Getriebe läuft harzig

Partner:
Feiertag?
  • also eher schon fast cremig :D

    Alfa Romeo 147 GTA / Leder / Bose / 18 " Blackline / Ragazzon
    Alfa Romeo GTV 916 3.0 V6 24V
    aprilia RSV mille/ aprilia racing Titanium Endtopf und Eprom/ handefertigte 60mm Krümmeranlage/Powercommander5 mit Autotune/ Edwards RamAir Kanäle/ viel Carbon/ Abgestimmt auf Dynojet Prüfstand bei smaltmoto Germany/ OZ Schmiederäder


    Abarth Club Berlin

    Mein Auto: Alfa Romeo 147 3.2 GTA / Alfa Romeo GTV 3.0 V6
  • In der Einfahrzeit hat bei mir das Getriebe auch ab und an gehakt.


    Aber ich glaube das liegt an Getriebe und Fahrer.


    Der Getriebe muß sich richtig einlaufen und der Fahrer muß
    sich an die Schaltung bzw. Schaltwege gewöhnen.


    Von euren anderen Autos seit ihr andere Schaltwege gewöhnt und übernehmt die dann auf das neue Auto und das paßt halt nicht immer gleich zusammen.


    Also bei mir hat sich das nach 3000 km eingespielt.

  • Ich habe festgestellt das dieses Problem hier nicht so Viele haben, mein Rat, gehe in die Abarth Garage und lass dir das Getriebeöl wechseln, evtl sogar gleich ersetzen durch ATF Öl(Automatenöl), damit es kalt besser schaltet....

    Fiat Bravo HGT 2.4 Motor Umbau, Sportkat, Ragazzon Auspuff
    17 Zoll Mille Miglia, Cadamuro Front und Heck, Abarth Seitenschwellen
    Abarth Interieur Zbh, Marea Scheinwerfer und Mittelkonsole, Alfa 156 GTA Sitze, Barchetta Türgriffe
    Seidenmatt lackiert

  • Zitat

    Original von luchs
    Bei mir schaltet sichs von 2. auf 3. wie mit dem heißen Schaltstock durch die warme Butter, also eher butterig.... ;)


    Ich habe das in einem anderen thread mal als Griesbrei beschrieben und kann den hakeligen 3. Gang nur bestätigen. Seit einer Woche habe ich den Shortshifter verbaut und das Problem ist gelöst :)


    Gruß, Billi

  • Ich habs aber wirklich eher im Sinne von cremig gemeint: Bei mir flutscht die 3. so rein, daß es eine reine Freude ist. Da brauch ich nicht mal einen shortshifter, das würde mir ja den Genuß verkürzen. :)

    Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader
  • Zitat

    Original von Billi


    Ich habe das in einem anderen thread mal als Griesbrei beschrieben und kann den hakeligen 3. Gang nur bestätigen. Seit einer Woche habe ich den Shortshifter verbaut und das Problem ist gelöst :)


    Gruß, Billi



    short shifter what that den??? ein kürzerer Hebel? kannst du mir mal nen Link senden oder Foto? würde mich interessieren, nicht auf grund des Hackeln sonder rein wegen dem Schaltweg. Finde ihn für diese Art Auto etwas zu lange...

  • astaad, schau zB. im thread "Sammelbestellung G Tech", dort findest Du einige Infos. Oder einfach mal suchen, wurde schon viel drüber geschrieben.
    Ich habe den Shifter von G Tech, fühlt sich sehr gut an und bringt etwa 5 cm kürzere Wege.


    Gruß, Billi

  • also als ich eben disen thread gelesen haben ist mir vor lauter hakelig, flutschig, butterig und cremig schlecht geworden :rotfl:


    naja also ich versuche euch mal mein prob zu erläutern und bitte euch mir zu sagen, welches dieses (oder anderen) adjektiven (IST-Wörter LOL) dafür in frage kommt.


    ich fahre an der ampel im ersten gang an. weil viele menschen meinen so schönen abarth anschauen möchte ich natürlich zeigen war er kann ;) und gib kummi...wenn ich dann in den 2.schalten möchte kommt es öfters vor, dass der 2. gang nicht so schnell rein möchte, sprich es kommt dann so ein typisches getriebe-zahnrrad geräusch;)


    Ist das das selber problem das ihr habt? kann ich auch dieses mit dem shortshifter lösen (@henry20) dann wäre ich auch endlich dort dabei;)oder bin ich zu blöd zum schalten? ;(

    ABARTH CLUB DEUTSCHLAND

  • 1. Heißen die nich "Wie-Wörter"? :P
    2. Gibst du kein Zwischengas?
    LOL
    3. Ich kenne das leichte Haken vom 1. zum 2.Gang auch, wobei's nur im kalten Zustand wirklich bewusst auftritt.

  • dann must du mal nen bissel langsamer schalten.
    normale schaltgetriebe sind nicht für schaltzeiten im millisekunden bereich konstruiert. die synchronisierung braucht einfach ne gewisse zeit ihren job zu erledigen.
    und gerade wenn du den ersten gang voll ausdrehst und dann in den zweiten schaltes muss ein ziemlich großer drehzahlunterschied zwischen den beiden getriebewellen überbrückt werden und nein daran ändert auch kein shortshifter.
    das ganze könntest du bestenfalls durch zwischenkuppeln etwas mindern. zwischengas geben ist beim raufschalten nicht nötig. zwischengas gibt man beim runterschalten.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.

  • Höhrst du ein lautes Kratzgeräusch beim einlegen des 2. Ganges???

    Fiat Bravo HGT 2.4 Motor Umbau, Sportkat, Ragazzon Auspuff
    17 Zoll Mille Miglia, Cadamuro Front und Heck, Abarth Seitenschwellen
    Abarth Interieur Zbh, Marea Scheinwerfer und Mittelkonsole, Alfa 156 GTA Sitze, Barchetta Türgriffe
    Seidenmatt lackiert

  • Ja, Zwischengas wenn dann nur beim runterschalten. Mach' ich auch teilweise um die Drehzahl wirklich besser anzupassen.


    Beim Raufschalten ergibt das keinen Sinn, die Drehzahl muß ja schließlich runter, nicht rauf :D


    Wirklich schnell schalten lässt sich der GPA leider nicht. Einzig ein ShortShifter muß dann nicht so sehr angerissen werden weil der Weg von Grund auf schon kürzer wird.


    @ Billi: Hast mal rausbekommen was Du nun für 'nen Shifter drin hast, die Eigenproduktion oder den Bonalume? Kannst da mal nachfragen?



    Edit: Wenn das Getriebe wirklich haken sollte, was meinen die Mechs dazu, ließe sich sowas an den Schaltstangen z.B. noch einstellen? Am Öl oder so kann's ja nun wirklich nicht liegen..

  • Kann sein dass die Schaltzüge eingestellt werden können, dies aber eher wenn der 5. und 6. schlecht reingehen. Bin nicht sicher dass dies auch beim Abarth eingestellt werden kann, bei einigen Fiat gehts

    Fiat Bravo HGT 2.4 Motor Umbau, Sportkat, Ragazzon Auspuff
    17 Zoll Mille Miglia, Cadamuro Front und Heck, Abarth Seitenschwellen
    Abarth Interieur Zbh, Marea Scheinwerfer und Mittelkonsole, Alfa 156 GTA Sitze, Barchetta Türgriffe
    Seidenmatt lackiert

  • Zitat

    Höhrst du ein lautes Kratzgeräusch beim einlegen des 2. Ganges???


    ne nicht wirklich, schon eher das normale "gruß vom getriebe, der gang ist drin" geräusch, wenn du weißt was ich meine.

    ABARTH CLUB DEUTSCHLAND

  • also nur mal angenommen ich würde mir nen neues auto kaufen und es ist kein ferrari porsche lamborghini etc , autos die nach dem zusammen bauen auf herz und nieren geprüft werden . würde ich dieses nach 2000- 3000 km nehmen beim händler nen termin ausmachen mit sofort service also ohne warten und abgeben und würde bei noch warmen motor das motoren und das getriebeöl wechseln lassen mit den dazugehörigen motoröl- filter . somit wären alle unreinheiten die beim einfahren so entstehen können mit dem warmen ( schön dünnem ) öl rausgespühlt .wenn der meister nur ein kleinwenig clever ist wird er nicht versuchen es euch auszureden , von wegen ist ja noch nicht fällig oder so . kunde ist könig , fertig .

    Alfa Romeo 147 GTA / Leder / Bose / 18 " Blackline / Ragazzon
    Alfa Romeo GTV 916 3.0 V6 24V
    aprilia RSV mille/ aprilia racing Titanium Endtopf und Eprom/ handefertigte 60mm Krümmeranlage/Powercommander5 mit Autotune/ Edwards RamAir Kanäle/ viel Carbon/ Abgestimmt auf Dynojet Prüfstand bei smaltmoto Germany/ OZ Schmiederäder


    Abarth Club Berlin

    Mein Auto: Alfa Romeo 147 3.2 GTA / Alfa Romeo GTV 3.0 V6
  • Exakt deiner Meinung, vorallem bei sportlicher Fahrweise ^^

    Fiat Bravo HGT 2.4 Motor Umbau, Sportkat, Ragazzon Auspuff
    17 Zoll Mille Miglia, Cadamuro Front und Heck, Abarth Seitenschwellen
    Abarth Interieur Zbh, Marea Scheinwerfer und Mittelkonsole, Alfa 156 GTA Sitze, Barchetta Türgriffe
    Seidenmatt lackiert

  • Ich hatte bei ganz neuen Wagen Probleme daß er vom 1. auf den 2. Gang "kratzte". Bei ca. 2000km war dan fertig mit den gekratze und alles läft wie Butter!

    ABARTH! La puntura dello scorpione


    GPA, 4 Jahre alt und noch nie muede!
    Powered by G-Tech

  • Ich halt's auch nach wie vor (trotz technischen Fortschritts) mit der Meinung, daß sich solche mechanischen Teile immer erst noch'n bissl einschleifen müssen bis das wirklich alles flutscht.


    Aber wenn nach 2 tkm noch keine Besserung - ab inne Werkstatt!
    Solange die Gänge nicht von Grund auf hakeln oder kratzen, manchmal erzeugt das einlegen vom 2. ein bisschen Gegendruck, meistens aber nur wenn er noch kalt ist. Da mach' ich mir keine Gedanken..

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!