Kleine Macken am APE

Das mit der Tankanzeige ist normal bei italienischen Autos. Insbesondere bei Fiat steht die Nadel sehr lang auf voll und man ist schon 100km gefahren bis sie sich bewegt, dann fährt man bis halbvoll 2/3 der Strecke und mit der Anderen Hälfte der Anzeige das letzte Drittel. War bei Fiat vor über 30 Jahren so und heute immer noch.
Vielleicht hat Fiat es damals nicht besser hinbekommen und heute machen sie es Extra damit man denkt sie haben sich etwas besonderes dabei gedacht

Mein Punto befindet sich seit Montag in der Werkstatt. Es wird eine Aktion am Getriebe durchgeführt, dadurch soll der Fehler mit dem Shiftlight behoben werden und es wird das Gangrad des sechsten Gangs ersetzt. Rückleuchten bekomme ich neu, der defekte Plusknopf am Lenkrad wird ersetzt und mehrere Softwareupdates werden durchgeführt unter anderem auch das, mit dem ich die SSA nicht nach jedem Starten erneut ausschalten muss.
Leider gehen alle Teile in den Rückstand und wenn ich Pech habe bleibt das Auto bis nächste Woche in der Werkstatt.

Also um ehrlich zu sein ich glaube er wollte mir nur irgendwas sagen können, weil er selbst nicht den Grund für die Aktion weiß. Das mit dem Shiftlight hat mit dem Getriebe an sich ja nix zu tun. Ich würde ja eher auf einen Softwarefehler tippen oder eine andere kleine Macke.
Bin mal gespannt ob ob das weg ist wenn ich ihn wieder hab.

Ob die Rückleuchten wieder beschlagen ist mit eigentlich egel. Ich hab es nur genutzt, weil die rechte gesprungen war

Ich werde mal fragen wegen den älteren Modellen, ich hoffe nur ich denke dran.

So seit längerem habe ich meinen Punto wieder. Hab gefragt warum das Gangrad gewechselt wurde, da hieß es wegen dem Shiftligt. Als ich meinte das es eine reine Softwareangelegenheit sei, sagte man mir plötzlich, dass sie keine Informationen darüber hätten weshalb Aktionen fällig sind.
Habe auch wegen dem Softwareupdate der älteren Modelle gefragt, da sagte man mir, dass es nicht möglich wäre. Aber offensichtlich ist Kompetenz nicht grade das Aushängeschild der Werkstatt in der ich war.

Nun gut, ich habe mein Auto gepackt und warm gefahren, getankt und ab uffe Bähn... unter Last kam ein lautes Fauchen und ein lautes Zischen beim Öffnen des Ladeluftkreises. Sofort in der Werkstatt angerufen, dass ich nochmal komme weil mein Auto keinen Ladedruck aufbaut.
Komme an und mir wird gesagt, dass kein Leihwagen zur Verfügung steht und die Werkstatt bereits geschlossen hat. Ich sagte dann, dass ich so mit dem Auto nicht wieder wegfahre. Plötzlich kam ein Mechaniker und sagte er schließt nochmal auf und kümmert sich. Nach 10min in denen er mein Auto unter die Lupe nahm verriet ich ihm, dass der Schlauch an der Drosselklappe nicht an Ort und Stelle ist. Nach noch mal Knapp 2min habe ich ihm auch verraten wo sich die Drosselklappe befindet. Daraufhin hat es nochmal knapp 10min gedauert bis der Schlauch dann endlich drauf war und nett wie ich bin, habe ich noch die Motorabdeckung entfernt und er nuschelte "oh.. jetzt ist mehr Platz".
Naaaa gut... dann auf den Heimweg gemacht und mir fiel auf, die SSA bleibt nicht inaktiv so wie vor ein paar tagen versprochen. Plustaste geht immerhin und Rückleuchten sind neu.
Schon auf dem Weg zur Tankstelle fiel mir auch auf, dass die ersten drei Gänge schwergängig sind. Das hatte ich bis dahin noch nicht. Dachte mir aber, es könnte daran liegen das, dass Öl noch etwas steif ist. Nach dem nochmaligen Besuch der Werkstatt ging es aber auch nach längerer Fahrt nicht weg. Bis Dato ist es immer noch so und zwar Temperaturunabhängig. Auch das Shiftlight leuchtet wieder im sechsten Gang. Zudem vernehme ich ein Unangenehmes klappern vorne Links bei überfahren von Bodenschwellen.
Ich werde das Auto in nächster Zeit nochmal selbst begutachten und mir überlegen ob ich tatsächlich nochmal diese Werkstatt besuchen soll um die Beanstandungen beseitigen zu lassen.