Kupplung rutscht - Was brauche ich für Teile?

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  • Hallo zusammen,


    leider hab ich gestern erfahren, dass meine Kupplung kaputt ist, weil sie im 5. und 6. Gang unter Volllast rutscht. (was ich bei 90.000km ja für sehr übertrieben finde). Naja, trotzdem führt kein weg dran vorbei und ich muss sie ersetzen. Jetzt frage ich mich, welche Teile ich bestellen soll, es sollte schon Qualität haben damit ich nicht in 5000 km wieder ran darf. und Außerdem frage ich mich was ich alles mitwechseln sollte. Reicht nur die Kupplung? Oder sollte ich sowohl Ausrücklager und Schwungrad mitwechseln. Und Schwungrad dann Einmassenschwungrad oder Zweimassenschwungrad? Ich bin leider nicht vertraut mit der Materie und frage deshalb nach. Also mit welchen Kosten kann ich ungefähr rechnen? (Einbau nicht mit eingerechnet)



    Vielen Dank schonmal im Vorraus
    Gruß Tobi :)

  • Hey,
    also Kupplungskit ist klar (Kupplungsscheibe, Druckplatte und Ausrücklager) am besten die vom essesse. Im Marktplatz wird grad eine neue verkauft. 2 Massenschwungrad muss man sich anschauen wenns Getriebe draußen ist (ob es sich bewegen lässt wo es nicht sein sollte). Ansonsten kannst da nichts pauschal zu sagem zwecks ZMS. Außer deine Karre vibriert jetzt schon im Stand oder hast beim beschleunigen ein komisches rucken/ Geräusch.
    Dann auf jeden Fall Kupplung entlüften über den Bremsflüssigkeitsbehälter und wenn du schon dabei bist Getriebe Öl wechseln, falls es nicht erst gemacht wurde.



    Ausrücklager kostet um die 180-190€. Kupplungskit bei fiat so ca 420€ und wenn es wirklich so kommen sollte das ZMS mit ca 500 nochmal :cursing:


    Gruß Robi

  • Okay vielen Dank schonmal.


    Ich habe jetzt überlegt diese Kupplung zu holen http://www.daparto.de/Teilenum…ryId=1073&kbaTypeId=13207
    Plus dieses Ausrücklager http://www.daparto.de/Teilenum…oryId=968&kbaTypeId=13207
    und dann ggf. dieses Schwungrad http://www.daparto.de/Teilenum…oryId=968&kbaTypeId=13207


    Wäre das denn zu vergleichen mit der esseesse Kupplung? weil die kostet ja schon alleine 300 Euro und dann kommt Ausrücklager und ggf Schwungrad noch dazu.


    Achja und ich spüre von der Kupplung gar nichts, kein ruckeln kein vibrieren es ist einzig und allein das "rutschen" ab dem 3. Gang bei Volllast.


    Gruß Tobi

  • Gerne kein Thema.
    Also ZMS ist mächtig günstig wie ich finde, aber wenn die Qualität stimmt und alles dann ist es ein super Preis.
    Bei der Kuppling steht nur der Abarth mit 155 Ps dabei, kein essesse. Was eigentlich wiederum egal ist weil es überall ab ca 2009 nur noch die stärkere Kupplung gibt. Da müsste man über die Teilenummern aufschlüsseln bzw suchen.


    Ausrücklager würde Ich direkt bestellen das ist ein guter Preis.


    Ok gut dann kannst mal zu 95% sagen das das ZMS in ordnung ist. Die anderen 5% sieht man beim Ausbau (eventuell eine Feder gebrochen) aber das würde man auch merken, meiner Meinung nach.


    Du solltest jetzt die OE Nummer der essesse Kupplung rausfinden und dann schauen ob die Nummer auch bei der Kupplung bei daparto aufgeführt ist, dann passt es!!

  • okaay, dann nochmals danke. Also nur zur Information ich fahre keinen esseesse, deshalb sollten die Teile ja auf jeden Fall passen oder?


    und ich habe auf der Abarth Seite einen Ausschnitt gefunden, der mich ein wenig stutzig macht http://abarth.mopar.eu/de/de/e…inal-ersatzteile/kupplung


    Da steht geschrieben: "Das Schwungrad zeigt oftmals keine sichtbaren Anzeichen von Abnutzung und Verschleiß. Es empfiehlt sich, das Schwungrad gemeinsam mit dem Kupplungssatz auszuwechseln,
    um die Lebensdauer einer neuen Kupplung nicht frühzeitig zu verkürzen.
    Diese Regel gilt vor allem für Fahrzeuge mit Zweimassenschwungrädern."


    Ich kann nur noch nicht ganz einschätzen, ob das ein gut gemeinter Rat, oder eher Geldmacherei ist. Also erst Schwungrad anschauen und dann bestellen ist wohl die beste Lösung.



    Danke vielmals für die Antwort

    2 Mal editiert, zuletzt von aburth ()

  • Hey.
    Nein nein habs schon verstanden das du den normalen abarth hast. Aber es gab früher mal unterschiedliche Kupplungen für den normalen und essesse. Deshalb wäre es natürlich vorteilhaft die bessere vom essesse die auch in den 155 Ps passt zu verbauen.
    Aber ich meine gehört zu haben es gibt für alle Abarth und auch t-jet Motoren nur noch die eine Kupplung zu kaufen. die vom essesse passt aber bei allen t-jet.
    Das mit dem ZMS lass dir da nichts einreden oder einen Bären aufbinden. Schau beim Ausbau wie das Schwungrad aussieht und sonst nur Kupplungskit und fertig :top:

  • Lohnt es sich dann nicht sich direkt eine verstärkte Kupplung/Schwungrad bei Mazz/G-Tech zu kaufen? Wäre doch auch besser wenn man sich dann irgendwann für eine Leistungssteigerung entscheidet, oder?

  • Hab mich mit dem Thema verstärkte Kupplung beschäftigt. Habs auch mit HAS angeschaut. BEim M32 soll man ne Serienkupplung fahren damit es einem nicht das Getriebe zerlegt.
    Also die Kupplung ist die Sollbruchstelle. Bei ner verstärkten kann es dann eben passieren das nicht die Kupplung stinkt sondern das Getriebe defekte aufweist.


    Die Argumentation hat Sinn ergeben.


    Muss aber jeder selber wissen.

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.
  • Servus,
    gib mal bei Amazon LUK 622313233 ein. Das ist der komplette Kupplungssatz (Scheibe,Druckplatte+Zentralausrücker), kostet derzeit 247 Euro, kriegst woanders wohl kaum billiger. Hab meinen im Herbst auch dort gekauft, damals noch für 229. Ist übrigens wie schon vermutet die verstärkte Esseesse Kupplung, die alte gibt's nicht mehr.
    MfG

  • Muss ja auch mal mein Senf dazu raushauen. Also bei 90 rutschen ist keine so große Besonderheit, kommt bei uns schon mal vor. Nicht jeden Tag, aber das es nie Probleme gab wär auch gelogen. Kauf Dir das Luk oder Sachs Kit und fertig. Also logischerweise mit Ausrücklager.


    Man darf´s auch nicht zu schlecht reden, denn ein Zms haben wir so gut wie noch nie gewechselt. Verwette meinen Arsch drauf das es noch gut ist. Du wirst es wenn die Kupplung raus ist anfassen, dran rumwackeln und völlig entsetzt sein wie das Ding wackelt und schlackert. ABER! Das ist ok. Spar Dir die Kohle!


    Denk lieber über die Kleinigkeiten drumrum... zu empfehlen sind beide Simmeringe von den Antriebswellen, vermutlich sind die Traggelenke bei 90 noch nie neu gekommen, also werden sie spätenstens beim Ausbau (Muss für Wellen etc.) kaputt gehen.... Wars en Punto oder 500? Beim 500 direkt orig. die 4 hinteren Schrauben der Achsbefestigung mitbestellen... etc... pp...

  • hält manchmal nicht mal die Serienleistung ;)


    ist die LUK 622313233 im esseesse verbaut bzw leistungstechnisch mit der vergleichbar?
    Nicht dass dir die neue auch eingeht, wennt ein bissel was an der Leistung machst ;)


    Lg dave

    Mein Auto: Grande Punto Abarth
  • Vielen Dank euch allen schonmal. Ich werde dann dieses Kit bestellen, preislich werde ich da nirgends was drunter finden.



    Denk lieber über die Kleinigkeiten drumrum... zu empfehlen sind beide Simmeringe von den Antriebswellen, vermutlich sind die Traggelenke bei 90 noch nie neu gekommen, also werden sie spätenstens beim Ausbau (Muss für Wellen etc.) kaputt gehen.... Wars en Punto oder 500? Beim 500 direkt orig. die 4 hinteren Schrauben der Achsbefestigung mitbestellen... etc... pp...


    Könntest du das eventuell nochmal genauer beschreiben?
    Bin in Sachen Getriebe und Motorentechnik wirklich ein Anfänger. Fahre den GPA 155 PS :)



    Vielen Dank schonmal an alle

  • Servus,
    gib mal bei Amazon LUK 622313233 ein. Das ist der komplette Kupplungssatz (Scheibe,Druckplatte+Zentralausrücker), kostet derzeit 247 Euro, kriegst woanders wohl kaum billiger. Hab meinen im Herbst auch dort gekauft, damals noch für 229. Ist übrigens wie schon vermutet die verstärkte Esseesse Kupplung, die alte gibt's nicht mehr.
    MfG


    Danke vielmals, aber bist du sicher, dass da der Zentralausrücker dabei ist ? Auf dem Bild ist nur Scheibe und Druckplatte ausgewiesen?


    Gruß Tobi

  • Servus Tobi,
    hab bei mir extra nachgeschaut, Teilenummer passt. LUK 622313233 ist mit Zentralausrücker, LUK 622313209 ist der Kit nur mit Scheibe und Druckplatte.
    Kannst also beruhigt bestellen, passt schon.
    Wünsch dir schon mal viel Spaß bei Getriebeausbau, ist relativ wenig Platz :) .
    Gruß Jörg

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