Grande Punto Abarth Turbo Kit

Verschoben.

Klar ist das möglich.
Die einzelnen Teile sind sogar noch etwas billiger zu bekommen.
Je nach Lader etc.

Natürlich musst Du die Software noch abstimmen, um die Leistung zu erhalten.

Naja ist viel know how das die sich bezahlen lassen weiß nicht für die paar Teile 2500€ find ich jetzt schon viel. Der Lader sollte nicht mal 1000€ kosten.
Achja - möchte diesen Lader mal jemand identifizieren?!
So dick bin ich da nicht in der Materie aber es müsste ein GT2560R sein oder?

Grüße

Ja, es handelt sich dabei um einen GT28R.
Kostenpunkt ca. 800 Euro...

Woran hast du das erkannt? :confused:
Garrett 2560R:

Ich seh da keinen unterschied...
Der GT28R ist aber schon bisschen überdimensioniert oder?

kann jmd. den text übersetzen? bzw. eine genaue auflistung machen welche teile da genau verbaut worden sind?

Also GT2560R und 28R sind ein und der selbe Lader.
Kenne mich bei den Turboladern etwas aus, beschäftige mich damit relativ intensiv zwecks meines Projektes.
Meines wissens gibts keinen anderen Garrett Turbolader (atm) in der Größe, der Form und Anordnung der Druckdose. Somit komme ich zwangsläufig auf GT28R aka GT2560R.
Finde aber auch das es für 230 PS etwas zu üppig gewählt ist...da tut es 1-2 Nummern kleiner auch

ich möchte bei meinem einen richtig dicken lader reinmachen und bin am überlegen welcher garret es denn werden soll wenn du dich da so gut auskennst welchen würdest du mir denn raten? grad den GT28R ?

Google Übersetzer geschnitten und verändert.

Zitat

Studien beweisen (gut halbe Zuverlässigkeit) ...

50% Ausfallquote??LOL

Zitat

Einfache, leicht zu installieren und für alle erschwinglich dazu günstiger als der SS-Kit bei deutlich höherer Leistung!

Das Kit beinhaltet:

Edelstahl Auspuff
Kugelgelagerter Turbolader
Hosenrohr
Mittel-und Endrohr
Carbon Airbox mit Halterungen und Rohrleitungen

Fähigkeit zur Anpassung des Kits mit:

Luft-Wasser-Ladeluftkühler
Luft-Wasser-Ladeluftkühler Barrel
Wassereinspritzung sull'intercooler
Montage Kühlsystem Intercooler CO2
Injektoren plus
Walbro Benzinpumpe Bosch oder erhöht
Teflon Anti-Friction Behandlung
NOS

Alles anzeigen

Der schreibt nichts von Software es sei denn das soll das bedeuten:

Zitat

Die maximale Leistung, die Sie erhalten, ist das Maximum, das die Original-Datei unterstützt, ohne Öffnung Stück.

Wobei ich denk dabei gehts eher um die Motorkanäle?!

Einen richtig dicken Lader?
Dann nimm einen ausm Schiffsdiesel...nein Spaß beiseite. Also Das größte was ich bis jetzt beobachte ist ein GT28RS aka GT2860RS im GPA.
Bist du dir überhaupt der Folgekosten und Risiken etc. bewusst, wenn du das selbst machst?
Wende dich doch lieber an einen etablierten Tuner, die haben doch einen meist ein sehr schönes Programm?

@ blackk
Vielen Dank für die Infos.
Dachte ich mir schon Angaben: ab 1,8L bis 330PS haha.
Joa hab das ja schon so alles bisschen mitbekommen aber ins detail - da hat die Zeit nicht gereicht.
Beim ganz großen lader denk das wird dann der 28R sein ist das ansprechverhalten nichtmehr so toll.
kommt erst so richtig oben raus.

Nach Garrett seite gibts aber zwischen der 25er und der 28er reihe schon unterschiede?!

Oh Mann bei dieser Sache da kennt sich ja kein Schwein auf anhieb aus:

GT25
GT2560R - 466541-1
GT2560R - 466541-4
GT2560R - 707160-9
GT2560R - 707160-10
GT28
GT2854R - 471171-9
GT2859R - 707160-9
GT2859R - 780371-1
GT2860 - 705329-2
GT2860R - 707160-5
GT2860R - 707160-7
GT2860R - 739548-9

Ja, klar gibts da unterschiede
Verwirrend ist eigentlich nur das aus GT2560R GT28R wird...
Das es so viele Identifikationsnummern gibt hat damit zu tun, dass teilweise manche Turbolader in abgeänderter Form auch in Serienfahrzeugen verbaut wurden oder später produziert wurden.

ja naja bei mir in der nähe kenn ich keinen tuner so richtig welcher auch turboumbauten macht...

wenn dann würd ich des schon gerne machen lassen einfach um abgescihert zu sein falls doch wias schief gehen sollte beim einbau oder beim fahren

http://www.turbolader.de/shop/index2.htm?group=3&itemid=212

hab den Garrett Gt28RS mal ausgesucht...jetzt stellt sich nur die frage welcher Flansch etc. beim GPA benötigt wird unten rechts auf der seite kann man die ganzen auswahlmöglichkeiten sehen

Am einfachsten zu adaptieren ist der T25 Flansch.
Dafür gibt es bei Hg-Motorsport einen Schraubadapter.
Der Downpipe-Flansch passt auch nicht.
Hier muss adaptiert oder besser geschweisst werden.
Fertige Adapter gibt es dafür nicht!

Ich würd an deiner stelle glaub iuch eher ne nummer kleiner drauf setzen.
Wenn so um die 200 + PS gehen willst ist der GT28 zu groß und ist mehr träge als was anderes.
Welcher genau der beste wäre kann ich dir aber nicht sagen - kenn diesen Lader nur durch sein Fahrverhalten. Ein zwei Nummern kleiner bleiben nicht mehr allzuviele übrig.
willst du ihn wirklich ausnutzen ist mit sicherheit dein gesamter Motor zu zerlegen. Schmiedekolben...

Aber was anderes öffne doch bitte nen einegenen Tread dafür. Sonst gibts nur megger.

Ich kann euch nur als Erfahrung sagen:
Wer sich selbst an diese ran traut muss entweder nicht an den Wagen angewiesen sein ODER weißt GANZ genau was er da tut.
MiTo_TBi hat da schon sehr recht, denn fast nichts passt mehr und du braucht schon einen T25 Krümmer adapter, dadurch kommt der Turbo u.a. 15mm höher (weswegen die Ölabaufleitung ggf. nicht mehr passen könnte...nur so am Rande, was für Kleinigkeiten an Stolpersteinen dann auf einen zu kommen ;-)). Dann muss man halt entweder schweißen, oder sich eine Adapterplatte für den Katanschluss am Turbo anfertigen lassen. Dann muss es natürlich dicht sein...damit hab ich bis heute Probleme, pfeifft immernoch munter durch
Ich habe jetzt bei meinem Wagen zum 2. mal innerhalb eines Jahres (leider...) einen Motorschaden, was eigenes Verschulden ist. Aber es ist eben ein Projekt wo man mal was ausprobiert und es interessiert mich nicht ob er jetzt mal 1-2 Monate rumsteht.

Such Dir erstmal einen guten Tuner der Dir die Software machen kann. Besprich mit ihm Dein Konzept wegen der Hardware. Er wird Dir dann sagen ob er Dir davon abrät das so zu machen oder nicht...

Und Entschuldigung das wir nicht beim eigentlichen Thema sind @ mods...

Möchte euch auch darum bitten, entweder wieder back to Topic zu kommen, einen neuen Thread aufzumachen oder ich benenne den Threadheader einfach um - ganz wie ihr wollt?!

Also als Basis finde ich den Kit ganz interessant, aber fuer Selbstschrauber? Ohne Garantie?
Und ich muss weiteres Geld ausgeben, weil bei so einen Lader und wie in der Beschreibund steht brauche ich zusaetzlich grosse Einspritzduesen+Auspuffanlage+ professionelle Softwareabstimmung.
Wenn ich dann Summe mache kostet es trotzdem wieder mehr Geld, ohne TUEV, ohne jegliche Garantie.
Da ist es doch wohl sinnvoller mir ein komplettes Paket zuzulegen, wo alles aufeinander abgestimmt ist, evtl. sogar mit Garantie und TUV.