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Feiertag?
  • Hallo zusammen


    Meine meine Kupplung rutscht im Sechsten und Fünften Gang durch. Habe gut 74000 KM und es wird wohl an der Leistung liegen.


    Was für Kupplungen habt Ihr verbaut und wie seid Ihr zufrieden? Hat einer eine verstärkte Sachskupplung drinne?


    Was habt Ihr bezahlt?


    Musste das Getriebe raus? Habt Ihr auch gleich ein Sperrdifferential einbauen lassen?

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.
  • Hy


    Arbeiteszeit sind ca 6 stunden ich hab die ss kupplung drinn und ein freund den g tech einmassenschwung.


    Ss kupplung kostet ohne zms ca 450euro und das ausrücklager 180euro so ca wenn ich mich erinnere.


    Beim abarth händler kannst du schon an die 1200euro rechnen dann hast du die ss kupplung.


    Sperrdiff einbau bei ausgebauten getriebe würd ich sagen halbe bis zu einer stunde.
    Und ein wavetrac kostet ca 900-1000€


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Hat keiner ne Sachs drin? Hab Angst das die Esseesse Kupplung einfach zuwenig abkann. Hab ja einbisschen viel Drehmoment :rolleyes:

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

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  • Hi!


    Das ZMS ist das nächste was die Leistung nicht verträgt. Bau gleich auf EMS um. Kupplung würde ich immer wieder Helix empfehlen!


    Gruß
    GTdriver

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • Hi GT driver.


    Hast Du infos oder links zum Helix Set (Kupplung,ZMS und EMS)? Was bringt es auf EinmassenSchwungrad umzubauen?

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.
  • Hi!


    Schreib am besten mal Sandtler an. Die machen die Helixhauptvertretung für D.


    Zitat

    Was bringt es auf EinmassenSchwungrad umzubauen?


    1. Kostenersparnis wenn Du es wechseln musst, da Defekt. Getriebe muss auch da runter.
    2. Problemlos dann mit auch mit "Viel" Leistung zu fahren!


    Gruß
    GTdriver

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    Winston Churchill

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  • Wiebsieht es aus geht das ems auf das getriebe los?


    Da das getriebe für zms konzipiert ist.


    Gibt jemand mit sachs den lino.


    Er hat 180ps und 300nm


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Hi!


    Das geht schon, wenn man noch ein wenig Arbeit/Zeit und Geld investiert.


    Das Rasseln bei EMS Umbauten kommt zum Teil von Unwuchten der Anbauteile.


    Von daher immer Schwungscheibe und Kupplung wuchten. Wenn man richtig gut drauf ist, Ölwanne runter, Kurbelwelle raus und mit wuchten. Also alles zusammen, Riemenscheibe, Kurbelwelle, Schwungscheibe mit Kupplung und Druckplatte.


    In dem Atemzug kann man gleich noch die Lagerschalen wechseln! Aber das ist ist riesig Audfwand. Ich persönlich würde für das Vorhaben stärkere Kupplung lediglich am Seriennahen Fahrzeug Schwung und komplette Kupplung wuchten lassen!


    Gruß
    GTdriver

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  • Hi!


    Da das M32 nicht gerade das wartungsärmste ist würde ich die Hundert Quetsch Euro ranhetzen. Die Vibrationen übertragen sich natürlich. Aber Jungs und Mädels, das kann zum Fehler nach paar Tausend km führen, muss aber nicht!


    Ich wollte nur anbringen das man es natürlich bei Wechsel machen sollte, da einmal alles draußen ist!

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  • Domuno und GT driver:
    Also was jetzt ;-) Muss ich einen grosskredit nehmen um das Getriebe umbauen zu lassen. Ich bin zwar Schweizer, aber entgegen der allgemeinen Meinung wächst das Geld bei uns nicht auf dem Nummernkonto.

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

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  • Kauf ein EMS, Kupplung. Lass das Zeug wuchten. Einbauen und Abfahrt!

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  • hallo, bin nur überrascht wegen des genannten Preises für die EsEs Kupplung.
    Es war im Sommer am Marktplatz eine angeboten und z. Vgl. hatte ich nach den offiziellen Ersatzteilpreisen gefragt.
    Da hiess es 250 €, auf ausdrückliche Nachfrage mit dem Hinweis, dass ich eine EsES Kupplung brauche.
    War das doch eine Fehlinfo?
    @GT-Driver, wer macht denn eine solche Kurbelwellenfeinwuchtung ? Hast du eine gute Adresse?

  • Hi!


    Wegen wuchten kann man eigentich überall hingehen die sowas anbieten! Preise variieren halt nur stark. Wichtig ist auch, das jedes Teil einzeln gewuchtet wird und abschließend zusammen!


    Preismässig sehr gut, Qualität ebenso.... -> http://www.davidpower.de/


    Die Jungs sind im Dragster Sport unterwegs und wissen wie es geht!

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    Winston Churchill

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  • hi, danke für die Adressen.


    Ich frage mich generell, ob man den EsEs Motor, wenn er noch weiter aufgepeppt ist, ausser der Kupplung auch insgesamt besser mal überarbeiten lässt oder ob das übervorsichtig wäre?


    Special Abarth hatte mal so eine Liste mit Motormodifkationen beschrieben:
    - 72,5 er schmiedekolben mit keramikbeschichtung
    - h-schaft pleuel
    - einmassenschwungrad mit sinter
    - kompletter kurbeltrieb feingewuchtet bis 9500
    - kopf auf flow bench bearbeitet mit grösseren auslassventilen je 1,5mm
    - colombo wellen stradale medio
    aber da ging es ja um wirklich grosse Laderumbauten.


    Mit knapp 220 PS, 340 Nm und GT1446, 200er Kat und grösserem AG-Querschnitt, von welchen dieser Umbauten wäre ein wirklich sinnvoller Nutzen zu erwarten in Bezug auf Standfestigkeit ?
    Nachteile wie Ölverbrauch wegen den Schmiedekolben, Geklepper von der Kupplung? Die Nockenwellen, würden die was bringen oder auch nur bei grösseren Abgasströmen mit anderen Ladern ?
    Kosten ca. mit Aus- / Einbau ? Warten bis was kaputtgeht oder präventiv agieren ?


    VG

  • HI!


    Der SpecialAbarth hat da schon gut vorgelegt!


    Serienmotor TJET etwas gemacht reicht gut für max. 250PS! Alles andere mit Schmiedekolben und Stahlpleuel ist die sichere Variante und lässt drastisch Luft nach oben!


    Kosten kann man schlecht eingrenzen. 5+ kann man aber sicher rechnen.....

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

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