GPA/APE Supersprint Cold air intake

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  • Hi,


    Da ich öfters lese, dass Leute eine bessere Airbox/Luftfilter/Ansaugung haben möchten, wollte ich mal auf die Supersprint Lösung aufmerksam machen die in Zusammenarbeit mit abarthclubitaly.com entwickelt wurde. Die Luft wird wie beim esseesse unter dem Scheinwerfer angesaugt.





    Der Anschluss für die Motorölgaserückführung ist nicht vorhanden, die Ölgase können entweder mit dem mitgelieferten Schlauch auf den Boden oder in einen "oil catch tank" geleitet werden. Somit wird verhindert, dass das Öl die Turbine, den Llk und die Rohre verschmutzt.


    Bring 5ps mehr Leistung bei IHI und bei garrett noch ein paar mehr.
    Fotos und Leistungsmessungen gibts hier


    preis 230 euro
    tüv nein, italien halt ;)


    sound

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    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

  • Hab ich auch schon gefunden aber wo kann man den denn kaufen? Und wie teuer ist der Air intake?



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    GPA Supersport: HF-Series Carbon Airbox + Ansaugrohr, HG-Motorsport HFR LLK, Bull-X 3" Klappenauspuffanlage ab Turbo, Bilstein B14, Wiechers Bügel und und und

  • Gab es schon hundertmal. Da sitzt nur ein anderer ansaugstutzen auf dem Luftfilterkasten!;)
    Der ist kürzer und zieht kältere Luft!!


    Lg

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

  • Hab ich auch schon gefunden aber wo kann man den denn kaufen? Und wie teuer ist der Air intake?

    du kannst es auf abarthclubitaly.com kaufen, preis: 230€ ink Rückführungsschlauch für Motoröl



    Steppi


    naja deutlich günstiger wird es nicht, die Silikonschläuche kosten auch was und wenn du alle Rückführungen weg lässt muss du dafür auch noch Schläuche kaufen... Ich bastele mir am Auto auch alles selbst zs. wenn es möglich ist aber ich denke so ein Intake selbst nachzubasteln ist nicht einfach und wenn es ordentlich sein soll kostet es.


    Tobi GPAB


    ja mit ein paar unterschieden.. Supersprint ist günstiger, aus inox 304, schwarz Pulver beschichtet und wie 135power schong gesagt hat besteht es aus einem kalt geformten Rohr


    @moderatoren


    hatte probleme mit dem zitieren deshalb mehrere beiträge :D

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    2 Mal editiert, zuletzt von MrHenry20 ()

  • Steppi
    naja deutlich günstiger wird es nicht, die Silikonschläuche kosten auch was und wenn du alle Rückführungen weg lässt muss du dafür auch noch Schläuche kaufen... Ich bastele mir am Auto auch alles selbst zs. wenn es möglich ist aber ich denke so ein Intake selbst nachzubasteln ist nicht einfach und wenn es ordentlich sein soll kostet es.


    Ja Air-Intake + Silikonschlauch/ Alurohr in ca. 45° Bogen kosten mit AEM-Filter Gesamt ~100-150€. (jetzt mal über den Daumen)
    Wenn ich die Rückführungen weg lasse brauche ich keine Schläuche. Das sind alles nur Entlüftungen aus Umweltaspekten, das kannst du auch direkt in die Umwelt blasen lassen vlt. noch so 2€ Mini-Filter drauf und gut. Ich behaupte, das lässt sich mit ordentlichem AEM-Trockenfilter für ~120€ realisieren!

    Einmal editiert, zuletzt von MrHenry20 ()

  • Also ich bin der Meinung, dass die Supersprintlösung sehr schön ist!
    Da es ein Rohr ist, wirkt es sehr stimmig und unauffällig... Ich find das scara Rohr auffälliger wegen der Schweißnähte... Wenn man sich jetzt mal sone Lösung mit gebogenen Rohr und Silikonverbinder und ein paar Filtern vorstellt, da sieht jeder Blinde, dass da was im Sack ist... Ich glaube so ein Supersprintrohr mit BMC Box wär ne feine Sache!



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  • Aber das Teil wird sich sehr erhitzen. Oder?


    Lg

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  • nardoo,


    wenn der "Pilz" sehr weit Aussen und unten sitzt gehts mit der Wärme...


    Phil
    Wenn man genau nur so ein schwarzes Alurohr nimmt und zu dieser Seite weg führt... das sieht genauso sauber aus und fällt nicht auf. Die Rückführung an der Motorabdeckung lässt du rechts und links weg. Die anderen Rückführungen sind ja sehr klein und sitzen bis auf die vom Aktivkohlefilter alle versteckt... das fällt nicht auf wenn man die offen lässt oder zur Sicherheit die 5mm Auslass mit einem Filter versieht.


    P.S.:
    Wegen Carbonbox habe ich neue Erkenntnisse, da schreibe ich dir aber später nochmal.

  • Ja aber das Rohr erwärmt sich doch extrem!!;)
    Das der Pilz relativ kalte Luft anzieht ist klar!!:)


    Lg

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  • Ich denke, dass der Unterschied der Wärmeaufnahme von den Plastik zum Alurohr nur maginal ist. Ausserdem ists nicht wie beim Sauger dass die Luft dort langsam "reingesaugt" wird und ewig Zeit hat sich im Rohr zu erhitzen... die wird ja durch den Verdichter reingepresst. Ich denke in diesem sehr hohem Luftstrom werden die Teilchen nicht so viel MEHR-Hitze aufnehmen von Ihrer Umgebung.

  • Daß das Serien-GPA-Ansaugrohr, welches bekannterweise direkt vor'm Turbo sitzt und zudem nur aus dem Motorhaubenspalt ansaugt, nicht gut ist, dürfte allgemein einleuchten.


    Der esseesse hat einen anderen Stutzen, der in den sonst unveränderten Luffi-Kasten hineinführt und die Luft auch unter'm Scheinwerfer ansaugt. Das dürfte gerade im Stadtverkehr imho schon ein paar Grad Reduzierung bringen. Ist Plug&Play austauschbar, Teilenummer hatten wir auch schon mal hier irgendwo.. vllt ist einer der Mechs ja so nett und postet sie nochmal hier bzw. besser in dem "Direkte Kaltluft-Ansaugung"-Thread?! :)


    Tut doch eure Rohre einfach mit Hitzeschutzband umwickeln, dann erwärmen sich diese auch nicht so stark??!

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