Haupscheinwerfer H4 Birne Wechseln

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  • Hallo,


    Ich habe jetzt versucht den H4 Birne zu wechseln. Ich denke aber etwas ist kaputt oder fehlt beim Scheinwerfer. Vor dem ausbau habe ich entdeckt das die Birne war auch nicht korrekt installiert, der Feder/Birnenhalter war nicht fest. Wo soll man den Metallhalter befetigen?

    Dateien

    • DSC02139.jpg

      (99,86 kB, 10.273 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
  • So war es auch bei meinem Wagen, etwas war dahinter geklemmt. Dachte nur das der Vorbesutzer hätte eventuell promleme mit der arretirung, darum hat er das gemacht. Kann mann auf die Foto sehen ob das kaputt ist oder nicht?

  • Ich will/muss neue Scheinverfern besorgen. Sind die Abarth EVO Schweinverfer die selbe als beim Basismodel oder gibt es unterschiede?

  • Ich kann jetzt mitteilen das die Arretirung ist nicht aus Plastik und kann nicht brechen. Es ist ein Metallblech. Dieses Blech sitzt normalweise in das Loch die mann beim Foto sehen kann (wo das Plastic abgebrochen aussieht). Das Blech ist nur eingepresst und hätte sich gelöst. Konnte das Teil im Scheinwerfer finden und einfach wieder im loch einpressen. Alles funktionieet wieder problemlos. Nur ein kleines tipp von meine seite:)

  • Ich will/muss neue Scheinverfern besorgen. Sind die Abarth EVO Schweinverfer die selbe als beim Basismodel oder gibt es unterschiede?

    Ich meine, dass die Scheinwerfer (von der Form) die Selben sind, aber die Abarth Scheinwerfer sind innen dunkel lackiert... :)


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Bei gebrochner arretierung macht man da hinten einen lappen rein. und wenn mann die abdeckung montiert hält auch die birne wieder. seid 50000KM keine Probleme so. Sogar durch die MFK gekommen

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.
  • Bei gebrochner arretierung macht man da hinten einen lappen rein. und wenn mann die abdeckung montiert hält auch die birne wieder. seid 50000KM keine Probleme so. Sogar durch die MFK gekommen


    Oder mann repariert die Arretierung wie ich oben beschrieben habe ;)

  • He das war die profilösung vom Mech damals. :thumbsup: Und Loctide wird bei einer gerissenen Schraube nicht viel bringen ;)
    Ja die Reparaturanleitung ist ja auch super! Ich wollt nur sagen das es auch "profesioneller" geht :rotfl:

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

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