Kühlwasserbehälter leckt

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Feiertag?

    Also meiner Meinung nach gibt es keine unterschiedlichen Behälter.
    Nur die Orginalen und die von Metzger.
    Ich hab mal beim Abarth Händler nachgefragt, der Orginale kostet ca. 40€ aber ist die gleiche Nummer wie bei allen anderen Puntos.
    Somit hab ich mit einfach einen nicht orginalen für 25 Euto bestellt.
    Der passt und funktioniert bis jetzt super !


    Auch wenn ich sagen muss das die Qualität, rein von den gespritzten Teilen echt net so toll ist, Grad im Ablauf usw. ( sry bin vom Fach :D), aber taugt.


    war echt einfach zu wechseln.


    Ich kann euch demnächst noch paar Bilder geben , wenn Ihr wollt.

    Mein Abarth Punto Evo: Klimaautomatik, Tempomat, Lederausstattung, Abgedunkelte Scheiben, Hifi System "Interscope", Mittelarmlehne, Abarth Navi, Xenonlook Birnen, KIT ESSEESSE ABARTH KONI
    Zitat von MuGgY

    Also meiner Meinung nach gibt es keine unterschiedlichen Behälter.
    Nur die Orginalen und die von Metzger.
    Ich hab mal beim Abarth Händler nachgefragt, der Orginale kostet ca. 40€ aber ist die gleiche Nummer wie bei allen anderen Puntos.
    Somit hab ich mit einfach einen nicht orginalen für 25 Euto bestellt.

    das stimmt so nicht. abseites der zig behälter für diesel und was weiss ich gibt es zumindest für den GPA zwei verschiedene behälter.
    für den normalen und den esseesse.. und der normale behälter paßt 100% nicht in den esseesse.. da ist der turbo im weg.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.

    Kann sein das des dann beim GPA anders ist.
    Bei mir hat alles optimal gepasst.


    Hier mal die Bilder.

    Dateien

    • IMAG0084.jpg

      (217,61 kB, 270 Mal heruntergeladen, zuletzt: )

    • IMAG0085.jpg

      (135,42 kB, 190 Mal heruntergeladen, zuletzt: )

    • IMAG0086.jpg

      (171,43 kB, 182 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    Mein Abarth Punto Evo: Klimaautomatik, Tempomat, Lederausstattung, Abgedunkelte Scheiben, Hifi System "Interscope", Mittelarmlehne, Abarth Navi, Xenonlook Birnen, KIT ESSEESSE ABARTH KONI

    Hallo,


    wo ich diesen thread sehe ... vielleicht kann mir einer helfen mit Ersatzteilbeschaffung ?


    Vor 2 Tagen ist mir das kurze Schlauchstück, das an eben diesem Rücklaufstutzen des Kühlwasserbehälters sitzt, eingerissen und hat einen guten halben Liter Kühlwasser über den Motor versprüht.
    Es ist noch Wasser im Ausgleichsbehälter zu sehen, etwa 2 cm unter Minimum. Auffüllen auf Maximum waren etwa 600 -700 ml.
    War auf Superkurzstrecke ( 4 km), so dass ich noch hoffe, dass nix Schaden genommen hat ( Lader ...).


    Bei Fiat wollte ich das Schlauchstück bestellen, aber die haben mir die ganze Verrohrung vom Lader bis hinunter zum Block angeliefert.
    Es mag ja sinnvoll sein, die Schläuche alle zu tauschen, aber ich hätte erstmal die kleine Lösung getestet und dann den Wagen zur Werkstatt gefahren.


    Weiss jemand, wo ich solchen Schlauch als Meterware bekomme? Es ist ja ein gerades Stück, 6 cm lang, 8.5 mm Innendurchmesser und 14 mm Aussendurchmesser. NBR / CR Materialmix.


    VG

    Hallo zusammen,


    kann mir jemand evtl. einen Link oder eine Teilenummer von dem Ausgleichsbehälter geben?
    Hab bei meinem Fiathändler angefragt -> Preis knappe 80 Teuronen.


    Vielen Dank im Voraus und Gruß aus Oberfranken.


    PS: ich habe bei "daparto" einen Ausgleichsbehälter gefunden mit der Art.-Nr.: 2140089
    ist das der richtige? und hat jemand bereits Erfahrungen mit "daparto" sammeln können?

    Einmal editiert, zuletzt von chris6189 ()

    Servus SuperBurschie,


    danke für die schnelle Antwort, aber ich habe noch eine Frage:
    unter folgendem Thema Kühlmittelbehälter


    Schreibt @ndy die gleiche Nummer für den SS ( die Forums-Mitglieder schreiben auch, dass dieser im normalen GPA passen könnte, jedoch schreibt keiner, dass Sie es bereits geprüft haben) kennst du noch die bzw. eine andere Teilenummer?


    viele Grüße chris6189

    Habe mir jetzt auch einen bestellt, nachdem ich immer öfter nachfüllen muss.
    Der Tausch ist nicht kompliziert nehme ich an??

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze mit LM Corse Carbonseitenverkleidung, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, SEV Wheel-R, SEV Radiator N-2, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motor- und Getriebelagereinsatz (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. Tensor Race Filter, Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -zündschlüsselcover, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Orque Carbongurtschlosscover, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker
    Zitat von TheDopeofLife

    2 Schellen und 2 Schrauben.


    Dann noch das Wasser nachfüllen. Wirklich easy


    Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk

    Top! Das werde ich schaffen ;)

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    So, habe meinen gestern getauscht. Von dem y-Stück kommend war an dem kleinen Anschluss das Plastik komplett weggegammelt und steckte lose im Schlauch. Also kein Haarriss mehr ;)

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    Nachdem der Kühlwasserbehälter bei mir auch defekt war, aber nach Tausch noch immer aus dem Deckel gedrückt hat war´s dann soweit.... :cursing:


    ZKD hatte ne macke und Abgase in den Kreislauf gedückt.



    Knapp 90.000 erst auf der Uhr...

    Mein Abarth 595: Competizione

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