G-tech Wastegate Probleme

Ja wie schon geschrieben hab ich:
Chiptuning auf 180PS
G-Tech Esd GT560-S
G-Tech luftfilterkasten
BMC sportluftfiltereinsatz

kann es sein dass er wegen dem chiptuning nun bei volllast immer vollen ladedruck anzeigt obwohl er zurück regelt?!
Weil nach dem chippen hat er bei volllast auch 2 balken mehr angezeigt als ori. Software...

Ja aber wenn ich zurück stelle dann nimmt er doch erst recht kein ladedruck zurück.

Wie gesagt er läuft ja eig. gut nur eben das mim ladedruck zurück nehmen will iwie net klappen.

Des Ding hat gar keine beilagscheiben, wie viele umdrehungen der vorspann hat kann ich dir leider nicht sagen, ich meine aber 3-5.

@ Domuno: Kann es sein dass du von deinem FORGE WG sprichst, ich hab mal im Forum hier gelesen dass das WG eine etwas weichere Feder hat als das G-Tech WG, das verhält sich dann bzgl. Vorspann bestimmt anders glaube ich.

Geht der Ladedruck bei Vollast bei dir zurück, also so wie mit dem original WG oder bleibt er wie bei mir immer auf volle Anzeige?

Er läuft ja ganz ordentlich so wie es jetzt eingestellt ist, wie gesagt hab ich ja auch noch mal weniger vorspann gemacht weil ich gedacht hab das wär schon zu viel wie es ist und selbst da ist nur max. 1 Balken weniger bei Vollast ABER der Turbo kam erst bei 3.000 U/min weil halt so gut wie kein vorspann mehr da war.

Ich fahr ja seit dieser einstellung jetzt ca. 60km ich fahr einfach mal noch n paar tage so rum, was mir aufgefallen is wenn ich im 3. z.B. bei Halbgas bleib geht die Ladedruckanzeige langsam zurück, naja ich hoff mal es geht nix kaputt so.

HI Leute also mal zurück zum Thema:

Ich hab das G-tech rausgeschmissen und hab das Forge WG mit Gelber Feder eingebaut + 2mm Vorspann, Auto läuft sehr gut (zumindest was die Beschleunigung angeht), auch die Ladedruckanzeige geht zurück bei Vollast, allerdings nur 2 Striche (im SPORTMODUS).

Was ich aber echt nicht verstehe ist die Engeschwindigkeit, er hat mühe und Not seine 220 auf der Geraden zu bringen, da stimmt doch was nicht, hat einer Erfahrung was das angeht?

Mein Setup:

TT-Software
Forge WG Gelbe Feder + 2mm Vorspann
G-Tech Cup-S Anlage
G-Tech Luftfilterkasten
BMC Luftfilter

Danke schonmal

tja was sagt denn dein tuner (wenn man den so nennen darf ) dazu ??

Da warte ich noch auf Antwort...

Könnte das evtl. etwas mit der Ladedruckbegrenzung zu tun haben?

Bis heute immer noch keine Antwort...

Mal ne Frage, hat der Esseesse ein anderes"original" Blowoff als der Standardt 155PS GPA?

Weil mir kommt es manchmal so vor, als ob er den Druck wieder zurück richtung Turbolader drücken würde.

Ja klar anderer Turbo anderes Wastegate is doch Logo

So Leute mal wieder was aktuelles zum Thema:

Ich hatte heut die Gelegenheit mit einem Android-Handy und DASHcommand den Ladedruck genauer unter die Lupe zu nehmen.

ALSO: Ohne Sportmodus ist der max. Ladedruck im 6. bei Vollast 0.7 BAR, da geht nix drunter und drüber - so weit ganz gut.

Im Sportmodus: Im 6. Gang geht der Ladedruck für ca. eine Sek. beim Beschleunigen auf 1.4 Bar geht aber dann nach 1-2 Sek. auf 1.3 und nach einer weiteren sek. auf 1.2 BAR, dort wird der Ladedruck sehr lange gehalten und geht dann nochmals langsam zurück auf 1.1 dann auf 1.0 usw. bei über 5.500 U/min im 6. ist dann der Ladedruck ebenfalls im Sportmodus auf 0,7Bar.

Also in meinen Augen stimmt alles soweit mit dem Ladedruck.

Nur warum schafft mein Auto einfach nicht über 220 Km/h auf der Geraden?! Hmmmm....