Koni FSD auch für den GPA

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Feiertag?

    Hi @ all!


    Wie ich eben in der Bucht gesehen habe, gibt es inzwischen auch die Koni FSD Dämpfer für den GPA. Jedoch ohne Federn.


    Was kommen dann für Federn rein? Bzw. was wären da für welche gedacht?


    Guckst Du hier!


    Edit: Hier nochmal um Welten erschwinglicher: 593.- Oi (Top Preis!)


    Der Normalpreis liegt wohl so bei 749.- Oi für die 4 Dämpfer.
    Habe im englischen Abarth-Forum mitbekommen, daß die Dämpfer mit den Serien- bzw. SS-Federn gefahren werden, aber auch einige mit Eibach's kombiniert haben.


    Ist ja an sich schon interessant, oder? Also wenn die Technik echt was taugt, und von den Cinque-Fahrern hört man ja nur gutes, Performance-technisch..


    Bin mal auf eure Meinungen gespannt..


    Guad's Nächtle :boring:

    Ich beschäftige mich schon etwas länger mit diesem Thema. Das Koni Kit inkl. Dämpfer und Brembo Federn (20 mm Tieferlegung) gibt es für den Abarth Grande Punto Evo direkt bei Abarth zu kaufen. Kostenpunkt EUR 899,00 inkl. MwSt. Leider ist dieses Kit nicht für den "alten" Abarth Grande Punto zugelassen. Ich fahren einen GP Supersport und bin mit dem Serienfahrwerk höchst unzufrieden und werde mich im neuen Jahr für folgende Alternativen entscheiden:


    - Koni FSD 2100-4104 (nur bis 30 mm Tieferlegung)
    - Koni Springs 1020-6508


    oder


    - Bilstein B8 Sprit mit Federn Eibach 30 mm (E10-30-010-02-22)


    Mit dieser Maßnahme geht man sicherlich einen vernüftigen Kompromiss zwischen gesunder Härte und Komfort ein. Das jetzige Fahrwerk ist mir einfach zu "hölzer"....

    hallo Supersport, mit den Koni kenne ich mich nicht aus, aber die Eibach 30 mm (Prokit heissen die doch) mit B8, das hatte ich schon ausprobiert. Ist tatsächlich ein guter Kompromiss, aber doch ein bisschen wabbelig, weil vorne deutlich (ca. 2 cm) höher als die SS-Federn. Bin also wieder auf die SS-Federn zurück, mit den B8 Dämpfern. Das finde ich vom Fahrverhalten insgesamt besser, auch wenn die SS-Federn ruppig im Ansprechverhalten bleiben. Vielleicht nützt dir das was für deine Kaufentscheidung.
    Grüsse

    Bei den Eibach Prokit ist darauf zu achten, dass man die Version für die geringere VA-Last wählt, dann kommt er vorne auch runter wie geplant.
    Ich bin noch immer sehr zufrieden mit der Kombination B8 und Prokit. Auf schlechten Strassen ist es natürlich nicht besonders komfortabel, aber so ist das eben mit Sportfahrwerken...
    Die Eibach Sportline geht vorne nochmal 2cm tiefer.

    Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader

    Einmal editiert, zuletzt von luchs ()

    hallo Luchs,
    ja stimmt, das mit der VA-Last und den 2 cm Unterschied haben wir zwei ja schon mal abgeklärt. Allerdings ist die offizielle Eibach ProKit Federversion für den GPA diejenige mit der höheren VA-Last und dann steht er auch recht gleichmässig da, vorne und hinten (und er ist deutlich harmonischer im Federverhalten als der SS, wankt aber eben auch ein bisschen mehr).


    Fazit: wenn man vorne genauso runter will wie der SS, dann wie du, Prokit mit niedriger VA-Last oder, alternativ, Sportline mit korrekter VA-Last.


    Die Frage ist dann aber, ob trotz ihrer unterschiedlicher Eckdaten (soweit Eibach und Abarth diese für die Sportline und SS Federn herausgegeben haben, Kennlinie habe ich nicht bekommen, nur Windungszahl, Länge, Dicke etc.) noch ein merklicher Unterschied zwischen diesen Varianten bleibt und ob man, wenn man die SS Federn schon hat, sich das Geld spart und nur die B8 Dämpfer kauft.


    lg

    Hallo Leute,


    ich neige eher zu dem Koni FSD mit Koni Federn Fahrwerk, wie oben beschrieben. Nur die Frage ist, wie das nachher aussieht? Hat mit dieser Kombination schon jemand Erfahrung aus dem Forum?

    soweit ich weiß werden koni-federn von vogtland hergestellt. ob das so qualitativ hochwertig für einen abarth ist. die frage muss sich jeder selber stellen.


    vielleicht findest du über vogtland federn mehr infos zum abarth, als über koni.
    ich persönlcih würde dann doch eher auf eibach ausweichen

    wirklich schade, dass das Evo Koni assetto Kit mit den Brembo Federn nicht für den Abarth Grande Punto zugelassen ist.... Ich werde mich mal bei Brembo erkundigen, ob es da nicht doch eine Freigabe für den Abarth Grande Punto gibt.

    Hi Leute,


    Gibst hier neue (Langzeit)Erfahrungen mit den Koni FSD beim Punto? Bin am überlegen mein Bilstein B8 mit den Koni zu tauschen, da mir das B8 zu hart ist (fahre viele lange Strecken).


    Wo gibst die günstig? Habe sie jetzt für 650€ gefunden..


    Gibst es einen Unterschied zwischen den Abarth Koni's und den Koni FSD 2100-4104?

    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

    Einmal editiert, zuletzt von DiegoXR6 ()

    Zitat von Mr.Guru


    das komplette fw kostet bei fiat 750€
    federn mit dämpfer

    hast du das Fahrwerk verbaut? bist du zufrieden?

    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

    Nein.
    Einer von der sqv ist jetzt dabei es zu verbauen.


    Ich bin mit dem orig esseesse fw nicht zufrieden


    Viel zu hart und auf der anderen seite zu weich

    Mein Auto: Giulietta QV 340PS 470nm
    Zitat

    Ich habs verbaut göttlich.


    P.s. einzeln kostet der dämpfer vorn laut eper 403euro


    Nur die Dämpfer?



    Sent from my iPhone using Tapatalk

    Mein Abarth Grande Punto: Gtech Cup SS ab Kat; Esseesse Felgen auf 215/40 18 PZeros + 15mm Verbreiterung von H&R ; H&R Monotube Gewindefahrwerk; Schaltwegverkürzung, Mazza Engineering, 200 Zeller, Pop Off

    Hier noch eine interessante Info von Koni Deutschland:


    "Sehr geehrter Herr B.,
    das FSD Set von FIAT Abarth hat eine seitens Abarth gewünschte sportliche Abstimmung, die FSD Sets in unserem KONI Programm sind etwas komfortabler abgestimmt.
    Über die Unterschiede der Kennlinien etc. können wir Ihnen keine Auskunft geben.


    Mit freundlichen Grüßen
    Best regards


    KONI B.V.Vertriebsbüro
    KONI Deutschland"

    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

    Danke 2

    Noch ein Feedback hierzu.
    Ich habe die Abarth Koni Kit Dämpfer mit H&R Federn verbaut (die H&R Federn waren schon im Fahrzeugschein eingetragen, Abarth Federn eintragen hätte noch mal 250€ gekostet (Luxemburg))


    Das Fahrwerk ist für mich die perfekte Lösung. Wesentlich angenehmer als mit B8 Dämpfern und es gibt keine Schläge mehr in den Rücken. :thumbup: Es ist straffer und sportlicher als das original Fahrwerk aber nicht wesentlich unbequemer da die Unebenheiten zum Teil durch das FSD System weg gefiltert werden.


    Somit ist es eine gute Lösung für Leute die etwas tiefer und sportlicher unterwegs sein wollen, aber noch genug Komfort haben möchten.

    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

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