Getriebeprobleme GPA

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Feiertag?
  • Also, in dem Test von der Sport Auto haben die auch bemängeld das bei sportlicher Gangart vom 2 in den 3 Gang es hakelt. Generell waren die aber schon zufrieden mit dem Getriebe.


    Das mit dem 2 und 3 habe ich bei mir manchmal, denke das liegt aber eher an mir würde ich sagen. Das es sportlicher geht ist klar, aber dann wären wir wieder in einer ganz anderen Preisklasse! Sowas darf man nicht vergessen! Bedenkt was der GPA nur kostet und dafür haben wir ne tolle Technik, wo manch anderer neidisch werden kann!


    Wenn man aber so große Probleme wie Dirk oder Chris hat, dann ist das nicht mehr witzig! Das ist schon ein echter heftiger Mangel! Ich weiss nicht in wie weit man darauf schliessen kann ob die Getriebe aus der selben Charge waren? Produktionsfehler können passieren, aber ich finde das schon hammer das mindestens 2 hier alleine von uns betroffen sind!


    Wie gesagt, meins arbeitet sauber.


    Was mich noch interessieren würde ist, habt ihr beim einfahren versucht immer viel zuschalten und so und hat die Werkstatt vor dem Wechsel mal das Getreibeöl gewechselt und geschaut ob da Späne drinnen waren? Erhöhter Mechanischer Abrieb könnte ja auch auf andere Fehler hin weissen.


    Grüße.

  • Hallo Nobody,


    alles war so wie ich bereits beschrieben habe. Was die Werkstatt im einzelnen getan hat, kann ich nicht sagen. Der Laden scheint mir aber recht kompetent.


    Gruss
    Dirk

  • Starte gestern Abend ganz normal meinen Wagen(war ca. 24 Std. abgestellt) und will den retourgang einlegen doch irgendwie geht gar nix 8o... habe nicht mal vom ersten gang (der eingelegt war) in den leerlauf ziehen können...
    schau auf die außentemperaturanzeige: -4°C und denke mir das kann doch nicht jetzt schon eingefroren sein.. haben die bei abarth vergessen dass es die Jahreszeit Winter gibt!?!? :(


    Hab den wagen dann etwas laufen lassen und mit großer mühe den retourgang eingelegt bekommen und bin langsam losgefahren natürlich unter großem kraftaufwand bis der wagen dann etwas betriebstemperatur hatte. es wurde von mal zu mal besser bis es wieder normalzustand erreicht hatte das liebe getriebe!


    soetwas hatte ich noch bei keinem wagen zumindest nicht bei lächerlichen - 4°C! Werde ich in der Werkstatt wohl kundtun müssen!


    Kann das am Getriebeöl liegen?

    boosted GPA nero scorpione

  • Hallo,


    das wird nicht am Getriebe liegen, sondern am Gestänge. Da spart Fiat gerne mit gescheitem Schmierfett.


    Allerdings hat meiner das Problem nicht. Mein Getriebe schaltet sich mittlerweile wie Butter. (35 000 km).


    Bei uns hatte es heute morgen auch um die -4 Grad.


    Gruss

  • Vielleicht liegt es aber daran das die Schaltseile vom Schalthebel bis zum Getriebe nicht parallel zueinander geführt sind sondern beim Einbau ausversehen ineinander verdreht wurden . Habe es aber auch schon erlebt das die Manschette der Schaltstange an dem die Seile berfestigt sind vom Getriebe gerutscht ist und dann die Gänge durch das dazwischen liegende Gummi etwas blockiert wurde . Gänge gehen zwar rein jedoch muss erst das Gummi mit etwas mehr Kraft zusammengedrückt werden .

    Alfa Romeo 147 GTA / Leder / Bose / 18 " Blackline / Ragazzon
    Alfa Romeo GTV 916 3.0 V6 24V
    aprilia RSV mille/ aprilia racing Titanium Endtopf und Eprom/ handefertigte 60mm Krümmeranlage/Powercommander5 mit Autotune/ Edwards RamAir Kanäle/ viel Carbon/ Abgestimmt auf Dynojet Prüfstand bei smaltmoto Germany/ OZ Schmiederäder


    Abarth Club Berlin

    Mein Auto: Alfa Romeo 147 3.2 GTA / Alfa Romeo GTV 3.0 V6
  • Zitat

    Original von abarthmech
    Vielleicht liegt es aber daran das die Schaltseile vom Schalthebel bis zum Getriebe nicht parallel zueinander geführt sind sondern beim Einbau ausversehen ineinander verdreht wurden . Habe es aber auch schon erlebt das die Manschette der Schaltstange an dem die Seile berfestigt sind vom Getriebe gerutscht ist und dann die Gänge durch das dazwischen liegende Gummi etwas blockiert wurde . Gänge gehen zwar rein jedoch muss erst das Gummi mit etwas mehr Kraft zusammengedrückt werden .


    kann natürlich auch sein aber da es ja nach einiger Zeit wieder einwandfrei funktioniert bezweifle ich das... bin gespannt was die in der werkstatt vermuten werden...

    boosted GPA nero scorpione



  • Ich fahre meinen auch warm und lasse ihn nachlaufen bzw. fahre ich ihn bevor ich ihn abstelle schonend (kaltfahren)!


    ist anscheinend nur einmal aufgetreten denn gestern abend war es ganz normal ohne beanstandung (bei -2°C)!

    boosted GPA nero scorpione

  • 5 Minuten nachlaufen, ist dass nicht etwas übertrieben? Fahre meinen die ersten 6-8 Kilometer nicht über 3000 U/min, am Ende einer Fahrt die letzen 500m 1000 - 1500 U/min und dann ca. 15 sec. im Stand Leerlauf.

  • Wenn ich Heimfahre ist im Ort auf den Nebenstr. eh temop 30 ;( und bis ich dann die Garage auf habe und reingefahren bin,das sollte doch reichen! :D Ist bei mir nur so ab und zu beim Hochschalten vom 2ten in den 3ten Gang da hackelt`s a bißchen. :(

    Einmal editiert, zuletzt von galvaniker ()

  • Ich habe ebenso Probleme mit der Schaltung bei Minustemperaturen.Die Gänge gehen dann gar nicht bzw ganz schwer rein.
    Erklärt mir doch mal wo die Schaltzüge sitzen, die da Schuld sein sollen.Enthalten die Öl oder Fett welches dann zu dickflüssig wird?

  • ich habe auch extreme probleme mit dem getriebe jetzt im winter.
    Hier in München sinds nachts und abends gerne unter -10°C, wenn ich dann losfahren will, muss ich den ersten gang mit BEIDEN händen reindrücken, obwohl ich den motor vorher 10min laufen gelassen hab. Nach 1-2 km klappts dann wieder ganz normal, aber es ist sicher nicht gut fürs getriebe wenn man die gänge so reinprügelt...
    Manchmal habe ich auch das problem, das ich den ersten gang nicht einlegen kann, muss es dann ein paar mal versuchen bis es klappt, was an der grünen ampel dann ein wenig peinlich ist, wenn man nicht in die pötte kommt.


    Naja, ich überlege shcon die ganze zeit ob ich noch dieses jahr in die Werkstatt fahren soll... was meint ihr?

  • Sinnvoll währe es,mußt Dich aber beeilen,die machen ja auch Weihnachtsurlaub! ;)

  • Hallo Leute!


    Mir ist es schon ein paar mal vorgekommen dass ich an der Ampel stand, es wurd grün, tret die kupplung durch um den ersten einzulegen, und nichts... wollte nich reingehen..


    Denken die leute hinter mir ich hätt den abgesoffen ;(


    Naja, nach ca ner halben minute wollte der dann i-wann wieder, aber das sollte nich sein :(


    Weiß jemand woran das liegen könnte??


    LG!


    PS: Was für ein Wetter heute.... :( 2 minuten gefahren und wieder zurück mit meinem Baby, das ging ja mal garnicht.. brrr


  • Hallo Abarth_GP82,


    genau so hat es bei meinem Wagen auch angefangen. Da gefriert wohl Wasser im Schaltzug. Fragt sich nur, wie kommt das da hin?


    In der Werkstatt wurde so lange nachgestellt, bis nichts mehr ging und, wie anfangs beschrieben, das Getriebe zu tauschen war.


    Viel Erfolg bei Deinem Händler und ein frohes Fest wünscht Dir


    Dirk

  • Und jetzt mit neuem Getriebe geht es Dirk?Mir steht wegen dem Problem auch ein Werkstattbesuch bevor.Bin technisch mit Autos nciht so bewandert.Mündet der Schaltzug ins getriebe und dort sammelt sich Wasser welches gefriert?

  • Zitat

    Original von tobiri82
    ...Mündet der Schaltzug ins getriebe und dort sammelt sich Wasser welches gefriert?


    Weiss ich leider auch nicht - kenne mich nur "prinzipiell" mit Kfz aus, da studierter Fahrzeugtechniker - keiner der sich en detail am einzelnen Fahrzeug auskennt ;)


    Ich weiss nur, man erzählt sich, dass eine Dichtung am Übergang der Schaltzüge zum Getriebe nicht sauber dichten soll und hier Wasser eindringen kann.
    Aber ich denke, dass das Wasser in Form von Dampf bei der Produktion bereits drin ist und durch die dichten Dichtungen nicht entweichen kann. Das gefriert dann im Winter und "hemmt" den Zug.


    Seit das neue Getriebe drin ist gibt es erst mal keine grossen Probleme mehr. Es musste alles nur nach Einbau noch einmal neu justiert werden. Das wars - hoffentlich.


    Abarth_GP82
    Viel Erfolg in der Werkstatt.


    Gruss
    Dirk

  • Meine Werkstatt in Niederfüllbach meinte sie hätten schon einen Fall gehabt, wo aber kein Wasser festgestellt werden konnte.Sie haben alles gereinigt und mit Silikonspray behandelt.
    War einer von euch dort??

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