GPA Motorraum - Schlauch fehlt?

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    Hallo alle miteinander,


    habe gestern beim Ölwechsel gesehen, das mir wohl ein Marder meine Ladeluftschlauch zerbissen hat. Ebenso, ist mir aufgefallen, das wohl ein Schlauch im Motorraum fehlt.
    Nachdem ich mich nach ein paar Bilder vom Motorraum beim GPA umgeschaut habe, scheint da wirklich was zu fehlen.


    Ich häng euch mal ein Bild an, hoffe ihr könnt mir sagen, was das für ein Schlauch ist.


    Über der Abdeckung, führt der Schlauch ins nichts, und kurz vorm Turbo ist so ein Nippel, ich schätze da müsste er rein?


    Gruß
    Niklas

    Dateien

    • Motorraum.JPG

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    Mein Abarth Grande Punto: KW Gewindefahrwerk V1, G-Tech Cup S, Sparco Assetto Gara Matt Black

    Da fehlt der Schlauch vom Schubumluftventil. Außer du hast ein Blow Off verbaut. Sieht auf dem Bild ja so aus als ob du die Öffnung verschlossen hast am Ansaugschlauch

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

    Mein Auto: Seat Leon Cupra ST 4Drive
    Danke 1

    Danke für deine Antwort schonmal.
    Ich bin zwar kein Experte, offensichtlich, hab den Skorpion so gekauft, aber ein pop off sollte er eingentlixh nicht haben. Kann gleich nochmal ein ganzes Bild vom Motorraum reinstellen, vielleicht bin ich auch einfach nur zu blöd :D


    Danke schonmal im Vorraus!

    Mein Abarth Grande Punto: KW Gewindefahrwerk V1, G-Tech Cup S, Sparco Assetto Gara Matt Black

    So, ich hab hier nochmal ein Bild vom gesamten Motorraum.


    Was macht dieser Schlauch denn aus?
    Denn ich hab bis jetzt noch nicht gemerkt, das irgendwas nicht richtig funktioniert?


    Schon mal Vielen Dank für die Hilfe!! :love:

    Dateien

    • motorraum2.jpg

      (224,11 kB, 309 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    Mein Abarth Grande Punto: KW Gewindefahrwerk V1, G-Tech Cup S, Sparco Assetto Gara Matt Black

    Der führt bei der Gaswegnahme die nicht benötigte Ladeluft ab und leitet sie vor den Turbolader.


    Da du kein offenes Blowoff verbaut hast, solltest du den Schlauch nachrüsten, weil du sonst die Frischluftturbine des Turbos und die Drosselklappe zu sehr belastest.

    Mein Auto: Abarth 500 Bj 2009

    denke du hast die brutal off aus dem italienischen forum verbaut:


    Verkäufer war wohl italiener? ;)

    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

    Danke 1
    Zitat von DiegoXR6

    denke du hast die brutal off aus dem italienischen forum verbaut
    Verkäufer war wohl italiener? ;)

    Haha, ja war er :D


    Ok, also sollte ich es lieber wieder auf "Serie" umbauen? ;)


    Habt ihr da vielleicht die Teilenummern für mich? ?(

    Mein Abarth Grande Punto: KW Gewindefahrwerk V1, G-Tech Cup S, Sparco Assetto Gara Matt Black

    Einmal editiert, zuletzt von TheNiggez ()

    Super, vielen Dank. Werde gleich mal zum Fiathändler um die Ecke fahren, mal sehen was mir der anzubieten hat.

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    Perfekt, habe es gefunden, sollte nicht zu viel kosten um die 25€..


    Jetzt geht es noch um den Schlauch, den mir, wahrscheinlich, der Marder zerbissen hat. Gab bis jetzt nur das Problem, zumindest was ich hier gefunden habe, das der Schlauch direkt nach dem Turbo kaputt war, deswegen frage ich hier jetzt mal danach :)


    Stell euch mal das Bild vom Schlauch rein und vom Teilekatalog, wo ich denke, das es das richtige ist.
    Sollte auf dem Teilebild die Nummer 1 sein, wenn ich mich nicht irre? ?(

    Dateien

    • Schlauch.jpg

      (228,06 kB, 259 Mal heruntergeladen, zuletzt: )

    • Teile.PNG

      (106,46 kB, 209 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
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    Hab zwar keinen Punto, aber für mich sieht das eher aus wie Teil Nummer 2, die eins macht doch den Bogen wieder nach vorne zum Ladeluftkühler...
    Du hast da oben übrigens recht viel Öl kleben, sieht nicht gut aus...



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

    Stimmt, ich denke du hast recht, dann werde ich mal Dannach gucken!


    Das ist das Öl was am Samstag vom Ölwechsel runtergetropft ist, beim Filterwechsel :D

    Mein Abarth Grande Punto: KW Gewindefahrwerk V1, G-Tech Cup S, Sparco Assetto Gara Matt Black

    HI HO,
    sollte Nr. 2 sein. Nr. 1 Ist das Alu biegerohr, was nach vorn zum LLK geht.


    Wie schon Niggez geschrieben hat.

    GPA SS KIT | 213 PS | 325 NM | Scara DP 200cpi Materialmord | CSC Flexrohr | Ragazzon ab Flexrohr | Bonalume Pop-Off | Turbozentrum LLK

    Danke 1

    Hab jetzt alles bestellt beim Fiathändler, kommt zusammen so auf 100€, aber mal sehen was der genaue Preis dann sagt.


    Vielen Dank an Alle!! :thumbsup:

    Mein Abarth Grande Punto: KW Gewindefahrwerk V1, G-Tech Cup S, Sparco Assetto Gara Matt Black
    Zitat von TheNiggez

    Ok, also sollte ich es lieber wieder auf "Serie" umbauen?;)

    Zitat von TheDopeofLife

    Echt gesund für den Lader ^^

    sollte genau so gesund sein wie original, nur halt mit externem Ablass zum zischen. Das Teil das er in die Motorabdeckung tut ist kein Stopfen sondern eine Art Filter, wie das Gtech Teil mit BMC Filter.
    ps. ich habs nicht verbaut, finde offene pop-offs klingen bei nem Straßenfahrzeug ein bisschen lächerlich.

    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

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