M32 Getriebe

Ich hatte das ja schon mal gefragt. Aber kann denn jemand was bezüglich des EVO Getriebe sagen.

Passt das am T-Jet Block? Ist Schwung und Verzahnung zu Getriebe Eingang identisch?

Mein Summen im 5. & 6. wird immer lauter...

so pauschal wird das wohl keiner sagen können.

ich würde da vielleicht einmal FIAT italien direkt anschreiben.
Idealerweise einen italiener suchen der die anfrage direkt in der landessprache formuliert.

so gott will geben die einem eine brauchbare antwort.

Oder mal HAS fragen der hatte mir auch gesagt das er das M40 auf den Punto anpassen kann.

Mit Fiat/Abarth Kontakt aufnehmen ist so eine Sache. Bis jetzt kam bei mir noch nie etwas bei raus.

Gruß Apollo

oder zum nächsten händler und fragen ob man in den teilekatalog schauen oder jemand finden der den evo hat und mit ihm auf die hebebühne und sich das selber anschauen ob die kupplungsglocke
die selben verschraubungen hat

Habe ja mal gepostet dass mein 4ter Gang nurnoch hält wenn ich ihn stark festhalte

Da wir Sonntag das Getriebe ausgebaut haben und zum Instandsetzer gebracht haben: 3 Gang sehr angeschlagen 4 Gang fast völlig zerstört

Habe mir nun die 2 Gänge sowie die Synchronisierung dazu bestellt und werde es bis nächste Woche einbauen lassen

Wie lange habt ihr gebraucht das Getriebe auszubauen?

Gibt es Bilder vom 4.ten Gang?

Gruß Apollo

Habe es mit meinem Dad zusammen ausgebaut und wir haben 3 Stunden gebraucht

Man könnte es auch in 2 schaffen aber es war Sonntag und wir haben uns auch nicht wirklich gehetzt

Donnerstag bringe ich die Teile zu meinem Instandsetzer dann kann ich ja mal Bilder machen da das Getriebe aktuell eh offen ist

Also mein Getriebe wurde vor einem halben Jahr bei HAS verstärkt und überholt.. Habe mein Getriebe ausgebaut und hin geschickt. Versenden musste man es ohne Öl demnach weiß ich genau das ich ins überholte Getriebe 75w-90 von Liqui Moly reingemacht habe. Auf Empfehlung von HAS Getriebetechnik.
Man braucht kein Spezialwerkzeug. Einfach großen Inbuss unten aufmachen, Öl ablassen und dann an dem anderen Inbuss welcher vorn am Getriebe sitzt auffüllen bis es aus dieser Einfüllöffnung raus läuft. Zu schrauben und fertig.
Es sei denn du hast den Inbuss nicht, dann wird von oben eingefüllt. So ist es bei mir aber mein Getriebe ist ja auch neu und eine andere Generation.

Kleiner Tipp erst die Einfüllöffnung aufmachen, dann unten und ablassen.

Wenn was schief geht und alles raus ist, ist doof ...

Zitat von Punto G²

Möchte heute mein Getriebeöl-additiv von Lmeinfüllen.

Wie mache ich das am besten?

Wenn ich die Batterieträgerplatte abschraube, sehe ich eine große imbusschraube wenn ich von oben auf das Getriebe drauf schaue.

Das Problem: diese Schraube sitzt extrem fest.
Ist das überhaupt die richtige um das additiv einzufüllen?

Alles anzeigen

Ja das ist sie
schraube sie ab und fülle das Additiv ein.

Und nen kleinen Tipp. Überall wo das Getriebeöl ran kommt: Gut reinigen. Das hatte mein Schrauber mal vergessen. Das Getriebeöl stinkt wie die Pest

Hallo, Ich hoffe dass dieser Thread noch ab und an gelesen wird, wenn auch der letzte Eintrag von 2018 ist. Jetzt fängt zu allem anderen noch das Getriebe bei meinem erst im Dezember 2023 gebraucht gekauften (klar gebraucht) GPA Esseesse T-Jet Bj 2009 an zu spinnen. Laut Vorbesitzer ist dies schon ein überholtes Getriebe (irgend wann einmal das Auto hat ja schon ein paar Jahre auf dem Buckel). Der Vierte Gang springt raus! Wenn man schaltet in den vierten muss man den Gang am Knauf festhalten, sonst springt er unter last wieder raus. Die anderen Gänge funktionieren alle tadellos. Auch der berühmt berüchtigte 2.Gang mach Keine Probleme. Aber der vierte Gang will nicht mehr drin bleiben unter Last wenn man beschleunigt. Wenn man nur dahinrollt auf der Autobahn oder Landstrasse dann bleibt er, aber sobald man Gas gibt springt er raus und das Getriebe ist im Leerlauf!

GPA (Esseesse) Bj 09.2008 , habe Ich das M32 Getriebe verbaut? Kann mir jemand eine Firma nennen die diese Getriebe kennen und zu einem guten Preis überholen? Ich habe im Internet gelesen dass eine verbogene Schaltgabel das Problem verursachen kann. Aber nur der vierte Gang macht Probleme, die anderen funktionieren. Komische Geräusche macht das Getriebe auch nicht. Ich hoffe mir kann jemand weiter helfen, Ich habe überhaupt keine Ahnung. Dankeschön!