Hallo habe folgendes Problem an meinen GPA:
1. Ich habe seit einem Jahr ein leichtes Leck vom Kühlsystem so dass ich von Zeit zu Zeit immer Kühlwasser nachfüllen muss. Ich versuche seit dem das Problem in den Griff zu bekommen jedoch bisher erfolglos.
Und Zwar verliert er vom Schlauch der vom Ausgleichsbehälter unten an den Block geht, wo der runde Flansch direkt am Block ist, unterhalb vom Ladedluftrohr, ich war auch in der Werkstatt damals die meinten dass die originale Schelle ausgeleiert sei, daraufhin haben sie eine neue Schlelle zum Schrauben dran gemacht, das Problem besteht seit denn zwar nicht mehr so stark, trotzdem verliert er immer noch Kühlwasser!.
Es scheint auch so, dass es nur tropft, wenn das Auto nach einer Fahrt abgestellt wird und einige Zeit steht, sprich wenn Druck auf dem Schlauch ist, ist alles ok, sobald der Druck abgebaut nach dem abstellen nach einiger zeit, fängt es an zu tropfen, habe auch schon eine kleinere Schelle verbaut als die von der Werkstatt (die zwar zu groß) und selbst wenn ich diese ganz fest ziehe tropft es immer noch ganz leicht.
Am Kühlschlauch selbst konnte ich jedoch keine risse oder Beschädigung ausfindig machen, hatte den Schaluch aber auch nicht komplett ausgebaut bisher.
Hat jemand einen Rat was das sein könnte?
2. Seit dem Zahnriemenwechsel im Sommer letztens Jahres und schweißen von der SCARA73-Downpipe (Flasch zum Turbo hatte große Risse)
Hat mein Auto gefühlte 30 PS weniger.
Nicht mal mehr die Eingetragene Höchstgeschwindigkeit wird erreicht, er fährt auf der Geraden nur noch 201 Km/h, trotz dem ganzen Tuning die der Motor hat ,hatte dem Mechaniker damals das gesagt (Freie Werkstatt) aber der meinte am Zahnriementausch kann das absolut nicht liegen da er alles richtig gemacht hat - was will er auch anderes sagen
Stellt sich auch stur das Auto nochmal durchzuchecken.
Das Problem nämlich, erst stimmt alles von den Parametern her, Ladedruck,Drosselklappenstellung, Zündzeitpunkt usw ist alles ok auch waren nie Fehler im Speicher hinterlegt.
Und ja Batterie habe ich zwecks reset schon mehrmals abgeklemmt....
Zünkerzen sind ca. 1 Jahr alt (NGK) Zündspulen sind ca. 2 Jahre jung, Öl wird alle 10.000km gewechselt.
Hat jemand evtl einen Tip?