HRE Upgradekrümmer

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  • Moin Moin,


    ich habe seit gestern den HRE Krümmer drinne, soundtechnisch ist das der absolute Wahnsinn! aber statt 7,4 auf 100 habe ich nun 8,4...
    Ladedruck ist ganz normal auf 1.5 Bar, ich spüre auch das Leistung definitiv fehlt. Kann das sein das beim Krümmer wechsel eine Tuningsoftware
    zwingend erforderlich ist? weil Software technisch ist meiner Serie.


    mfg
    connor

    Mein Abarth Punto Evo: Abarth Punto Evo, G-TECH 560-Cup GT, K&N 57S-3300, HG Cold Air Intake, Bilstein B14, Sparco 17" Drift(Winter) + Sparco 17" Procorsa matt (Sommer), G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller HJS, HRE Upgradekrümmer, G-TECH Hochleistungszündkerzen, G-TECH Schaltwegverkürzung, G-TECH EMS + Kupplung, G-TECH LLK, EBC Turbo Groove + Yellowstuff => Fortsetzung folgt =)
  • Hallo.


    Bitte klemme die Batterie Mal für 30 min ab und fahr dann. Eine Anpassung der Software ist bei jeglicher Hardware Änderung zu empfehlen.


    Grüße

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • Hey


    gute idee werde ich jetzt gleich mal machen!

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  • Ehrlich gesagt nicht es mangelnd immer noch an der Leistung. Es fühlt sich so an als wäre das Turboloch größer geworden aber sobald der Lader einsetzt geht es richtig ab, er untersteuert dann extremer als vorher und die Reifen drehen wesentlich mehr durch als vorher.
    Gefühlt mehr Drehmoment aber weniger Leistung ?(

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  • Hallo.


    Also bei den Temperaturen sind Vergleiche generell schwierig wenn alles andere Serie ist. Wann hast du die 7.4 Sekunden gemessen? Software Anpassung wird das volle Potenzial bringen ;)

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

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  • Moin


    ich bin 7,4 1 Tag vorm Einbau des Krümmers gefahren 8|
    Aber ich denke auch das es eine Software Geschichte ist :whistling:

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  • eingebaut wurde es von einer Fachwerkstatt, undichtigkeiten konnte ich nich feststellen, auch keine Abgasgerüche.
    Ladedruck ist voll da, vllt 0,1-2 bar weniger als sonst maximal. aber von 7,4 auf 8,5 ist ein riesiger unterschied.
    Wenn man bedenkt das der serienmäßige APE 7,9 fährt. Das heißt ja das ich garde so mit ca. 140-150 PS rumtuckere.
    Turboloch ist Gigantisch habe mein VAter auch mal fahren lassen, er meinte auch das der Lader viel später anschlägt als 1 Tag zuvor.

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  • Hallo!


    Zitat

    vllt 0,1-2 bar weniger als sonst maximal


    Also 0.2bar weniger sind eine Menge. Auf den Krümmer ist soetwas nicht zurückzuführen.


    Grüße

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    Winston Churchill

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  • also für mich klingt das alles danach, als wäre der krümmer murks..
    ich würde mal zurückrüsten und schauen was passiert

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • vielen Dank für die vielen Antworten!


    also ich muss alles zurücknehmen er funktioniert jetzt!
    habe die battere weitere 2 male abgeklemmt und jetzt ist er wieder da vorhin 7,1 gemessen statt 7,4 also ein riesiger unterschied zu der ersten messung mit Krümmer von 8,4 soviel kann da glaub nicht streuen.
    mein Empfinden unterer Drehzahl ist ein größeres Turboloch, als serie. Mittlerer + hoher Drehzahlbereich geht alles deutlich agiler


    mfg :)

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  • Seltsam.
    Mit dem Krümmer sollte doch der Turbo schon eher anlaufen.

    Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport
  • Hallo!


    Hier liegt eben das Problem. Eine Anpassung der Software ist da mehr als hilfreich.

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

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  • Ja werde ich auch noch machen aber erstmal den HG LLK und danach Software von Mazza wahrscheinlich :D
    aber ich bin erstmal beruhigt das er besser geht als zuvor :)

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