G-Tech Wastegate, für GPA Ohne Software etc?

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  • Guten Tag alle zuzusammen,


    Ich habe eben mit g tech telefoniert da ich mir gestern das einstellbare wastegate von dort bestellt habe. Ich habe den herren am Telefon gefragt ob es den Etwas bringt wen ich mir das wastegate einbaue, und ob es den etwas bringen würde und etc,der herr meinte dazu "nein es würde nichts bringen, nur mit der dementsprechenden Software / Box von g techt jetzt ist meine Frage hat der herr recht oder wollte er mir nur versuvhen solch eine chiptuning Box zuverkaufen.Bin leider kein Profi Daher meine fragen...,und schadet das meinem Motor /Turbolader wenn ich mir solch eine Box einbauen würde, Habe die chance auf eine gebrauchte. Mein abarth hat halt schon 123000 Kilometer runter.
    Es ist alles serie, auser :ladeluftkühler von g tech , auspuff Anlage komplett von gtech (auser 200 Zellen kat), und Hg carbon airbox luftfiltersystem. Hoffe ihr könnt mir helfen..

    Mein Abarth Grande Punto: 1,4 Liter t-jet motor mit 155 PS:) weiße lackierung , und dem abarth Ausstattung packet :D
  • So wie ich es heraus gelesen habe in diversen Threads kann das Steuergerät das ab und passt sich entsprechend an. Man sollte aber nach dem EInbau die Batterie ca. 30 - 60 Minuten abklemmen, damit die Lernwerte zurück gesetzt werden.


    Ansonsten würde sich bei der Peripherie eine Abstimmung empfehlen, kostet bei G-Tech 500.- Euro auf dem Prüfstand und Stetten ist von uns aus ja nicht so weit.

  • Dann könnte ich mir im Endeffekt ja die gebrauchte chip Box kaufen und die einbauen oder Dan Spar ich mir die Optimierung oder??

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  • Ja aber bei der Optimierung wird ja im Endeffekt die gleiche Software benutzt wie bei der Box oder? Nur das die Box halt abklembar ist

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  • Eben nicht. Bei der Optimierung auf dem Prüfstand wird exakt gemessen und entsprechend die Kennfelder geschrieben, wohingegen bei der Box nur die Sensorwerte halbwegs verzerrt werden.

  • Ja aber trotzdem verstehe ich nicht wieso er sagte das wastegate würde ohne optimieren nichts bringen, es gibt so viele die bonalume wastegate haben und ihr auto ist komplett Serie, und trotzdem ist das ansprechverhalten etc besser

    Mein Abarth Grande Punto: 1,4 Liter t-jet motor mit 155 PS:) weiße lackierung , und dem abarth Ausstattung packet :D
  • Dann ruf doch nochmal in Stetten an und frage Herrn G., warum es nichts bringt.
    Möglicherweise sagen die vielen Leute auch nur, dass das Auto besser geworden ist, weil sie es glauben wollen.
    Schließlich hat man ja ne Menge geld ausgegeben.


    Meine Meinung, du kannst Herrn G. von G-Tech vertrauen, der macht das nicht erst seit gestern.
    Vielleicht auch Mal vor Bestellung im Forum fragen, nur so als Tipp gemeint.


    PS: Betreffzeile ober Überschrift ist NICHT dazu da, direkt die Frage und noch die Antwort hinterher zu schreiben...

    Mein Abarth 500: schwarz, schwarze Rückleuchten, schwarze Seitenblinker, G-Tech GT278, Innenraumleuchte LED "500", Bilstein B14, Powerflex lila rundum, Sturzplatten Hinterachse, Vmaxx BigBrake-Kit, Recaro PolePosition, schwarze Schroth 4-Punkt H-Gurte, Wiechers Clubsport-Bügel, Nankang NS-2R, Assetto Corse Grill
  • Ich hatte vergangene Woche mit Herr G. Kontakt gehabt, die Boxen sind die Lösung wenn am Fahrzeug nichts in der Peripherie des Motors verändert wurde. So seine Aussage zu mir. Also Originalzustand - dann funktionieren sie, da auch nur dann die Werte stimmen, die durch die Box manipuliert werden. Wenn du nun aber durch das Wastegate den Ladedruck im unteren sowie im oberen Drehzahl bereich grundlegend veränderst, dann sind die Werte die die Box an das Steuergerät weiter gibt massiv falsch und es kann zu Komplikationen kommen.


    Daher sollte wenn dann komplett abgestimmt werden!


    Diversen EInträgen im Board bringt das Wastegate untenheraus mehr Ladedruck, da der Bypass erst später geöffnet wird. Angeblich passen sich die Euro 5 Steuergeräte darauf an, wobei man wie erwähnt zunächst die Batterie abklemmen sollte, damit die Lernwerte resetet werden. Dann fünf Minuten laufen lassen im Stand und dann behutsam und steigernd ca. 50km fahren. Welzheimer Wald liegt ja direkt vor deiner Haustüre, da geht das rasend schnell!

  • Hach ein fast Nachbar :D, ja jetzt weiß ich nicht soll ich das wastegate stornieren oder nicht. Da ich halt dachte, da ich den Motor Serie lassen kann und trotzdem das wastegate einbauen kann,.. Muss halt sicher wissen ob das geht deshalb..,

    Mein Abarth Grande Punto: 1,4 Liter t-jet motor mit 155 PS:) weiße lackierung , und dem abarth Ausstattung packet :D
  • Ich frage einmal umgekehrt, was gegen eine Abstimmung bei G-Tech spricht? Mit den 500.- Euro die mir genannt wurden wirklich sehr erschwinglich und sicherlich die sinnvollste Lösung, da wirklich alles aufeinander sauber abgestimmt ist und du am meisten Leistung erzielen wirst.

  • Ich möchte ja eigentlich garnicht mehr Leistung, ich hätte mir erhofft das nur etwas das ansprechverhalten verändert wird, wie es viele sagten deshalb.. Und bei der laufleistung weiß ich nicht ob eine Optimierung noch so gut tut..
    :(

    Mein Abarth Grande Punto: 1,4 Liter t-jet motor mit 155 PS:) weiße lackierung , und dem abarth Ausstattung packet :D
  • Nur dass ich das auch verstehe,...... dein GPA hat 155 PS mit Serien-Software, hat ein funktionierendes und auf die Soft-Ware abgestimmte Waste-Gate Dose ?!


    MEINE FRAGE: Was soll an diesem Fahrzeug eine verstellbare Dose bringen?


    LG Kathi :)

    Mein Abarth 595: nur bunt, alles Serie #wasichNOCHnichtgekillthabe:AntenneimSeitenfenster
  • Ich dachte da ich es so oft gelesen hätte das es das ansprechverhalten erhalten verbessern soll etc das es dafür etwas bringen soll.

    Mein Abarth Grande Punto: 1,4 Liter t-jet motor mit 155 PS:) weiße lackierung , und dem abarth Ausstattung packet :D
  • Möge Gott mir beistehen...... 8| .......Denk doch mal über ein Gaspedal Tuning nach.....-- hat bei mir auch geholfen 8o -- sorry ich konnte jetzt anders....


    Lg Kathi :)

    Mein Abarth 595: nur bunt, alles Serie #wasichNOCHnichtgekillthabe:AntenneimSeitenfenster
  • Dein Vorhaben ist echt sinnfrei, schließe mich den Vorrednern an.
    Originales Wastegate ist selbst bei Tuning Software erste Wahl am tjet,
    Gtech ist da auch recht alleine mit dem Wastegatetausch, wenn macht das
    nur mit einer Abstimmung bei Gtech Sinn...
    Warum du unnötige Teile kaufst statt wenigstens mal Software machen zu
    lassen was dir am meisten Gegenwert fürs Geld bringen würde erschließt sich mir nicht.

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Habe die Bestellung auch schon storniert. Aber wie ist das mit dieser Box wen ich diese bei mir verkable, das wird wahrscheinlich nicht sonderlich meinem Motor mit 123 tsd Kilometer tun oder? Nur eine Frage aus Neugier zwecks der laufleistung

    Mein Abarth Grande Punto: 1,4 Liter t-jet motor mit 155 PS:) weiße lackierung , und dem abarth Ausstattung packet :D
  • Also Ich kann dir sagen das er nur allein mit der Box unten rum viel sensibler reagiert und das ansprechverhalten noch mal verstärkt wird. Habe die Box nämlich jetzt seid 1 Woche draußen und er wirkt nun etwas Träger.
    Man kann aber auch das Wastegate mit Box fahren. Dann muss aber die Box drauf programmiert sein.
    Im Endeffekt ist es aber sinnfrei die Dinger zu verbauen auf serien Software. Hatte selbst mal eine von Forge. Für mich die größte Kacke. Geld zum Fenster raus geworfen.


  • MEINE FRAGE: Was soll an diesem Fahrzeug eine verstellbare Dose bringen?


    Die Druckdose reguliert über das Gestänge das Bypass Ventil im Turbolader. Öffnet dieses Ventil strömt ein Teil der Abgase an der Turbine vorbei wodurch die Turbinendrehzahl und Leistung des Turboladers begrenzt werden. Dabei wird die Membran in der Druckdose mit Ladedruck beaufschlagt, welcher dann gegen die Kraft und Vorspannung der Feder arbeitet. Übersteigt der Ladedruck diese öffnet sich über das Gestänge das Bypassventil im Turbolader und die Abgase strömen teilweise an der Turbine vorbei, wodurch deren Energie nicht genutzt werden kann.


    Wenn also etwa die originale Druckdose bei 0.7bar zu öffnen beginnt, die von G-Tech aber erst bei 0,9bar, dann wird im unteren Drehzahlbereich mehr Energie durch den Abgasstrom gewonnen. Resultat ist mehr Drehmoment.

  • Das habe ich auch so gelesen gehabt, jedoch bringt es ohne die Box ja nichts oder ohne richtige software

    Mein Abarth Grande Punto: 1,4 Liter t-jet motor mit 155 PS:) weiße lackierung , und dem abarth Ausstattung packet :D

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