Leises helles Surren beim Fahren

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Feiertag?
  • ich frag mal in die runde ob jemand eine idee haben könnte welches geräusch das sein könnte.


    ich hab seit einigen wochen ein leise helles surren aus dem vorderwagen.
    das geräusch ist geschwindigkeitsabhängig, es nimmt also mit zunehmende tempo zu.
    allerdings nur recht moderat.
    zahnriemen, turbo, etc. kann man ausschließen da das geräusch auch noch vorhanden ist wenn
    man den motor ausschaltet.


    gelenkwellen würde ich auch ausschließen. die hören sich anders an wenn sie defekt sind.
    radlager brummen auch fieser.
    mein persönlicher verdacht geht leider richtung getriebe/ differantial.
    ich versuch mal morgen ein soundfile mit dem handy aufzunehmen, aber fürchte das man es da kaum hören kann.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Und wie is das wenn du mal links oder rechts fährst?
    Geräusch immer noch da?

  • dös is immer da.. links recht geradeaus...
    soweit man das lokalisieren kann würd ich auch sagen das kommt vorne mittig aus dem motorraum.
    aber das leidige an so geräuschen ist es, dass sie manchmal von wo ganz andrs herkommen als man denkt

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Ich hatte auch ein Geschwindigkeitsabhängiges Surren. Waren bei mir die Lager im Getriebe. Hab es noch rechtzeitig bemerkt bevor mehr kaputt wurde. Schau mal ob sich der Ganghebel beim Lastwechsel bewegt. Speziell im 5. Gang. Meiner bewegte sich gerade mal 2mm oder so. Jetzt nach der Reparatur bewegt er sich keinen mm.

    GPA in Nero Scorpione mit Skydome, Sabelt Sitzen, Klimaautomatik, G-Tech Endtopf und Shortshifter

  • tja keine guten nachrichten.


    ich war heute in der werke und das auto auf der bühne.
    das geräusch kommt ganz klar aus dem getriebe.


    der meister meinte, mit großer sicherheit ist ein lager defekt.
    hat jemand ne vorstellung mit welchen kosten man da rechnen muss?

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • da ich meine kuplung repariert muste haben hab ich auch geleich nach neue lagern ins getriebe gefragt bein ein instandzetung werkstat ,kostet da 900 euro mit ein und ausbau des getriebe ,neue lagern allein wahren den 600 wehn ich das getriebe selber raus hole.

    GPA RSS-EVO full.spec 340N/M 250 PS G-Tech

  • Wenn's wirklich nur die Lager sind und nicht mehr dann kannst in etwa mit 1200€ rechnen mit Getriebe ein und Ausbau ;)

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

    Mein Auto: Seat Leon Cupra ST 4Drive
  • jo hab mit den HAS leuten geradet und fahr am dienstag hin.
    minimum sind es 800€ und 300€ ein und ausbau.. nach oben offen je nach dem was noch so kommt.
    nu stellt sich die frage ob ich gleich die diff sperre einbauen soll.. kommt nochmal 950€
    wobei, auch wenn ich tracks fahr.. ich weiss nich so recht ob sich das wirklich lohnt.

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  • Lohnen tut es sich definitiv du musst nur überlegen ob dir diese Verbesserung das viele Geld wert ist. Der Effekt ist aber in jedem Fall richtig krass wenn du aus nem Kreisverkehr rausschießt wenn hinter dir einer drängelt und der Bauklötze staunt das dein Auto wie an ner Schnur gezogen losgeht :D ;)

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  • nu ja also das is ne übung die mach ich eher weniger.... im öffendlichen verkehr halt ich mich meistens zurück

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  • Sofern man das Risiko abschätzen kann und sich an Tempolimits hält :P


    Wenn du das aber für unnötig hälst brauchst du Sie ja nicht einbauen lassen. Du hattest gefragt ob sich das "lohnt" und ich wollte dir damit sagen ja das tut es definitiv ;)

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  • Ich hab eigentlich schon immer ein ganz ganz leises Summen im 5. und 6. Gang. Der Schalthebel bewegt sich nicht. Ein Lastwechsel ist selbst mit Hand auf dem Schaltknauf nicht zu spüren.
    Mache mir deshalb keine Haare inne Wurst...


    Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • Hab seit ein paar Wochen auch das leise helle Surren, kommt bei mir aber nur im sechsten Gang. Auch Getriebe?! Ich befürchte es.. :(
    Hab jetzt 61k drauf.

    also wenn das geräusch vorher nicht da war, unbedingt auf ne hebebühne und von unten mal am getriebe lauschen.


    wenn das nur im sechsten gang zu hören ist, ist das ein eher schlechtes zeichen.
    bewegt sich der schalhebel bei lastwechsel? ganz schlechtes zeichen.
    auf jedenfall solltest du das schnellsten prüfen lassen und im zweifel instandsetzen.
    bewegt sich der schalthebel erstmal mehrer zentimeter unter lastwechsel ist das getriebe totalschaden.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • hallo Schmunzel, wenn du das Getriebe instandsetzen lässt, die 950 € fürdie Diffsperre sind echt lohnenswert. OK, ist schon viel Geld, aber das Auto fährt sich deutlich anders in den Kurven, und das merkst du auch bei nicht so extremem Fahrstil. Eventuell wirst du mehr Reifen brauchen :D , aber es macht Laune. VG

  • opel is echt ne tolle wurst.... nach 44000km ist das getriebe quasi kernschrott.
    aller lager defekt, gangräder und schiebemuffen um 1. und 2. gang und 6. gang auch.
    1800€ hat der spaß gekostet.. und aus lauter frust hab ich gleich das sperrdings eingebaut.
    da die kegelräder vom diff. auch angeknackst waren und eh schonmal 150€ gekostet hätten.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Na ja, dann hast du mit der Sperre wenigstens ein schönes Trösterle ... in den 1800 € war die Sperre doch dabei oder ? Plus Einbau ?
    Was mich jetzt wirklich interessiert ist, ob diese Frühausfälle nur durch werkseitige Murkseinstellung verursacht sind und jetzt durch eine hoffentlich bessere Vorspannungeinstellung nicht mehr auftreten?
    Wir sind jetzt beide etwa in derselben Ausgangsposition, schauen wir mal ob HAS uns was Haltbares eingebaut hat.
    Oder sind einfach die Bauteile zu schwächlich dimensioniert und das Ding muss alle 50 tkm generalüberholt werden?
    Aber dat darf es ja wohl nicht sein .... ?

  • ne ne die 1800€ sind nur die kosten für die rep... dazu kommen noch 800€ für das diff.
    hätte normal 950 gekostet aber da auch die kegelräder defekt waren... und die kosten schonmal 150€


    also laut HAS soll das problem damit weg sein. ist wohl wirklich nur eine einstellungssache.
    hoffen wir das beste

    Ich hab eigentlich schon immer ein ganz ganz leises Summen im 5. und 6. Gang. Der Schalthebel bewegt sich nicht. Ein Lastwechsel ist selbst mit Hand auf dem Schaltknauf nicht zu spüren.
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    lass dein getriebe nachsehen... leise geräusch im 5. und 6. gang sind erste anzeichen.
    ja eher man das problem angeht, desto günstiger wird die instandsetzung.
    wobei unter 1200€ geht nix.

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