Mittelrohr des Alfa MiTo als VSD-Ersatz des GPA

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Feiertag?
  • APE und MiTo-Rohr sollten gleich sein. Und Anbindung ans Flexrohr wie ori. Damals hatte man das nur so genannt, weil es den APE noch nicht gab. Der Name hat sich aber irgendwie so eingebürgert :D


    LG

  • dave & Mrhenry
    Gehört da dann nicht noch ne Dichtung zwischen den Flansch? Weil ich denke das es Sinn macht die Schrauben auch neu zu kaufen, da die evtl.kaputt gehen bei der Demontage. Werde mir das ganze die Woche mal anschauen wenn ich den Unterbodenschutz auftrage. Dann werden die Sachen bestellt =D

  • Dichtung kannst von der originalen Anlage verwenden, bisschen Auspuff-Paste dazwischen und gut is ;)


    Schrauben habe ich bei mir auch ausgetauscht, weil sie schon ziemlich rostig waren und ich sie dann abgenudelt habe - musste sie dann rausflexen :pfeifen:

    Mein Auto: Grande Punto Abarth
  • Die Kombi mit dem Ape/Mito Rohr ist aber noch im Rahmen, oder? Müsste durch den Querschnitt ja etwas leiser sein weil ich hatte mal den G-Tech Esd mit Cuprohr gehört die war warm definitiv zu laut (also um das bei ner Kontrolle als Abe Anlage rüber zu bringen)

  • Bin ma mit meiner Cup SS in ne Alkoholkontrolle gekommen. Da wollte keiner was wissen wegen meiner Auspuffanlage. Finde im Stand hält sich die Geräuschentwicklung auch noch in Grenzen ;)


    Es kommt auch eher weniger auf den Querschnitt an als auf die Art der Schalldämpfer bzw. den KAT. Der Original ESD ist ein Reflexionsschalldämpfer der ist in der Regel auch leiser wie ein Absorptionsschalldämpfer von zb. G-Tech

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

    Mein Auto: Seat Leon Cupra ST 4Drive

    Einmal editiert, zuletzt von D3an ()

  • wollte nur fragen, ob dann mit dem APE Rohr der gleiche Effekt erzielt wird wie mit dem Mito Rohr in Verbindung mit dem originalen ESD?

    Grande Punto Abarth in weiß und Leder :) G-Tech GT560 Cup-ss Anlage, Kicker Subwoofer, OZ Superturismo WRC Felgen, Forge Wastegate und
    Bilstein B14 Fahrwerk...Software folgt ;)


    Langsam war gestern :P

  • @ Sweetlove: Ja, das ist das gleiche! Wir nennen es nur noch das MiTo-Rohr, weil es den APE damals noch garnicht gab. Der APE jedoch hat das gleiche Rohr wie der MiTo, ergo könnten wir das MiTo-Rohr jetzt auch in APE-Rohr umbenennen. Machen wir aber nicht. :D

  • Hört sich gut an :top:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Guten tag,
    habe mir einen gebrauchten mittelrohr gekauft.
    dieser wurde abgeflext vom originalen auspuff.
    ich habe nun einen originalen auspuff den man auf den mittelrohr drauf schiebt und man mit einer schelle zuzieht.
    jetzt weiss ich nicht ob das rohr lang genug ist, das es in der originale esd muffe reinpackt.


    weiss jemand wie lange der original nachbestellte mittelrohr vom flansh bis zum esd anschluss ist?
    vom flansh grade gemessen bis zum ende ist es 148cm.

  • HEy Leute wenn jemand interesse hat habe ich nich einen Mito Cuprohr abzugeben ;)
    Pass genau auf den Grande Punto. Einfach ne PN schreiben. :thumbup:

    Mein Abarth 500: Custom | Campovolo grau | ESD Magneti Marelli SS500RR | Novitec Federn |

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