Moin
Bei den Bravos ist das Vogtlandt noch sehr beliebt als Alltagsfahrwerk, gibts da für den Punto auch eventuell Erfahrungen für dich?
Viele Grüße
KRolling
kw v1 oder von kw das st x
Ich fahre seit ca 70t km das AP Gewinde - bin zufrieden.
Fährt seit dem ersten Tag gut.
Wenns sehr heiß ist könnte es etwas straffer sein aber für Alltag gut geeignet. Mit 110t km noch kein Querlenker Traggelenk oder Domlager im Eimer. Verglichen mit der Abstimmung vom KW beim 500 - AP ist besser.
Das einzige das ich von Anfang an habe ist beim los fahren ein leicht hörbares "woop woop". (Dämpfer Kolbenstange zu gut verchromt - im stand drückt es das Öl von der Führung weck und bis das wieder da ist gibts slipstick.)
Hab eben erst wieder eins in meinem Passat verbaut, find es gut - für den Preis Top.
Habe auch AP bin mega zufrieden !
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AP ist soweit ich weiß neben Weitec auch eine KW Tochter. Ich bin mit der Härte zufrieden. Fahre im Sommer 18" - genau richtig bis einen tick zu weich (Wenn voll beladen und Sommer). Wobei ich finde das es immer besser wird. Nichts schlägt oder fällt negativ auf schnelle Kurven gut fahrbar. Vorne ohne helper Feder aber progressiv.
Ich kann wenn ich ihn mal hoch nehme gerne Foto machen bisher fiel mir kein Rost auf. Verbaut seit 2010 und 70t km.
Die vorderen Dämpfer sind geschraubt - nicht gepresst wie die meisten günstigen Konkurrenten. Verarbeitung ist gut.
Preisleistung finde ich echt unschlagbar.
Bewegen wird sich bei mir denk ich nichts mehr aber ich stellte es so ein das Querlenker genau horizontal stehen da das für mich am vernünftigsten erscheint.
Hätte es damals ein Sport Fahrwerk mit 45mm von Weitec oder AP gegeben hätte ich das verbaut. Gewinde macht für Otto ohne Radlastwage eigentlich keinen Sinn außer für show & shine aber das ist mir egal er muss gut fahren was er ja macht.
Im Abarth habe ich zwar noch keins getestet, aber von meinen früheren Fahrzeugen muss ich sagen war das Bilstein Fahrwerk nicht so hart wie das kW.
Ich werde mir wieder das Bilstein holen und das Koni aus meinem Competizione rausschmeißen weil das richtig hart ist 
Mittlerweile habe ich das AP gewindefahrwerk eingebaut und mir noch 18 zöller gekauft.
Die kombi ist traumhaft. Er es zwar straff aber kein brett wo man nur drin rumspringt.
Von der Tiefe bin ich auch sehr zufrieden und obwohl allr sagten sturz ist nicht einstellbar , zur info doch ist es.
Bin wirklich sehr zufrieden damit.
Dazu hsbe ich mir noch eine gtech komplett anlage gegönnt 
Habt ihr mal Bilder wie es aussieht ?!?
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Hallo zusammen,
Hat das Bilstein b14 mittlerweile eine "Revision" bezüglich der knackenden Dämpfer durchlaufen???
Das Internet ist ja seitenweise voll davon...
MFG
Hi. Also ich kann nur zu den Fahrwerken für den APE was sagen.
Hatte davor das Bilstein drin... zwei mal vordere Dämpfer defekt. Dann hatte ich die Schnauze voll und hab das KW Inoxline V1 verbaut. Ein Traum!
Und zum Thema Komfort... das Bilstein war einfach nur hart wie ein Brett und "hoppelte" bei kleinen Unebenheiten.
Das KW ist in der Hinsicht genau das Gegenteil.
Ich hatte damals das B14 nur verbaut, weil hier jeder so am schwärmen war. Leider kam dann schnell die Ernüchterung.
Hatte schon im alten 188er Punto 160000 km das KW V1 verbaut und nie Probleme damit gehabt. Bestätigt sich auch jetzt wieder im APE.
Ich hatte auch erst für meinen EVO das Bilstein in betracht gezogen. Doch wenn hier bestätigt wird dass der von AP gut ist dann greif ich zu 
Natürlich ist der Sturz am Ap vorne über Langloch einstellbar, das Ding ist selbst im Gutachten identisch mit KW V1, eventuell anders abgestimmt auf Seiten der Dampfer und Federrate, aber baugleich.
Zumindest beim 500er kein Unterschied für mich zu erfahren...
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Hallo zusammen
ich habe auf meinem APE das KW V2 verbaut, und bin absolut zufrieden damit. Dadurch das die Felgen bei mir überstehen, musste ich die Härteverstellung voll zudrehen.
Finde es jedoch noch lange nicht so schlimm wie das KW V3, das ist jenseits von gut und böse.
Verarbeitung ist auch top, Einbau erfolgte ohne Probleme.
Das bilstein soll hart wie ein Brett sein? 
Ich bin vorher das KW V1 gefahren und war damit nur am kotzen. die Dämpfer haben nach 3tkm geknarzt bei jeder lenkbewegung, und haben generell kaum gearbeitet. Der Wagen hätte mehr Wankbewegung als ein Containerschiff.
Jetzt habe ich das Bilstein B14 seit 3 Jahren drin und es ist nach wie vor pervers geil! Ich fahre das FW allerdings auch an der oberen Grenze der eintragbaren tiefe da ich lieber schnell fahre als tief und die Dämpfer da oben auch besser arbeiten können.
Letzten Endes muss aber jeder selber Wissen was ihm mehr beliebt. Alles eine Frage des subjektiven Eindrucks.
Wo ist den die B14 Fraktion?
Habt ihr Probleme mit "Durchschlagen" des Fahrwerks in den Federwegs-Begrenzer beim Einfedern?
Und wie siehts aus mit einem springenden KFZ auf der Autobahn??
MFG habe grad paar Probleme mit dem B12 Sportline...deshalb wegen Umrüstung
Durchschlagen hatte ich innerhalb 1 Jahr 3 mal vorne links aber nur bei bestimmten Situationen . Auf der Autobahn komplett stabil da ist nix am hoppeln
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