Domuno

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Freitag, 16. Januar 2015, 01:01

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Das schon passt aber nicht zur Wassertemperatur.

hab ca 75 bis 80c da sollte beim fahren garnichts überkochen.

2012 wurde turbo und zkd gewechselt an der ZKD und am Kopf war kein Schaden ersichtlich.

danach eigentlich drucklos. Der alte Turbo hatte sehr viele Risse.

glg.
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luchs

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Freitag, 16. Januar 2015, 22:32

Glaubst du, dass der Alu-Behälter von forge merklich was bringt, temperaturmässig? Ich hielt den bisher eher für eine optische Tuningmassnahme. Nachteil ist halt, dass man den Kühlwasserstand nicht gleich sieht, denke ich.

Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader


Animalpower1990

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Freitag, 16. Januar 2015, 23:05

@domuno
ahhh ok verstehe.. und deshalb deine Schlussfolgerung das es vom Turbo kommen musste?!?!
hm ok wie wir schon mal drüber geredet haben. Ist schon möglich, sag ich mal..
hast du die ZKD damals selbst gesehen?? Manchmal sieht man den Schaden ja kaum...

ahhhh kurz was dazu.. hab gestern meinen ersten Zahnriemen bei meinem Abarth nach 6 1/2 jahren und 34000km rausgehaun..
hatte immer ganz leichten überdruck im Kühlwasserbehälter..
mach die 2 Zahnriemenabdeckungen weg was sehe ich.. Kühlwasserspuren von der wapu. Die hat ein Stopfen in ihrem Gehäuse da war sie undicht :cursing: X( somit war das System nicht 100% dicht und daher immer Luft drin!
naja zum glück gewechselt.. btw: der riemen ist ja mal kindergarten.. hab null spezialwerkzeug benutzt geschweige den das Nockenwellenrad gelöst. Nur einen weißen lackstift hatte ich gebraucht :D

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Animalpower1990

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Freitag, 16. Januar 2015, 23:11

Sorry für doppelpost..
luchs ich sag mal so Alu ist nach Kupfer einer der Materialien die am besten Wärme leiten...
also bei 90-100 grad wird der Behälter sowas von heiß das du dort ein ganzes Steak grillen kannst :thumbsup:

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DiegoXR6

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Samstag, 17. Januar 2015, 11:40

Hallo,

bei welcher Temp. soll der Thermostat öffnen? Meiner öffnet in etwa bei 78 °C, finde das etwas niedrig?
GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

Joe3344

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Samstag, 17. Januar 2015, 16:55

Nee, dass ist im grünen Bereich.
Wer später bremst, der fährt länger schnell! :)

Wer früher bremst, der lebt länger! :D

Mein Abarth Punto Evo: schwarz, original, ohne 12V-Steckdose im Kofferraum


Domuno

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Samstag, 17. Januar 2015, 18:17

Thermostaten gibts 2 einmal serie einmal esseesse.

Jap kopfdichtung liegt im keller.

Gesehen hat man null
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