Kleine Macken am APE

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Feiertag?

    Hallo Leute,


    habe nun schon bald drei Wochen meinen APE SS Bj.2013 und seit heute hat er 16000km auf der Uhr. Zwei tage nach dem kauf ging die Plustaste am Lenkrad nichtmehr, nicht all zu schlimm kann ja mal vorkommen.
    Was mich mehr stört ist eher die SSA, die nervt mittlerweile total. Ich kann mich einfach nicht dran gewöhnen sie nach dem starten abzuschalten.
    Manchmal lasse ich sie dann genervt an und ab und zu passiert folgendes: Ich rolle (z.b. an die Ampel) komme zum stehen, der Motor geht aus, ich trete die Kupplung, Motor startet, ich Lege den ersten Gang ein, will anfahren und er schaltet nach lösen der Kupplung den Motor wieder ab. Trete ich die Kupplung dann wieder, startet der Motor erneut und kann ich normal anfahren. Hat das jemand anders auch schonmal so erlebt? Mal so nebenbei erwähnt ich würge das Auto nicht ab beim anfahren. :P
    Des Weiteren scheint mittlerweile auch das Shiftlight zu spinnen. Wenn ich im Sechsten Gang fahre werde ich aufgefordert Hochzuschalten, aber ohne siebten Gang schlecht möglich. Ist das normal oder ein Fehler?




    Danke schonmal für eure Antworten.


    Gruß Grigio-Topolino

    Fahre zwar den Vorgänger ape von deinem aber das mit dem shiften im 6. Zeigt er mir auch und das gleiche wie du sag ich mir dann auch immer wieder meistens hilft (wenn du nicht gerade irgendwo bei 5000 rumtourst) kurz entkuppeln und wieder einkuppeln bei mir verschwindet es dann meistens. Aber so besonders stört mich das mittlerweile auch nichtmehr.


    Das mit der SSA kann eigentlich nicht sein weil sich der Motor nur automatisch ausschaltet wenn kein Gang drinne ist und die Kupplung nichtmehr gedrückt wird (macht ja auch Sinn :P)
    Sollte es doch so sein und du würgst wirklich nicht ab dann würde ich das mal Checken lassen.


    Lg

    Mein Abarth Punto Evo: 20mm Spurverbreiter hinten, Selbstgebaute und verbaute Auspuffanlage aus reinem Edelstahl formiert;Kat-Ersatzrohr, weder ESD noch MSD vorhanden. X-Parts Pop Blow Off Ventil. ABARTH Schriftzug auf Frontscheibe. Bilstein-B14 mit Sachs Domlager. Gelochte Brembos mit EBC Greenstuff. Philips bluevision Ultra 4000k Set. LED Kennzeichenbeleuchtung Kalt Weiß. Hier und da ein paar Aufkleber ;)

    Grüß Dich Grigio-Topolino,
    dass mit dem S&S klingt wirklich sehr komisch. Das Problem hatte ich noch nie. Kannst du mal ein Video davon machen (auf einem Parkplatz, bei dir in der Einfahrt, etc.? :)



    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

    Guten Morgen allerseits,


    also das mit dem Shiftlight ist mal wieder eine FIAT typische Macke mit der man sich abzufinden hat. Naja immerhin sind es weniger als von 30 Jahren ;)


    Das mit dem Video wäre kein Thema, es ist mir bis dato nur "leider" erst ein paarmal passiert. Das erste mal ist er ausgegangen als ich in den zweiten Gang geschaltet habe und danach die Kupplung kommen ließ. Hab mir dabei nichts weiter gedacht, weil ich solche "Verschlucker" bei winterlichen Temperaturen von meinem Uno gewohnt bin. Nach ein paar Metern fiel mir dann aber doch auf das es ja eigentlich nicht hätte passieren dürfen. Habe schon versucht ein Video davon zu machen doch es schlägt jedes mal der Vorführeffekt zu, wenn es soll passiert es nichts.
    Lieber wäre es mir die SSA auszucodieren. Wäre für mich kein Thema, doch dann kommt das Problem mit der Steuerhinterziehung, weil die Euro5 Norm nichtmehr erfüllt wird. Habe bereits hier im Forum gelesen, dass es ein Update geben soll welches zur Folge hat, dass nach einmaliger Betätigung der S&S Taste auch nach dem wieder einschalten der Zündung die SSA deaktiviert bleibt. Das Wäre ja schon mal ein erster Schritt in die richtige Richtung.


    Na dann wünsche ich euch erstmal schöne Feiertage :top:

    Zitat von Grigio-Topolino

    Lieber wäre es mir die SSA auszucodieren. Wäre für mich kein Thema, doch dann kommt das Problem mit der Steuerhinterziehung, weil die Euro5 Norm nichtmehr erfüllt wird.


    Und jetzt? Mach es oder lass es... :boring:


    Zitat von Grigio-Topolino

    Habe bereits hier im Forum gelesen, dass es ein Update geben soll welches zur Folge hat, dass nach einmaliger Betätigung der S&S Taste auch nach dem wieder einschalten der Zündung die SSA deaktiviert bleibt. Das Wäre ja schon mal ein erster Schritt in die richtige Richtung.


    Ja gibt es, hat meiner. War schon ab Werk so einprogrammiert...


    Und wegen der SS-Automatik ( falls es wirklich so ist wie Du beschrieben hast )


    .....Garanitefall -----> Werkstatt......

    Mein Abarth 595: Competizione
    Zitat von Tobi GPAB

    Ja gibt es, hat meiner. War schon ab Werk so einprogrammiert...


    Und wegen der SS-Automatik ( falls es wirklich so ist wie Du beschrieben hast )


    .....Garanitefall -----> Werkstatt......

    Echt super toll für dich, dass deiner das ab Werk hat! Hast du ja ein Problem weniger :beifall:


    Und das es sowas ein Garantiefall ist, ist mir auch klar. Dieser Thread soll zur Klärung darüber dienen, ob diese Oder ähnliche Fehler bereits schon bei anderen Personen vorgekommen sind bzw. ob sie bekannt sind!



    Nun ein anderes Thema! Ich fahre meinen Punto das ganze Jahr über und mir ist heute aufgefallen das nach Fahrten bei Minustemperaturen ziemlich flott die Rückleuchten von Innen beschlagen. Kennt das Problem ebenfalls jemand und falls ja wurde es durch die Werkstatt behoben und ging auf Garatie oÄ.?

    Des mit den Rückleuchten ist leider auch ein typisches PuntoEvo Problem... Tauschen nützt da nicht viel... ist bei fast allen Rückleuchten leider das selbe :cursing:
    Aber bei mir ist bis jetzt deswegen noch nichts an den Leuchtmitteln gewesen...

    :love: *- Nothing is like an Abarth -* :love:

    Mein Abarth Punto: Evo Supersport, Gtech Klappenauspuff -Komplettanlage mit Kat -Erweiterung auf 70mm

    Ja ist bekannt.
    Garantiefall-----> Werkstatt! ;)


    Hat meiner schon ab Werk. Neue Rückleuchten bringen nix, da wird nur Müll gegen Schrott getauscht...


    Das ist schon zig mal besprochen!
    Ich helfe Dir, bevor Du weitere fragen zur Bekanntheit stellst die schon oft gestellt wurden.


    Quietschen die Bremsen bei euch? Ja
    Wackelt der Schalthebel im 6 Gang? Ja
    Ruckt das Auto ab und zu beim ersten Anfahren? Ja
    Da ist so ein Flattern beim Gangwechsel, normal? Ja
    Turbo pfeifft bei Voll-Last, normal? Ja
    1 Gang geht schwer rein, bekannt? Ja
    Wasser läuft beim Öffnen aus der Heckklappe, bekannt? Ja
    Seitenschweller lösen sich ab, bekannt? Ja
    Das Emblem der Heckklappe bleicht aus, bekannt? Ja
    Öl unter Kurbelwellengehäuseentlüftung ( Dichtung ), bekannt? Ja
    .
    .
    .
    :pfeifen:


    Wo bleibt das Video von der StartStop Automatik?


    :party:

    Mein Abarth 595: Competizione

    3 Mal editiert, zuletzt von Tobi GPAB ()

    Danke 1

    Nix da Günni, 2 SS reichen im Raum TUT ^^
    Also die Rückleuchten sind bei mir nich schlimm... Heckemblem wurde schon getauscht, Bremsen quietschen auch abundzu... sonst hab ich keine Probleme (bis jetzt)

    :love: *- Nothing is like an Abarth -* :love:

    Mein Abarth Punto: Evo Supersport, Gtech Klappenauspuff -Komplettanlage mit Kat -Erweiterung auf 70mm

    Darf ich die Liste erweitern..... Beifahrersitz wackelt bei Unebenheiten und beim starken Beschleunigen.....Ja :)
    Rücklichter wurden getauscht seither keine Probleme
    Bremsen quitschen nicht immer also egal
    Sonst fast alles Supi 8)

    Seit kurzem geht meine Tankanzeige nicht mehr ganz hoch. Beim Volltanken ist die Nadel immer 3-4mm über die Eins in der Tankanzeige gegangen. Mittlerweile bleibt die Nadel vor der Eins stehen. Ist das noch jemandem aufgefallen? :whistling:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

    Liegt evtl. am Wetter? Bei Hitze dehnt sich der Sprit mehr aus, deswegen zeigt deine Anzeige dann "übervoll" an....
    Er sollte eig. genau auf der 1 stehen bleiben...

    Mein Abarth 595: Competizione

    Also beim normalen Volltanken (sprich, wenns von selbst klackt) geht bei mir der Zeiger auf 1. Nie drüber.
    Das kommt nur vor, wenn ich noch 3-4 Liter von Hand nachdrücke. Und selbst dann ist es vielleicht höchstens nen mm die der Zeiger weiter links steht.

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN

    Servus!


    Also meiner geht auch nie über 1, auch wenn ich bis kurz vor Überlauf einfülle!
    Aber hatte das gleiche phänomen bei meinem Stilo im Winter! Evtl. hat es wirklich mit der Kälte zu tun! Aber du hast deinen ja in den Winterschlaf geschickt oder?



    Gruß Christian

    Dann bin ich beruhigt. Es liegt vielleicht wirklich am Winter, bzw. der Kälte. Daran habe ich noch gar nicht gedacht.


    Genau Christian, mein Auto ist in der Garage... :)


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

    Sodele jetzt melde ich mich auch mal wieder zu Wort. Hab leider lange keine Zeit gefunden.


    Also zunächst einmal, das Problem mit der SSA ist nichtmehr aufgetaucht. Find ich schon mal ganz gut.


    Die Rückleuchten werde ich wohl Tauschen lassen. Mal sehen wann, aber auf jeden Fall noch in der Garantie.


    Meine Tanknadel ist nach dem Volltanken immer etwas über 1.
    Die Geschichte mit der Ausdehnung des Sprits halte ich nicht grade für eine sinnvolle Erklärung. Auch wenn Benzin, so wie eigentlich alle Stoffe, sein Volumen bei Kälte vermindert und bei Wärme vergrößert. Wenn der Tank voll ist, ist er Voll!
    Davon abgesehen dehnt sich Benzin nicht sonderlich viel aus, eher würde die Ausdehnung des Tanks an sich mehr am möglichen Tankinhalt ändern. Und zwar würde sich der Tank mehr zusammenziehen als das Benzin womit sich der mögliche Tankinhalt verringert. Allerdings hat das Material des Tanks ein geringeres Volumen als der Inhalt (Tank voll mit Benzin), demnach weniger Einfluss. Also ist der Unterschied zwischen dem Möglichen Tankinhalt im Winter zu dem im Sommer auf Grund mehrerer Faktoren vernachlässigbar klein.
    Würde sich aber (so wie hier vorher erwähnt) nur der Sprit zusammen ziehen wäre der möglich Tankinhalt im Winter größer als im Sommer. Ergo eher eine "übervolle" Anzeige im Winter.
    Ich würde eher darauf tippen, dass der Widerstand des Tankgebers oder ein Übergangswiederstand einer Steckverbindung auf Grund der geringen Temperatur einen höheren Widerstandswert aufweist, weshalb das Spannungssignal kleiner ist und die Nadel nicht mehr ganz ausschlägt.
    Könnte der Grund sein, könnte aber auch was anderes sein.


    Bei meinem Punto ist mir aufgefallen, dass der Fensterheber auf der Beifahrerseite recht schwergängig ist. Werde ich dann beim Händler ansprechen wenn ich wegen der Rückleuchten und der Kaputten +Taste da bin.

    Zitat von Apollo

    Seit kurzem geht meine Tankanzeige nicht mehr ganz hoch. Beim Volltanken ist die Nadel immer 3-4mm über die Eins in der Tankanzeige gegangen. Mittlerweile bleibt die Nadel vor der Eins stehen. Ist das noch jemandem aufgefallen? :whistling:


    Gruß Apollo

    Also ich hab das gleiche Apollo.. dann geht sie ganz lange nicht mehr unter die 1 und dann geht das alles wieder ganz schnell bis zur nächsten tanke :D

    Mein Abarth Punto Evo: 20mm Spurverbreiter hinten, Selbstgebaute und verbaute Auspuffanlage aus reinem Edelstahl formiert;Kat-Ersatzrohr, weder ESD noch MSD vorhanden. X-Parts Pop Blow Off Ventil. ABARTH Schriftzug auf Frontscheibe. Bilstein-B14 mit Sachs Domlager. Gelochte Brembos mit EBC Greenstuff. Philips bluevision Ultra 4000k Set. LED Kennzeichenbeleuchtung Kalt Weiß. Hier und da ein paar Aufkleber ;)

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