GPA Overboost Bonalume

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  • Hi leute ich habe auf der Homepage von Bonalume was neues entdeckt:


    http://www.italo-tuning.de/bonalume-overboost-2-p-16126.html (gibts bei Italo-tuning)


    Ist zum einstellen des Ladedruck gedacht und wird am Wastegate montiert, hat das schomal jemand verbaut?
    Wie das Montiert wird ist relativ plausibel.
    Kann mit Serien- und Tuningsoftware /boxen gefahren werden.


    Wie ist das mit der Einstellung? ist alles vor eingestellt oder muss man die Einstellung selbst justieren.


    Mein GPA schafft nur max 1.3 Bar Overboost trotz Mazza Engineering - ich denke dürch den größeren HFR LLK bleibt 0,1Bar LD auf der Strecke.
    Hab schon alles durchsucht, alle Schläuche Dicht.


    Kann man das Teil so einstellen das z.B. der LD 1.4 im Overboost erreicht?


    Und wenn man den LD noch mehr erhöht, sagen wir auf 1.5 Bar, geht dann die Drosselklappe zu wegen Motorschutz?


    Danke schonmal für Antworten.


    PS: Evtl kann ja Luca etwas dazu sagen.

    Einmal editiert, zuletzt von Punto G² ()

  • Anscheinend ein elektrisches Dampfrad.


    Minimal kann man schon rauf.


    Müsst aber mit einem manuellen auch gehen der preis ist doch recht hoch


    Glg.

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Also lt. Bonalume-Hompage ersetzt das elektrische Overboost system das originale Pierburg-Ventil.


    Man kann damit leicht die Öffnungzeiten des WG bestimmen und das Overboost verhindert dass die Drosselklappe bei leichten Überdruck schließt.


    Das ist sehr interessant, da auch bei verstärkten WG die Drosselklappe leicht schließt sobald das SG merkt dass auch nur 0,1 Bar zu viel LD ansteht (Motorschutzfunktion).


    Da mein GPA aus unerklärbaren Gründen nur 1.3 Bar im Overboost erreicht trotz Mazza SE-2 Software, ist das eine interessante Geschischte finde ich.


    Ich denek ich werde das mal ausprobieren.

  • Bevor du das tust klär das doch bitte mit mazza ob sich das mit der Software beißt!


    Zum Thema wastegate :
    Nach meiner Erfahrung kann ich von diesen "härteren Wastegates" nur abraten
    Falls das Originale kaputt seine soll dann gegen eins von forge tauschen mit ner grünen Feder

  • Also lt Bonalume kann man das Teil bei serien-und tuningsoftware fahren, gerade bei Tuningsoftware ist das teil sinnvoll wenn der solldruck nicht vorhanden, oder der haltedruck zu niedrig ist - siehe mein Fall.



    Ich will das Teil ja auch nur so einstellen dass der Soll-Ladedruck der ME-S2 erreicht wird, also rein von der theorie her sollte das keine Probleme geben.


    Ich und Luca stehen aber schon bereits in Kontakt per email.


    Zum Thema verstärktes WG: Das sag ich schon seit Jahren dass verstärkte WG´s nichts bringen wenn die Software nicht darauf explizit abgestimmt ist.


    Vor allem mit Seriensoftware macht die DK oben rum dicht - ergo, unten rum zwar mehr drehmoment ganz kurzfristig, aber über das nachfolgende Drehzahlband unterm Strich leistungsverlust, bestätigt von einem Tuner aus meiner Umgebung und mit Prüfstandsläufen bestätigt an meinem GPA.

  • Mr.Guru:
    Wenn man soleche Antworten abgibt, dann bitte gleich mit Begründung.


    Domino:
    Nein ich hab kein verstäkrtes/verstellbares WG drin, habe das G-Tech und Forge Gelb und Grün probiert, sowei wie in Sachen vorspann etc alles probiert.
    Und lassen wir das Thema verstärktes Wastegate - das hab ich schon oft durchgekaut.

  • Wastegate ist keine Lösung... :D Genau wie zusatzboxen


    Aber das Thema hier ist das overboost Gedöns von bonalume

  • weil du eine software hast von mazza - und das wird seinen grund haben warum du mit 1,3bar ob fährst und nicht mit 1,6bar


    wenns dir zuwenig ist fahr noch mal zu ihm und er soll dir mehr geben

    Mein Auto: Giulietta QV 340PS 470nm
  • Wie ich sehe hast du von der Thematik absolut gar nichts verstanden.


    Der SOLL-Ladedruck der Mazza Stufe 2 ist höher als die 1.3Bar die meiner schafft ;)

    Einmal editiert, zuletzt von abarth_ig ()

  • Hatte mal das problem das ist nach längeren herum gurken 1.1bar hatte.


    Der tipp der werkstatt mal richtig gas geben hat geholfen.


    Mein ladedruckregel ventil ist aber mit sicherheit auch nicht mehr das beste :/

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • @Punto G²: schon in Betracht gezogen das der Druck einfach falsch angezeigt / berechnet wird?
    Stimmt denn die Leistung nicht? Wenn die Leistung stimmt, würd ich mir um fehlenden Druck gar keine sorgen machen?


    LG
    Andi

    Mein Abarth 500: Grau mit weißen Felgen und weißem Estico, GT278-S, CAE Racing Shifter inkl. Abdeckung mit Scheibe und weiß/grüner Beleuchtung, Bonalume SUV, Kiwi OBD, DashCommand, Brodit-Halterung, CarSign Kennzeichenhalter in Wagenfarbe, Kamei MAL, Philips Colorvision grün, Climair Windabweiser
  • Zurück zum Thema:


    Nein der Druck wird nicht falsch angezeigt, wurde mit versch. Programmen per OBD ausgelesen, und nein es geht niergends Druck durch defekte Schläuche flöten.


    Ich stehe mit Luca bereits in email kontakt diesbezüglich und es ist nunmal kein Geheimnis dass etwas Spitzen-Ladedruck durch vergrößerte LLK´s flöten geht!


    Und mir ist immer noch schleierhaft wieso ein elektronisches geregeltes Overboostventil, das explizit für den jeweiligen Motor entwickelt wurde, von einem bekannten Tuner aus Italien, blödsinn sein soll wenns funktioniert.


    Ich weiß auch dass Bonalume gerade die Arbeiten für dei 2. (verbesserte) Serie des Ventils abschließt, bzw. schon abgeschlossen hat.


    Bevor man hier einfach blöde Kommentare von sich los lässt, sollte man sich einfach mal etwas informieren und danach kann man immer noch prodiktive bzw. weniger produktive Beiträge von sich geben.

    Einmal editiert, zuletzt von abarth_ig ()

  • Habe gerade ne email bekommen:


    Das verbesserte Overboost-Ventil (2.Serie) ist ab diese Woche verfügbar mit einem Listenpreis von Bonalume von 209€. Mit forenrabatt sollten so ca. 190€ drin sein.


    .... falls es jemanden interessiert^^

  • Hallo Community,


    Mit Rücksprache der anderen Mods haben wir den Thread bereinigt (Out takes) und Konsequenzen gezogen.
    Bitte achtet auf euren Umgangston. Andere Beleidigen oder sich gegenseitig ist wie in anderen Foren auch hier nicht gestattet.


    Wir hoffen wir müssen hier nicht nochmal eingreifen....

    Offizieller Sponsor der örtlichen Bußgeldstelle!


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    Einmal editiert, zuletzt von abarth_ig ()

  • durch einen größeren llk hast nicht weniger druck.
    vorallem ist der druck elektronisch geregelt vom stg, du hast eine boostsensor und einen mapsensor die das überwachen und den stg meldung geben.

    Mein Auto: Giulietta QV 340PS 470nm

    Einmal editiert, zuletzt von abarth_ig ()

  • So, jeder der nichts Konstruktives zum Thema beizutragen hat lässt mal die Finger von der Tastaur.
    ansonsten wird ohne Vorwarnung jeder der hier Off topic Beiträge schreibt mit einem Punkt verwarnt.

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