G-Tech und Esseesse
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habe gesagt ICH nenne es so. es ist der kit für den eSSeSSe.
für den normalen GPA bringt der richtige RS kit 191ps. Preise für den normalen GPA kenne ich nicht -
Zitat
Original von Mace
garantie bekommst du über g-tech so wie es in ihren garantiebestimmungen steht.
keine traktionsproblem, läuft wie vorher nur viel kräftiger.
Ladedruck ist nur minimal höher, liegt im zentelbereich.
kostenpunkt ca. 1600€ müsstes anfragen, das sind dan pro PS nur 61,50€ echt günstigfür die Airbox bau ich nur noch einen schönen Halter...
finde die lösung mit der airbox richtig gut kompliment , aber die knapp 340Nm find ich relativ fett für das arme getriebe
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Bin zwar ne Frau und habe sicher keine Ahnung von der Technik, finde es aber persönlich nicht sonderlich gut solch - relativ - kleine Motoren auf Teufel komm raus hochzuzüchten ... für ein paar Pferdchen mehr!!! Die Motoren werden dann sicher kein ewiges Leben haben ... gut wenn man es sich leisten kann, holt man sich dann halt wieder nen neuen ....!!!???
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also ich sag mal so ist der leistung eines turbo motors eigentlich keine grenze gesetzt aber was der ein oder andere nicht beachtet ist das er nen " alltagsauto " fährt . ich persöhnlich würde nicht über 200 ps gehen da das auto ja ohnehin nicht schneller ( endgeschwindigkeit ) wird sondern sich lediglich die beschleunigung verbessert was zur folge hat das getriebe und antriebsstrang mehr belastet werden , aber das muß jeder für sich entscheiden
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Hallo abarthmech. Okay. 200PS. Aber wie siehts mit dem Drehmoment aus? Ich hab ja auch nur 157Ps aber 255NM. Und die 20mehr NM merkt man.
Mein Zihl ist vor allem viel Drehmoment mit dem man arbeiten kann. Es bringt mir ja nix wenn ich bei 3000U/min für ca 300U/min 360NM hab und dafür bei 4000U/min nur noch 260NM. Ich hoffe wir verstehen uns. Nun also meine Frage.
Esseesse verbauen lassen. Abgasanlage und Software anpassen lassen. Was für ein Endresultat ist hier realistisch? Resp. was hast Du? -
fett, fett Mace! Ich denke du hast mit deinen ESSESSE jetzt richtig viel Spass
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danke, danke. Wünsch ich dir auch mit deinem....
Freu mich schon auf besseres Wetter, dann schaun wir mal wer mit dem Kart schneller ist. -
Zitat
Original von Mace
danke, danke. Wünsch ich dir auch mit deinem....
Freu mich schon auf besseres Wetter, dann schaun wir mal wer mit dem Kart schneller ist.Klingt gut! Dann fang mal an zu trainieren!
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ja,glaube das ich bissl training brauch. werde mich aber anstrengen.
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Jungs lasst die finger davon...alles was über 300nm Leistung hat ruiniert euch die Kupplung, egal ob verstärkt oder nicht...
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Passiert sowas:
Ein kolleg von mir hat auch das kit..
Zu hoch abgas temperatur!!! 3 zilinder Zündkerze am arsch un kolben kaputt.. :confused:
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Wenn Abgastemperatur zu hoch dann hätten alle 4 Zylinder ein Problem....nanana da stimmt was nicht an dieser Aussage...!!! Überhaupt mit allen Sicherheitssystemen in diesen Kit ist das ja technisch gar nicht möglich, da es von allein Druck zurückregeln würde! Würde sagen zuerst mit Hersteller abklären bevor so eine Aussage getätgt wird!
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nein nein....
das 3 zilinder ist das wo am meisten abgas temperatur hat!!! 100%8)Frag mal Tuning firma so wie novitec Sartori, oder Mauri in italien.
das guss teile vom turbolader sitz genau vorne an der 3 zilinder. -
Zitat
Original von KN-FI 6
nein nein....
das 3 zilinder ist das wo am meisten abgas temperatur hat!!! 100%8)Frag mal Tuning firma so wie novitec Sartori, oder Mauri in italien.
das guss teile vom turbolader sitz genau vorne an der 3 zilinder.Nochmals mein Vorschlag bevor so Vorwürfe gemacht werden: zuerst mit Hersteller abklären bevor so eine Aussage getätgt wird!
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ich denke eher da ist jetzt jemand bei rama tuning.... und will g-tech schlecht machen.
die Abgastemperatur beim SS ist viel viel niedriger als beim normalen GPA auch mit g-tech Box.
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Zitat
Original von Mace
ich denke eher da ist jetzt jemand bei rama tuning.... und will g-tech schlecht machen.die Abgastemperatur beim SS ist viel viel niedriger als beim normalen GPA auch mit g-tech Box.
Mace warst du bei G-Tech und hast bei Montage, Kontrolle und Abstimmung zugeschaut?
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Ich will niemand schlecht machen... Ich kenne die G-tech firma, und sind sehr nette und seriose leute... aber ich sag nur aufpassen weil di abgase temperatur geht beim dieses klein hubraum sehr schnell hoch.. :durch:
Leider mein kolleg hat nach 200km dieses problem gehabt.
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ja, ich habe bei der Abstimmung und allen relevanten Teilen die gemacht worden sind zugeschaut. Wir haben auch unzählige Prüfstandsläufe gemacht. Mit Airbox ohne, mit/ohne Steuergerät und Herr Giessl hat sich echt viel Zeit dafür genommen und darauf geachtet das wir mit dem Ladedruck nicht zu hoch kommen.
Unsere Abgaswerte sind nach dem Tüning noch so gut, dass wir damit Euro 5 schaffen würden.Zum Thema Abgastemperatur: Alle mir nochmalen GPA sollen sich mal ihren Auspuff anschauen. Das der richtig angelaufen ist(das Stück ab Hosenrohr als mittelschalldämpfer) mein Cup-Rohr habe ich schwarz lackiert. Das sieht noch aus wie vorher - Schwarz. und das nach 400km Autobahn und vielen Prüstandsläufen. Habe nochmale GPA´s gesehen da war das Rohr bis zum Endschallmdömpfer verfärbt.
Das ist glaube ich die einfachste Art die Sache mit der Abgastemperatur zu schildern.
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Hallo Männer´s
Wer von euch hat im SS Steuergerät von G-Tech verbaut??
Wie viel Leistung hat dieser jetzt?
Gruß Norbert
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