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Distanzscheiben rundum, Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB FV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. K&N Filter, div. optische Schmankerl (Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -scheinwerferrahmen und -mittelkonsolblende, neue Alfa-Romeo-Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker)


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