Komisches Verhalten der Leistung

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  • Hey Leute,


    heute bin ich ne Strecke von 25 Km gefahren, Auto abgestellt und alle Funktionen waren gegeben.
    30 min später wieder weitergefahren, nach 2 km gas geben wollen (Umbau auf 250 Ps Turbo fängt erst bei 4000 Umdrehungen an zu drücken) und es ging nichts.
    Der Ladedruck war ca bei der Hälfte wie sonst.


    Hab die ganze Ladedruckverrohrung angeschaut und eigentlich nichts gesehen.
    Das Suv hab ich auch ausgebaut und mal rein gepustet, da hat es zumindest schon mal nicht nachgegeben, wobei das ja noch nichts ausschließt.
    Nachdem alles wieder an seinem Platz war, ist mir aufgefallen das ich die rechte Hälfte des Suvs ein gutes Stück drehen kann, ist das normal ?


    Als ich dann nach ein paar Stunden noch mal ein Stück gefahren bin, war eigentlich alles wieder normal, wobei es mir noch so vorkam als ob ein bisschen Leistung fehlt.


    Morgen teste ich es noch ein mal wenn er kalt ist.



    Danke schon mal


    lg

    No Fear^^

  • Moin


    SUV ist das SchubUmluftVentil, ein Ventil, welches den Ladedruck wieder in die Ansaugung zurückführt um den Lader auf Drehzahl zu halten, wenn du vom Gas gehst.


    Man kennt es als offene Variante auch als BlowOffVentil, welches die Luft ins Freie bläst (zischen).


    Viele Grüße


    KRolling

    Mein Auto: Bravo 198 1.4T-Jet Racingausstattung/Goldtimer 70mm ab KAT/BMC/Bilstein B14/40mm pro Achse breiter/Pioneer AVH-X2500BT uvm.
  • Hast du noch das orginale drin ? Wenn ja..wieviel km hat der hinter sich ?


    Wenn zuviel > 55000 kann der schon putt sein.

    GPA SS KIT | 213 PS | 325 NM | Scara DP 200cpi Materialmord | CSC Flexrohr | Ragazzon ab Flexrohr | Bonalume Pop-Off | Turbozentrum LLK

    Einmal editiert, zuletzt von Bigitalian ()

  • ja ist noch das orginale suv drinnen und wie gesagt das lässt sich auch bisschen verdrehen was mich wundert. km sinds jetzt knapp 50tkm.
    hat einer von euch noch das orginale? wenn ja, lässt sich das auch in richtung front und heck drehen, vielleicht so um 30-45°?


    die unterdruckschäuche hab ich schon angeschaut und da ist mir nichts aufgefallen.

    No Fear^^

  • Also ich habe das originale noch vom GPA vor mir liegen und da lässt sich nichts drehen, das muss alles fest sein.

  • HI HO,
    wenn es sich bewegt, dann könnten die beiden Schrauben lose sein von der Halterung.


    Das ding ist normalerweise komplett eine Einheit.

    GPA SS KIT | 213 PS | 325 NM | Scara DP 200cpi Materialmord | CSC Flexrohr | Ragazzon ab Flexrohr | Bonalume Pop-Off | Turbozentrum LLK

  • Hi, habe das Problem dass nach meiner Meinung der Ladedruck ab 5500 Umdrehungen auch momentan zu schnell abbaut. Bei der Kontrolle diverser teile unter anderem dem SUV konnte ich auch feststellen dass sich meines leicht drehen lässt!! Neues bestellt...konnte man nicht drehen...rein geschraubt jedoch keine Veränderung!! Bei der Kontrolle musste ich feststellen dass ich einen Marder biss im Ladedruck schlauch hatte...


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