[SIZE=20]BRONTAL 
[SIZE=12]Was kost'n der Kit? Haste nen Foto von de Airbox? :kiss:
ABER HALLO !!!
wie sieht es mit der garantie aus ???
wie sieht es mit der standfestigkeit des motors aus ???
gibt es traktions probleme ???
gruß chris
ZitatAlles anzeigenOriginal von Mace
G-tech hat die optimierung für den esseesse fertig.
ich nenne das kit mal rs:
airbox
Auspuffanlage
Steuergerät
leider hatten wir keine originale Eingangsmessung, hatte schon die Auspuffanlage drauf...
Eingang 188ps 307nm
Ausgang 206ps und 338nm
DAS kann sich sehen lassen.
Hmmmm, Software und Abgasanlage ab Kat gewechselt. Was bringt wohl ein 200Zeller noch? Liegen die 220 wohl drin? Mein Ziel währen ca. 220 und 350NM.
Das mit denn Trktionsproblemen würd mich auch wunder nehmen.
Waren da nicht 210 PS angekündigt mit G-Tech Box???
von wem? von mir? g-tech gibt sogar nur 195PS in dem Produktkatalog an.
mit 206,4 kann ich auch gut leben 
wir hatten bei der ersten messung sogar 211,5ps leider war der ladedruck da etwas hoch..
ahh ja...Ich dachte ich hätte das irgendwo mal gelesen.
jo, reicht auch!!!!!!!!!! 
man soll´s ja nicht übertreiben.
stimmt
aber dann steh ich wohl jetzt schlecht da mit 191ps 
naja wenn die Ampel rot ist kommst du ja wieder ran
bin gerne bereit es zu probieren!
Da die Leistungskurve oben raus schön waagerecht verläuft ... hmmm, ob der LD wirklich zu hoch war oder nur Abstand zum RSR-Kit gehalten werden soll????
Jedenfalls ein sehr gutes Ergebnis!
Die Hardware vom SS-Kit: Lader, Kat, Krümmer + Düsen, würden auch dem "Kleinen" gut zu Gesicht stehen ;- ...
Ein 200-Zellen Kat ist sicher eine Möglichkeit, um mit dem GPA-Sereienlader, also auch mit dem 500er Abarth-Lader, an der 200-PS-Grenze zu kratzen, aber der GPA SS-Lader wird bei nominell ebenfalls 200 PS oben raus trotzdem besser schieben!
Gruß,
Jürgen
aber irgendwann hällt der motor die leistung bestimmt
nicht mehr aus!
denk eher das sich das getriebe oder die achswellen bei den hohen nm werten irgendwann verabschieden...
aber muss schon brutal schieben mit 340 nm 
das kann gut sein!
sind diese in abarth denn verstärkt oder die selben wie in t jet?
und wie ist es wenn der fall eintritt mit der abarth garantie`??
da wirst du keine garantie mehr drauf haben...
deshalb weiß ich es noch nicht mit dem chip
mir geht es darum wie das tuning von g-tech beim normalen GPA ist den ich fahre einen GPA SS und möchte auch mehr leistung aber bin noch etws vorsichtig da nur g-tech bisher ein paar autos gemacht hat und die anderen klein tuner nur eins höchstens zwei autos gemacht haben warte bis der erste mit seinem esse bei g-tech war und will dann INFORMATIONEN !!!
danke aber für die info !!!
gruß chris
ZitatAlles anzeigenOriginal von Mace
garantie bekommst du über g-tech so wie es in ihren garantiebestimmungen steht.
keine traktionsproblem, läuft wie vorher nur viel kräftiger.
Ladedruck ist nur minimal höher, liegt im zentelbereich.
kostenpunkt ca. 1600€ müsstes anfragen, das sind dan pro PS nur 61,50€ echt günstig
für die Airbox bau ich nur noch einen schönen Halter...
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