M32 Getriebe

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Feiertag?
  • grundsätzlich kann man nur empfehlen das getriebe sofort auseinander zu nehmen wenn untypische geräusche auftreten.
    je länger man damit rumfährt um so größer werden die schäden.
    es gibt auch keinerlei faustformel mit der man sagen kann so und so lange hält das noch.


    die leute von HAS haben auf ihrem youtube kanal einie vid. eingestellt wo man sieht welche schäden entstehen können.
    http://www.youtube.com/channel/UC-tSF3ymvTDSu99TuOPytYQ


    kosten fallen min. ca 1200€ das ist mit getriebe aus- und einbau, zerlegen und erneuern der lager.
    nach oben ist die skala offen. in der regel liegt man bei 1600 bis 1800€ wenn noch nen paar gangräder nen knacks weghaben.


    schwede, wenn du aus dem ruhpott kommst sollte HAS in winterberg am nächsten dran sein für dich, wobei die in der regel zwei bis drei wochen vorlauf zeit haben.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Danke für Deine Einschätzung und den Link.


    Wenn ich mir die Vids so anschaue, dann denke ich auch dass ich schnell reagieren sollte.


    Ich würde aber vorher gerne einen Kulanzantrag bei Fiat stellen. Kann ich auch zu HAS gehen und alles komplett dort machen lassen wenn Fiat sich beteiligt oder muss ich dann alles über eine Fiat NL abwickeln? Ich würde nämlich dann gerne schon einen Termin bei HAS machen aber mir dabei nicht die Möglichkeit einer Beteiligung von Fiat verbauen...


    Hat da jemand Erfahrung in der Richtung?

  • ich geb der chance auf kulanz keine große hoffnung.
    hängt natürlich vom alter und laufleistung deines autos ab.


    zumindest VW hat nie kulanzbeteiligungen übernommen, wenn de rep. nicht in einer VW werkstatt durchgeführt wurde.
    bei größeren sachen haben die sich auch gerne nachweisen lassen, dass man ale inspektionen bei VW gemacht hat.


    ich vermute, dass FIAT hier ähnlich denken wird.


    wobei das es wohl kaum eine FIAT werkstatt geben wird, die das getrieben reppen können.
    die verkaufen dir dann nen neues.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Mein GPA hatte ca. 60.000 km und war 2,5 Jahre alt als das Getriebe repariert wurde. Die Arbeitszeit und diverses Kleinmaterial musste ich selbst bezahle den Rest hat Abarth übernommen.
    Hab es aber auch bei einem Abarthhändler reparieren lassen.
    MfG Tom

    GPA in Nero Scorpione mit Skydome, Sabelt Sitzen, Klimaautomatik, G-Tech Endtopf und Shortshifter

  • Hab jetzt einen Termin bei HAS gemacht für den 14.8. und einen Kulanzantrag zu Fiat geschickt. Bin mal gespannt wie die sich anstellen.


    Sollte ich die Gelegenheit nutzen und den 6. Gang verlängern lassen um sparsamer unterwegs zu sein? Die Möglichkeit gibt es, die Drehzahl würde dann vom 5. in den 6. um ca. 1000upm abfallen. Jetzt sind es glaub ich ~500 oder?
    Welche Vorteile und Nachteile entstehen daraus? Fehlt ihm dann zu viel Foffo wenn es mal schneller voran gehen soll?


    Gruß,
    Schwede

  • Wenn du öfters die Autobahn benutzt würde ich das auf jeden Fall machen lassen. Du sparst halt nochmal was Sprit und hast ne höher mögliche Endgeschwindigkeit.


    Wie es mit der spritzigkeit aussieht kann ich dir leider nicht sagen :-/

    Mein Auto: Abarth 500 Bj 2009
  • Die Bewegung des Schaltknaufs dürfte schon die nächste Stufe sein, oder? Zumindest wie ich das so gelesen habe.


    Wenn die mein Getriebe zerlegt haben und mir die Kosten für die Instandsetzung sagen entscheide ich spontan ob ich noch mehr machen lasse oder nicht. Teile haben sie alle da rumliegen.
    Dann könnte ich zusätzlich den Synchronkörper tauschen lassen, damit ich auch mal unter Last vom 1. in den 2. komme. Das ging noch nie ohne Krach, deswegen habe ich es immer bleiben gelassen.


    Werd vorher ein Budget festlegen und dann mal sehen was noch drin ist...

  • Fein, jetzt fängts bei mir auch an. Geräusche in Gang 5 und langsam auch im 6. Bewegung des Schalthebels beim Lastwechsel vom 4. in 5., ca 0,5 cm.


    Beim Gangwehsel ist ein leichte Bewegung des Ganghebels normal, nur wenn du runtegehst vom Gas und wieder draufsteigst darf er sich nicht Bewegen.

    GPA in Nero Scorpione mit Skydome, Sabelt Sitzen, Klimaautomatik, G-Tech Endtopf und Shortshifter

  • Mein AH muss nun einen kulanzanbtrag schicken und sagt mir vorrausichtlich am Mittwoch bescheid ob und wenn ja wie viel Abarth übernimmt.


    Wie kommts das bei vielen hier ab 60.000 das Getriebe kaputt geht??


    Hab das Auto 4 Jahre und pflege es immer. Kundendienst gemacht usw...


    Weiß viel. sonst jemand wo man so ein drecks m32 getriebe herbekommt?!?! Ebay oder so?

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    Einmal editiert, zuletzt von abarth_ig ()

  • Davon würde ich dir abraten. Weil ein Gebrauchtgetriebe annähernd soviel kostet wie eine Instandsetzung und dann weiste erst nicht was de bekommst ;)

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

    Mein Auto: Seat Leon Cupra ST 4Drive
  • Joa würde auch versuchen ein Evo-Getriebe zu bekommen, die halten ja scheinbar.
    Was hat denn eigentlich die Giulietta QV für ein Getriebe, da habe ich letztens auch von massiven Problemen gelesen.

  • hallo,
    @ abarth ig: Ich bekomme Mitte August ein generalüberholtes M32 (neue Lager, Gangräder, korrekt eingestellt), direkt von HAS.
    Das ist kein Schrottgetriebe, sondern aus meinem ersten, das ich bei 30 tkm ohne Schäden bei HAS auf 3.83 Diff umrüsten habe lassen, aufgebaut.
    Wer Interesse hat, bitte melden.
    @ Schwede : Der lange 6te Gang, soll der mit einem Gangradpaar aus M32 Variante 1 aufgebaut werden oder wie soll das gehen?
    Dann hast du aber einen Megasprung vom 5ten auf den 6ten ( 0.875 auf 0.614, statt 0.744) und das wird sich nicht harmonisch fahren.
    Ich habe das 3.83 Diff drin stat dem 4.17, das bringt 8% weniger Drehzahl in jedem Gang, im EsseEsse geht das gut.
    Hatte auch überlegt mit Variante 1 (aber alle Gangradpaare, nicht nur das 6te) mit kurzen Diff, dann wäre der neue 5te genau gleich übersetzt wie der alte 6te und man hätte einen "Schongang" dazu.
    Ich war mir aber nicht sicher ob die grössere Spreizung in den Gängen 2-3-4-5 sich negativ bemerkbar macht. Bin schliesslich beim Diff geblieben.
    VG

  • passen die vom evo ohne probleme oder muss da wieder was umgebaut oder so werden?? :)


    Ich denke mal Fiat-typisch passt da ein ganzer Sack an Getrieben dran.
    Der Motor vom Grande Punto und Punto Evo ist doch bis auf die Multiaireinheit und Teile die im Zusammenhang stehen das Selbe.
    Ich weiß nicht was unterm Mito QV hängt, aber auch dieses Getriebe könnte passen.


    Und eventuell sogar das Getriebe vom 1.8T aus der Giulietta.


    Gibt noch ein paar Getriebe die da passen sollten, die aber das Drehmoment mit Sicherheit nicht aushalten.



    In einem anderen Forum waren mal Polen mit 300PS T-Jet Motor im Panda und im Cinque (hier mit Allrad), da waren auch jeweils andere Fiatgetriebe drin. (ich weiß aber grad nicht welches)



    Ist eher die Frage wie es mit der Zulassung aussieht oder?


    Zulassung ist beim Getriebe glaube egal.
    Auf die Idee das zu kontrollieren kommt glaube keiner bzw. da erstmal das know-how zu haben das Modell vom Getriebe zu erkennen und dann zu wissen, dass das nicht unter das Auto gehört.

  • Einspruch.


    in der tat ist das getriebe an sich für die zulassung egal. aber die anzahl der zähne auf den zahnrädern nicht. vulgo übersetzung genannt.


    wenn die gesamtübersetzung sich ändert müßte es eingetragen werden.


    wobei halt hier die frage bleibt, wer soll das feststellen?

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Danke schmunzel war mir nicht bekannt bzw. hätte ich auch nie dran gedacht an sowas!
    Wie du aber schon selbst sagst, wer soll das erkennen?
    (ich glaube ich hatte noch keine Kontrolle und kein TÜV-Termin wo jemand aufs Getriebe geguckt hat)


    Falls Jemand das ePER zur Hand hat, könnte man ja mal die Getriebe vergleichen.
    Eventuell sieht man ja daran welches Getriebe passen könnte ??

  • Hat sich eh erledigt -.-


    Abarth übernimmt ganze.......... 0 €. Nix Kulanz -.-


    Dann wird mein Abarth halt im Winter abgemeldet...
    Mein AH meint das viel. noch iwas anderes sein könnte. weiß aber nicht mehr was. Muss am Montag nochmal hin...

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