Gewindefahrwerk!! AP oder FK

Servus,

Ich habe bei mein Auto ein AP-Gewindefahrwerk verbaut. So bin ich eigentlich zu frieden damit, super fahrverhalten in den Kurven, nicht zu weich oder zu hart. Nur einen Fehler hat das Fahrwerk (zumindest bei meinen Fahrwerk), es macht komische Geräusche auf unebener Fahrbahn. Vor allem wenn es noch Kalt ist. Bin schon am überlegen ob ich ein anderes einbau, weil die geräusche mit der Zeit Nerven.

Die geräusche Hören sich ungefähr an, als wären die Stabistangen total ausgeschlagen (Die sind`s aber nicht, habs schon kontrolliert :)).
Am besten hört man das Geräusch wenn du in der Früh mit dem kalten Auto über Kopfsteinpflaster fährst. Ich vermute mal, dass die Kolbenstangen vom Dämpfer vorne etwas Spiel haben und hinten die verstellbaren Federteller nicht 100% gerade aufliegen. Ach übrigens, die hinteren Federteller werden nur über das Fahrzeuggewicht blockiert (dass sie nicht verdrehen), nicht so wie bei anderen Marken durch eine Imbusschraube oder einen Konterring. Vorne wird der Verstellring durch eine Imbusschraube gesichtert.

Mfg
Mario

Meine persönliche Erfahrung:
Investiere lieber etwas mehr in ein vernünftiges Fahrwerk von KW, Bilstein oder ähnlicher Qualität. Alles andere sieht nur gut aus, funktioniert aber nicht wirklich auf Dauer.

Gruß, Billi

AP = KW variante 1 gezinkt

Hatte AP Fahrwerk an meinem ex-Stilo. War total zufrieden. Es ist wirklich ein KW fahrwerk, nur mid blau gefarbtenen Federn. An den Stoßdämpfern steht auch den Kennzeichen von KW.

Also ich weiß zwar, daß Weitec Fahrwerke zu KW gehören, bei AP ist mir dies aber neu..

@ Punto-Maria: Hast Du Dich mit den Problemen denn nie an Deinen Händler / Verkäufer gewandt? Ich kann mir nur vorstellen, daß es sich hierbei um einen Produktfehler handelt (der kann überall mal vorkommen), ist mir neu, daß es bei AP solche Dinge zu beanstanden gibt.

Habe da bisher immer nur gutes von gehört..

Grüße

Zitat

@ Punto-Maria:

der heißt punto-mario maxerl!!

Zitat

Hast Du Dich mit den Problemen denn nie an Deinen Händler / Verkäufer gewandt? Ich kann mir nur vorstellen, daß es sich hierbei um einen Produktfehler handelt (der kann überall mal vorkommen), ist mir neu, daß es bei AP solche Dinge zu beanstanden gibt. Habe da bisher immer nur gutes von gehört..

da muss ich mich anschliessen. will mir auch demnächst (wenn ich endlich zeit hab) ein AP Fahrwerk holen und verbauen. Ich weiß jetzt nur von einem konkretem user der auch eins fährt und das ist der Da-Basti. der hat auch damit keine probleme und sagt das es super ist.

lg

Servus

Hab das Fahrwerk schon drei mal Reklamiert, da wo ich es gekauft habe. Es ist jedes mal Geschmiert worden und angeblich wäre das Geräusch nicht hörbar gewesen bzw normal bei Sportfahrwerke, was ich nicht glaube, denn ich hab schon bei meinen anderen Autos Sportfahrwerke dringehabt und die haben keine Geräusche gemacht.
Ist mir jetzt eigentlich egal. Das Fahrwerk hat mich nicht viel gekostet und morgen bau ich meinen Assetto-Kit ein. Später kauf ich mir H&R Federn mit der niedrigsten Tiefe. Die reichen normal.

Zitat

Original von dejan84
AP = KW variante 1 gezinkt

Richtig AP gehört auch zu KW . N Kumpel hatte mal aus Spaß so nen kompletten Stoßdämpfer auseinander genommen um es zu überprüfen!

Halloha...
Naja nardoo nicht ganz zufrieden.
Ich schrieb ja schon am anfang von Geräuschen die nur hœrbar sind wenn das Auto ne Weile stand. Ich werd die ausführliche Geschichte noch posten, ist n leidiges Thema, will nicht vom Handy so nen langen Text tippen.
Kann bestätigen AP hat was mit KW zu tun die Federn sind aus dem Hause Weitec und die Dämpfer im Auftrag in China gefertigt... meines Wissens!
Neue Dämpfer liegen nach nem 3/4 Jahr Kampf beim Händler.
Nur so viel die haben sich dinge erlaubt das kann man nicht vor dem Kunden bringen. Ich hab gute Lust die Dämpfer aufn Prüfstand (In der Arbeit) zu spannen aber weiss noch nicht ob mir das den Stress wert ist.
AP schiebt alles auf die Domlager, jedoch ist das geräusch ja nicht immer da und kann somit meiner meinung nicht daran liegen. Warscheinlich liegts am china Müll... das CE= China Export hab ich noch ned gefunden...

NIE wieder AP!!!

Da_Basti

Dann bin ich also Gott sei Dank nicht der einzige, der midn AP Fahrwerk ned zufrieden ist. Ich dachte schon zum Schluß ich bild mir das ein. :confused:

Der Händler hatte zu mir auch gesagt, dass es nur die Domlager sein könnten. Aber ich hab neue Domlager eingebaut und die hatte ich auch später nochmal kontrolliert. War alles in Ordnung, mit den Domlagern.
Und ausserdem ist das Geräusch vorne und hinten.

Schade, sowas zu hören, Jungs.

Aber mal abgesehen davon, wie macht es sich denn in Sachen Fahrphysik?

Italtuner
Mhhh, und das obwohl die original dämpfer ohnehin schon zu weich sind... Ich würd mir bei Zeiten noch n paar gelbe Stössel reinbauen dan liegt er sicher wie ein Brett.
Federn halt ich für rein optisches Tuning... kannst nur hoffen das das deine original Dämpfer lang mitmachen... obwohl dann hast wenigstens nen grund dir bessere - wie schon gesagt - einzubauen.

@MrHenry
Welten besser als original aber nen tick unterdämpft. Er wippt immer einmal nach. Das Heck is viel ruhiger nur bei richtig schnell gefahrenen kurven ~180-200 und ner Bodenwelle im Asphalt merkt man es noch. Bin mir sicher, wenn die Jungs leicht dickeres Öl verwenden würden wär es ein Traum.
Gibts neues in sachen EVO?

@ PuntoMario... Wobei dein Problem ein anderes is wie meins. Bei mir liegt es definitiv am Öl in den Dämpfern.
Diess ist nicht druckfest und wird im Stand schlichtweg zwischen Dämpferwand und Arbeitskolben verdrängt.(Nur vorne dank Mc Person) Das gibt ein hässliches Slipstick Geräusch. Außerdem befindet sich im Druckbereich des Öls ne Luftblase - warum auch immer,(füllstand zu niedrig...) normal entlüften sich dämpfer selbst - meine nicht...

Hab die neuen jetz bei mir werd sie kommende Woche (sofern ichs schaff) auf den Prüfstand stellen, anschließend einbauen und dann meine alten nochmals laufen lassen.
Mal sehen was das Diagramm so sagt...
Sollte was raus kommen werden sie nen ordentlichen Rufmord hier im Forum erleben

Da bin ich auch gespannt was rauskommt.

Also kurz und schmerzlos...

Problem 1:
Das Geräusch in Fachkreisen als “Mup“ bekannt kommt von einer zu glatten Chromschicht auf der Dämperstange.
->Chrom weist mikroskopische Haarrisse an den Korngrenzen auf,was zur Schmierfilmversorgung der Dichtung dient.
Sind diese zu klein,wird beim Stand das Öl verdrängt und der Dämpfer klebt fest. Beim ersten Federn gibts dann das Slipstickgeräusch.
Die härteren (verstärkten) Domlager unterbinden dann die Schwingung und das Geräusch, aber nicht die Ursache.
Was der Dichtung auf dauer aber nicht gut tut!!

Problem 2:
Unterdämpftheit am Anfang.
Zweirohrdämper haben oben eine kleine Verbindungsbohrung zwischen innerem und Äußerem Rohr, evtl mit Rückschlagventil.
->Dämpfer entlüftet sich so selbst.
Ist die Bohrung nicht dicht oder zu groß, fließt das Gas (Stickstoff) zurück und der Dämpfer wirkt nach längerem Stand unterdämpft.
Das erklärt außerdem nochmal ne trockene Dichtung...

Ich würd sagen... das is es.
Bau die neuen erst mal ein mal sehen wie die so sind...

Grüße Bastü

P.s.: Ich liebe meinen Jop!

Zitat

Original von Da_Basti
zu glatten Chromschicht auf der Dämperstange.

Danke für deinen Bericht. Also dann die Dämpferstange mit Schleifpad anschleifen LOL.
Ne, war Spaß :D.

Hi Leute,

Wollt noch anfügen.

AP, DTS, Weitec und KW sind zwar alle unter einem Dach, aber trotzdem gibts bei den Fahrwerken in der Zusammenstellung, Abstimmung und co noch gewaltige Unterschiede. Klar KW wird ja kaum alles entwickeln, abstimmen und den anderen zur Verfügung stellen damit die es dann für 200-300€ weniger verkaufen.

Obendrein,
für die meisten Leute, sollte ein KW V1 reichen, was für den Ottonormal schon passend aufs Auto abgestimmt ist und ist so von sich überzeugt, dass sie 5 Jahre Garantie auf das ganze Konstrukt geben! Das wären mir die 300€ Aufpreis wert!

Grüße
Stephan