Sagen wir mal so: die gezeigte Lösung hat sicher so ihre Vorteile, jedoch würde ich aufgrund der vorgenannten Bedenken bzgl. Heißluftansaugung noch ein Hitzeschutzblech montieren, wie es auch die K&N Typhoon-Kits haben. Das müsste denn rechts und hinter dem Luffi verbaut werden, um die Hitze von Turbo und Motorblock fernzuhalten, sodaß sich der Filter mehr Luft von vorne und der linken Seite holt. Das dürfte bestimmt einige Grad Ersparnis bringen.
Oder Du montierst den Luffi tatsächlich mit einem kleinen Zwischenstück ein bisschen weiter vom Turbo weg, am besten mit einem geraden Rohr nach links. Kein Schlauch, sondern ein richtiges Rohr, mit innen glatter Fläche, das wäre dann noch etwas strömungsoptimierter wahrscheinlich.
Wo hast eigentlich den Schlauch vom fahrseitig linken NSW hinverlegt?!
