Leistungsteigerung Punto Evo Abarth

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  • Hallo,
    Ich möchte gern mein APE auf ca.180 ps steigern.
    Beim Esseesse hätte ich 180 ps soweit ich weiß muss man da nicht alle 10000 km zum Service ?!?!
    Was tankt ihr beim essesse super oder super+?


    Hab vor paar Tagen bei G-Tech angerufen und bei G-Tech muss ich Super+ tanken :-/


    Außer diese zwei kenne ich keine andere, evtl. Könnt ihr mir ja paar Tipps geben.


    Danke schon mal im Voraus :-)

    Mein Abarth Punto Evo: Titan Esseesse Felgen 18'', 16mm Novitec Spurplatten, BMC Sportluftfilter, G-Tech ESD GT 560-S
  • Beim Esseesse muss 98 Oktan Benzin getankt werden (super+) sonst hast du keine 180 PS , Steht im Kleingedruckten auf manchen Preislisten. da sonst keine 180PS gewährleistet werden Von Fiat.

    APE SS - Serie , Sabelt ..... ^^

  • Hi Ho,
    mind. 98 Tanken und alle 10000 km Ölwechsel.


    So die Vorschriften beim EsseEsse.


    Jede 20000 auch die Zündkerzen wechseln, wenn ich mich nicht irre.


    Mfg
    Christian


    P.s: Wenn chippen, dann immer min. 98 tanken.

    GPA SS KIT | 213 PS | 325 NM | Scara DP 200cpi Materialmord | CSC Flexrohr | Ragazzon ab Flexrohr | Bonalume Pop-Off | Turbozentrum LLK

  • Danke für die Info,
    Wie ist des dann beim g-tech? Wahrscheinlich ähnlich wie beim esseesse mit dem Service.
    Merkt man bei 17 Ps einen großen Unterschied?!? :huh:

    Mein Abarth Punto Evo: Titan Esseesse Felgen 18'', 16mm Novitec Spurplatten, BMC Sportluftfilter, G-Tech ESD GT 560-S
  • Ich denke Tuning und dann Fragen ob man Super Plus tanken muss, passt eh nicht zusammen.


    Das ist meine persönliche Meinung und soll kein Angriff sein :D

    Gruß


    brera939

    Mein Auto: Mini JCW & Audi RS3
  • Ich würde beim Chippen auch direkt über 200 PS gehen. Vom Preis ist das auch lohnenswerter, als die 180PS... :)



    Bitte benutze das nächste Mal erst die SuFu, da es schon sehr viele interessante Threads zum Thema Tuning und Tanken (Oktan) gibt.


    Hier ein Beispiel: Benzinsortenunterschiede mit 95,98,100 Oktan


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Wenn er nicht serie ist sollte er schon min 98 tanken er hat uwar einen klopf sensor aber so weit sollte man es nicht kommen lassen und b wozu tuning wenn ich die leistu g dann nicht erreiche =)

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Würde auch nochmal mit Mazza Engineering und PogeaRacing vergleichen.
    Da der APE (163PS) hardwaretechnisch den APE SuperSport (180PS) schon identisch ist, kann man ruhig direkt auf ~200PS und ~300Nm gehen. Eventeull streut deiner auch schon wie so viele auf die 180PS nach oben. (serie)


    Ordentlicher Sprit, regelmäßiger Service finde ich so oder so vorausgesetzt. (egal ob Serie oder getunet)

  • ja das stimmt bei 200 und drüber würde ich es auch aktzeptieren super+ zu tanken.
    Aber beim esseesse find ich es bisle zu wenig steigerung für das ich dann super+ tanken muss.


    danke ich werde mich mal infomieren und dann irgendwie entscheiden :D


    300 Nm - 320 Nm sind auf jeden fall ein unterschied zu meine 250 Nm

    Mein Abarth Punto Evo: Titan Esseesse Felgen 18'', 16mm Novitec Spurplatten, BMC Sportluftfilter, G-Tech ESD GT 560-S
  • ...
    Da der APE (163PS) hardwaretechnisch den APE SuperSport (180PS) schon identisch ist, ...

    Das stimmt so nicht. Der APE und der APE SS haben teilweise schon andere Komponenten verbaut.



    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Der APE und der APE SS haben teilweise schon andere Komponenten verbaut.


    guxdu:


    Endlich Esseesse-Kit für den APE

  • Das Esseesse Kit und der Supersport sind aber zweierlei

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
  • Das Esseesse Kit und der Supersport sind aber zweierlei


    janeinja... Supersport hat die Software + Auspuff + BMC vom esseessse-Kit verbaut.... ach ja... und die Klima-Automatic 8o

  • Claudio das stimmt nicht was du sagst das wenn du die 100 Oktan reinhaust das der unterschied nicht merkst.
    Oder bin ich hier der einzige der es merkt??


    also bei mir geht mein Abarth anderst ab mit 100 Oktan besser gesagt V-Power! :thumbsup:


    Gruss
    APE69

  • Hey Claudio,


    versuchs erst mal mit Aral 102 und ne Stunde Batterie abklemmen.
    Hat bei mir obwohl ich immer bei der Tamoil Super+ getankt habe trotzdem nochmals ein Tick gebracht.



    VPower ist für mich unverhältnismäßig teuer! :wacko:


    Grüße aus Gmünd! :thumbsup:

    :boring:

    Mein Abarth 595: Competizione

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