Hilfeeee, Schraube vom Masseanschluss abgebrochen

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  • Brauch dringend eure Hilfe. Mir ist Die Schraube unter der Motorabdeckung vom Masseanshluss abgebrochen :( Jetzt steck das scheiß Gewinde noch drin und ich hab keine ahnung wie ich das da rausbekomm. Kann mir jemand tipps geben? Bin ratlos....

    Offizieller Sponsor der örtlichen Bußgeldstelle!


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  • Hm weiß jetzt nicht genau wo der steckt und bin auch kein Experte, aber ich hab mal beim Radwechsel eine Schraube zu fest angeszogen und die ist mir da auch abgebrochen. Am Tag danach zum Mechaniker, hat mir das Teil dann rausgebohrt (ohne das Gewinde zu beschädigen) und das wars dann auch....


    LG

  • also ich benutze dafür immer einen Körner und einen Hammer um die schraube zu drehn wenn sie nich zu fest sitzt und man rankommt ansonsten hilft nur ausbohren

    GPA in Nero Scorpione mit Skydome, Sabelt Sitzen, Klimaautomatik, G-Tech Endtopf und Shortshifter

  • Hy


    am hesten hohlst du dir aus dem Werkzeugmarkt einen Zentriebohrer und Linksausdreher und natürlich noch einen bohrer z.b. 3mm.


    Einfach anzentrieren bohren und dann mit Linksausdreher und Windeisen herausdrehen.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Hy


    der Linksausdreher ist so wie ein korkenzieher das heißt er krallt sich sozusagen fest und wenn du weiter drehst dann drehst du die schraube mit raus.




    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Sieht aber echt so aus, als könnte man dort gut mit Hammer und kôrner arbeiten. Geht recht schnell...


    LG, Daniel

    "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen."


    - Walter Röhrl -

  • ??????????recht schnell? Hammer??? Ich verzweifel schon den ganzen Tag wie ich die drecks schraube rausbekomm. Ihr wisst schon das das am Motorblock ist und es nur um den kleinen scheiß inneren Punkt handelt? Wie würdest du da mit Hammer und Körner des machen??

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  • Den Körner senkrecht auf der Stirnseite der abgebrochenen Schraube ansetzen und mit einem "kräftigeren" Schlag körnen. Dann wieder in die Körnermulde mit dem Körner, jedoch schräg halten und durch "leichtes" Klopfen mit dem Hammer die Schraube praktisch wieder heraus drehen. Is kein Hexenwerk, ein wenig Platz ist aber Vorraussetzung. Und nicht drauf herum Eiern, sonst klappt's auch nicht mehr mit dem Körner ;)


    LG, Daniel


    Edit: Und die Körnung natürlich außermittig platzieren, sonst bekommst keine drehbewegung hin ;) Wenn nicht wirklich alle stricke reisen hat man so etwas in unter 1ner Minute Taus gedreht...

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    - Walter Röhrl -

  • Zitat

    Original von Daniel1702
    Den Körner senkrecht auf der Stirnseite der abgebrochenen Schraube ansetzen und mit einem "kräftigeren" Schlag körnen. Dann wieder in die Körnermulde mit dem Körner, jedoch schräg halten und durch "leichtes" Klopfen mit dem Hammer die Schraube praktisch wieder heraus drehen. Is kein Hexenwerk, ein wenig Platz ist aber Vorraussetzung. Und nicht drauf herum Eiern, sonst klappt's auch nicht mehr mit dem Körner ;)


    LG, Daniel


    Edit: Und die Körnung natürlich außermittig platzieren, sonst bekommst keine drehbewegung hin ;) Wenn nicht wirklich alle stricke reisen hat man so etwas in unter 1ner Minute Taus gedreht...


    ein alten inbusschlüssel dranschweissen und rausdrehen...

    Mein Abarth 595: Competizione
  • Schweissen würde ich in dem Bereich lieber nicht, da ist zu viel Elektrik...
    Aber wenn ich das richtig sehe, ist die abgerissene Schraube doch "innerhalb" einer anderen Schraube? Im Zweifel diese Schraube beim Fiathändler neu kaufen, austauschen, fertig, oder mache ich hier einen Gedankenfehler?


    So siehts bei mir aus:

    Dateien


    http://www.scuderia-owl.de.vu


    Abarth 500
    - Grigio Campovolo
    - Kit Estetico "schwarz"
    - Design-Set Dach "Chess" schwarz
    - Interscope Soundsystem + Blue and Me Nav
    - 16" 8-Speichen Felgen Original
    - G-Tech Le Mans Sport
    - 200 Zeller
    - Dectane Rückleuchten -smoke-
    - EBC Greenstuff + Grooved Discs (vorne + hinten)
    - Bilstein B14

    3 Mal editiert, zuletzt von joergy ()

  • erstmal danke für eure antworten. Werde morgen früh erstmal zum autohaus fahren und denen das zeigen, ich hoff doch das die das können, ansonsten werde ich eure methoden versuchen. Danke nochmal an alle

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  • wieso machst du das komische massekabel nicht ganz einfach an einer anderen stelle fest. im prinzip ist das hupe wo du das am motorblock oder karosse befestigst.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Zitat

    Original von abarth_ig
    Brauch dringend eure Hilfe. Mir ist Die Schraube unter der Motorabdeckung vom Masseanshluss abgebrochen :( Jetzt steck das scheiß Gewinde noch drin und ich hab keine ahnung wie ich das da rausbekomm. Kann mir jemand tipps geben? Bin ratlos....


    Tja, da muss mann ja nur wegen der G-tech box ran...lach


    Bei mir war die Schraube auch bombenfest....ich hatte aber Glück und die ist nicht abgerissen.

  • Bestell bei Fiat einen neuen Stopfen mit der Nummer 46452145
    Wie das joergy schon geschriebe hat, ist deine abgebrochene Schraube innerhalb dieses Stopfens.


    Kostet bei uns in der Schweiz ca 8.-- SFr.

  • Zitat

    Original von coupe
    Bestell bei Fiat einen neuen Stopfen mit der Nummer 46452145
    Wie das joergy schon geschriebe hat, ist deine abgebrochene Schraube innerhalb dieses Stopfens.


    Kostet bei uns in der Schweiz ca 8.-- SFr.


    Ganz genau ;)
    Ersetz die Schraube durch ne 10.9 -
    Die bricht nicht so leicht ab. hihi

    Mein Abarth Grande Punto: Seriös - unseriös :-)

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