Lohnt das wirklich? (G-Tech S-Kit beim Esseesse)

warum meldest du hier deine bedenken an? es war sicherlich nicht falsch einen zu kaufen. der kölner würde jetzt sagen:"jeder jeck is anders"!
dem einem ist er zu langsam, dem anderen reichts. ich für meinen teil mus sagen das ich mit meinem 155psler eigentlich sehr zufrieden bin. bin vorher unter anderem nen 325er bmw gefahren und muss sagen, der ging untenherum nicht besser. klar, so ab 170 geht er nicht mehr so furios zur sache... aber für die landstraße reichts. ab und an überlege ich mir auch ob es nicht falsch war das ss kit nicht zu ordern. aber mir waren 25 mehr-ps für 5600euro einfach zuwenig. mittlerweile denke ich ein wenig anders.
aber du solltest dir echt keine gedanken drüber machen ob es die falsche endscheidung war nen gpa zu kaufen. ist schon ein cooler wagen...

habe ja auch einen 155ps in meinem gpa, muss schon sagen der geht gut um "größere" zu ärgern.

aber das auto ist meiner meinung nach eher dafür da ihn brutal durch kurven zu brügeln das ist eher sein revier

Das ist genau der Punkt ! Ich habe Fahrzeuge mit unter 40 PS (und ich meine keinen WerksPanda!) Damit konnte ich schon immer Leute schocken . Habe auch jede Menge 70HP´s mit denen ich immer schneller war als ein 100 PSer irgendwas !(Das liegt aber größtenteils am Fahrerischen können und nicht nur an der Motorleistung !)
Aber irgendwie komme ich mit dem Punto nicht ganz in so ein Überlegenheits gefühl , wie ich es sonst die Jahre gewohnt war !

Ja der GPA ist sicher eher für die Kurvenhatz gemacht, das ist wirklich sein Revier! Da Hauptproblem bei den neuen Autos ist das Leistungsgewicht...ein Tribut an die NCAP Crashsterne!

Ich habe mir den Abarth bestellt, weil ich keinen Uno Turbo mehr bestellen kann
Der Abarth ist meiner Meinung nach eine absolute anlehnung an den Uno Turbo MKI, ich habe sogar versucht die Ausstattung so zu halten, leider konnte ich die Klima aber nicht abbestellen:-D

Wo hat der 2.0 FSI 150PS? 200PS und 280NM. Hier z.B. im Scirocco

Also wenn du schreibst 2.0 FSI hat er nur 150PS und ist ein sauger, schreibst du aber das ganze so 2.0 T FSI dann hat er 200PS und einen Turbo.

Das T ist entscheidend!

Grüße.

Zitat

Original von Mace
also um bissl die luft rauszunehmen, bei mir kommt kein 5 oder 6 GTI hinterher und opc oder boxster können auch daheim bleiben. wohl gemerkt ich habe 340NM Die anderen genannten nicht bzw viel mehr Gewicht.
Die 600€ für das steuergerät lohnen sich total. für meine person reicht es mir immernoch nicht und lassen ihn auf GP/R-Kit umbauen. dann stehen auch die esseesse-teile zum verkauf.
Die 1,4l Hubraum merkt man überhaupt nicht, ok vielleicht schon ab 180/200km/h oder so aber bis dahin... denkt man man fährt nen 6zylinder

Die von euch behaupten ein Benz was weiß ich 320cdi geht besser oder ein 2l audi, kann ich nur lachen es muss mindesten ein Benz 350 Benziner(272ps)oder ein 333 sein alles andere ist langsamer...(bis 200km/h)

ich war anfangs auch bissl enttäuscht über die leistung des esseesse, aber jetzt spitze....
ohne den luftfilter hatte er 4ps weniger aber auch nur 4nm weniger, das geld könnte man sich sparen.

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Mit dem Boxster kann ich mir nicht vorstellen, aber Behauptungen lassen sich ja mit Beweisen untermalen.

OPC solltest du auch relativieren, da gibt's nen Corsa, Vectra (GTS 250/280 PS), Zafira, Meriva und Astra(G und H).

schmunzel,

wir hatten uns ja am Ring darüber unterhalten. Du wirst mit deiner Abgasanlage und der Box die 200PS sicherlich erreichen! Wie Marce auch sagt, die Airbox brauchste nicht unbedingt ...

Ich sage dir: mach es!:D

Gruß,
Jürgen

PS es gibt auch Boxter, die hatte anfangs nur 204PS ...

Ach wenn wir so anfangen wollen, es gab auch mal nen 911er mit 130 PS...

Die aktuellen Porsche Boxter haben 250 und 310 PS. Beide haben ein effizienteres Antriebskonzept, mehr Leistung und bessere Aerodynamikwerte.

Die Sache bei den Porschefahrern ist meist, dass die nie ihre Leistung auch voll ausnutzen, daher kann man da leicht irre geführt werden.

da ich boxster und nicht boxster s geschrieben habe ist der kleine gemeint (245PS) Gewicht Drehmoment.... aber egal, immer das hin und her- man muss es live sehen und nicht immer nur sachen behaupten.
wenn irgendwer es drauf ankommen lassen will, es gibt sicher die Möglichkeit sich mal auf dem Hockenheimring zu treffen.

255 PS(290 NM oder so) hat der Aktuelle, wiegen tut der was um die 1,3 t.

Habe leider keinen sonst würde ich das Angebot gerne wahrnehmen. Dazu ist mir der HH-Ring zu weit weg.

schmunzel:
Dat sehe ich ja mal ganz genau so!

Mace:
Wenn ich mir Track Test Daten anschaue von der Nordschleife und dem Hockeheimring, wo PROFIS mit den Autos fahren, dann kann ich deine Behauptung leider nicht glauben und du würdest bei einem Vergleich auf der Strecke sehr alt aussehen! Da sind die Zeiten schwarz auf weiss und gerade auf der NOS wo der GPA SS nur 9:09 schafft, da gibt es viele die weniger PS haben, die aber deutlich schneller sind als unser GPA SS! Selbst wie deiner! Ich meine da sind Profis, die die Autos immer gleich am Limit fahren, Grenzen die einer ohne Erfahrung nie findet, sondern eher die eigene Grenze und nicht die des Autos!

Auf solch einer Strecke wie die NOS zählt nunmal nicht die Leistung wie bei der 1/4 Meile, sondern Fahrwerk uvm. Auf der NOS würde deine Mehrleistung mit Glück 4-6 Sekunden bringen und auf dem Hockenheimring noch weniger, denke so 0,5-1 Sekunden pro Runde gegenüber einem Originalen GPA SS.

Oftmals wird man auch einfach irre geführt durch einen guten Turbo Punch!

Belassen wir es mal dabei das deiner mit den über 200PS super läuft und gut. Wer oder was schneller ist sei mal dahin gestellt und um back off topic zukommen würdest du ja die Optimierung empfehlen oder?!

Grüße.

Da ich hier das ganze angestoßen , hoffe ich das ich das nun auch wieder beenden kann ! So wie Schmunzel und Nobody es in den letzten Post´s geschrieben haben , so habe ich es auch gemeint .
Mal nen ganz einfaches beispiel : Meine Frau hatte vorher nen 45PS Polo . Sie glaubt jetzt auch sie könne damit einen AMG 65 oder EVO 8 zerblasen ! Komisch , klappt irgendwie nicht ! Es liegt aber immer auch am Fahrer ! Und natürlich an der eigenen Überzeugung !
Nun aber mal zum ende . Sonst muß ein Mod den thread umbenennen

Also ich denke ein Chip-tuning oder Steuergerätumgehung oder Leistungsoptimierung Lohnt sich immer ! Vorrausgesetzt es wird von einem Fachbetrieb gemacht , damit der Traum von Mehrleistung nicht zum Albtraum wird !

Sauber =)

glg. Domi