Jau, das wird es.
Schnorchel raus, und dazu den Schnorchel, der ausserhalb des Luffi-Kastens Richtung Stossstange läuft auch raus. Dann hört man den Turbo deutlicher pfeiffen. Sehr dezent, aber wenn man an anderen Leuten vorbeifährt, hört man ganz deutlich, dass man es mit einem Turbo zu tun hat.
Aber wenn du den Richtung Stoßstange abnimmst, saugt er sich doch die ganze warme Luft aus dem Motorraum an?
Vergessen: den Schorchel auf 15cm kürzen und um 180 Grad gedreht wieder aufsetzen. Dann entspricht das dem Aufbau des esseesse Schnorchels!
Ciao Turbo Dre
Mich würde brennend interessieren wie das aussieht...
Könntest du bitte ein Foto davon Posten ?
Ich glaube da in der Schweiz währe das die einzige Legale Lösung um etwas mehr Sound zu haben
Danke vielmals
Hi,
das würde ich auch ganz gerne mal sehen. Ist sehr interessant das thema! 
Gruß Gobbi
Was gibt es da zu sehen?
Den Schnorchel vom esseesse bestellen (Auf dem Bild die Nr. 7; Teile-Nr. 51803042, 17,11€) und montieren.
(btw: der originale Schnorchel ist die Nr. 6 und führt zur Stossstange)
Dazu den Luftfilterkasten öffnen und das kurze Stück rausziehen.
Wer so verrückt ist wie ich 
der gebt dem Kasten noch mehr Platz zum Atmen:
Feddig ist die Aktion.
Ciao Mitobi
Ja aber du berichtest hier von einem Mito Luftfilter oder ?
Ich meinte den vom Fiat 500 Abarth der sieht doch noch ein wenig anderst aus und da würde es mich brennend interessieren wies dort aussieht mit dem esse esse luftfilter variante
Meines wissens ist nur der austauschfilter anders also eben das ist ja dann der BMC aber alles andere bleibt doch gleich oder nicht ?
Tja, aber hier ist doch grad die Rede vom GPA.
Und da ist alles baugleich zum MiTo!
Der 500er hat ein komplett anderes Luftfilter-System
sorry hatte ich völlig übersehen
Servus beinand'!
Habe jetzt auch mal im Luffikasten den Schnorchel herausgezogen (Eingriffszeit keine 5 mins.) um zu sehen was so passiert..
NICHTS!
Die Aktion alleine kann man sich also getrost sparen - ich spüre weder Unterschiede bei der Gasannahme, noch beim Sound, geschweige denn von Leistung, Spritverbrauch oder Fahrkomfort.
Grüße
der rüssel allein bringt nix, das geheimniss sind die beiden großen löcher
die man auf der rückseite des kasten reinhackt.
Hy
meiner hatte den Schnorchel garnicht mehr als ich ihn gekauft hab.
Meiner saugt die Luft direkt unter dem Nebelscheinwerfer an.
glg. Domi
Okay schmunzel, dann werd' ich mir das nochmal überlegen.
Wieviele Löcher (und wie groß) hast Du drin?
Angenommen da würde mal was schief gehen (wie auch immer..), was kostet denn das untere Luffi-Gehäuse beim Teilemann, falls man wieder auf ori zurückrüsten muß?
oben sind doch bilder, ist zwar vom mito der kasten, ist aber dergleiche wie beim gpa.
ich hab nen set kreisschneider mit denen ich das gemacht hab.glaube 35mm und 27mm oder so in der richtung sind die löcher.
man könnte auch mit der stichsäge einfach ein größeres viereck ausschneiden, denke das würde auch gehen.
wenn man die löcher nicht mehr wollen wollte, tät ich einfach von der
innenseite eine passende kunststoffplatte einkleben, da braucht man sicher
keinen neuen kasten kaufen.
den kasten gibts nur komplett, ober und unterteil und kostet so um 100€ glaub ich
Gibts auch irgendwo ein Soundfile mit dem bearbeitetem Luffikasten?
Thx!
Tobi
Hi Tobi,
der Sound ändert sich nur in Feinheiten.
Gerade das hochdrehen des Laders (pfeiffen, ähnlich einer Turbine)ist leise, macht aber das Quäntchen Sound aus, welches den Wagen sofort als Turbo erkennbar macht.
Ich glaube nicht, dass ein Unterschied auf Video zu bannen ist!
ZitatOriginal von MiTo_TBi
Hi Tobi,
der Sound ändert sich nur in Feinheiten.
Gerade das hochdrehen des Laders (pfeiffen, ähnlich einer Turbine)ist leise, macht aber das Quäntchen Sound aus, welches den Wagen sofort als Turbo erkennbar macht.
Ich glaube nicht, dass ein Unterschied auf Video zu bannen ist!
Bei den APE´s braucht man dann wohl keine Löcher mehr bohren...
Ab 0:24sec wirds interessant.
Tobi
Geeeeiiiiiillllleeeeeesss Vid! :sabber:
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