Motor läuft nur auf 3 Zylinder

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  • Hallo zusammen.


    Habe folgendes Problem:
    Heute Nachmitag wollte ich mit meinem Auto losfahren. Als ich das Auto startete, hatte es am Anfang so komische Geräusche gemacht (nicht das Geräusch des Starters) und als ich mich anschnallen möchte, vibrierte das ganze Auto. Die Motorkontrollleuchte leuchtete auch danach auf aber es blinkte nur. Ich weiss auch das der Motor nur auf 3 Zylinder gelaufen ist(merkt man einfach :) ). Es hatte nach ca. 5 Sekunden wieder aufgehört aber dies ist mir schon 3-4 mal passiert.
    Da ich noch nichts gelesen habe und auch nichts im Forum darüber gefunden habe, dachte ich mir ich schreibe mal hier darüber.
    Hatte schon jemand dieses Problem? Wenn ja, was war das Problem?


    Freundliche Grüsse


    Abarthtista

    Einmal editiert, zuletzt von Abarthtista ()

  • Selbst noch nicht gehabt, aber mir kämen da paar Sachen in Kopf:


    Zündkerze
    Zündspule
    Zündverteiler
    Zündkabel


    Eventuell hervorgerufen durch Marderbiss.


    Das überprüf doch mal als Erstes!


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.


  • Hab da mal den Fehler eingegrenzt :rotfl:
    Zündverteiler gibt es nicht -> da vier Einzelzündspulen
    Zündkabel gibt es nicht -> da jede Spule direkt auf der Kerze sitz

    Alfa Romeo 147 GTA / Leder / Bose / 18 " Blackline / Ragazzon
    Alfa Romeo GTV 916 3.0 V6 24V
    aprilia RSV mille/ aprilia racing Titanium Endtopf und Eprom/ handefertigte 60mm Krümmeranlage/Powercommander5 mit Autotune/ Edwards RamAir Kanäle/ viel Carbon/ Abgestimmt auf Dynojet Prüfstand bei smaltmoto Germany/ OZ Schmiederäder


    Abarth Club Berlin

    Mein Auto: Alfa Romeo 147 3.2 GTA / Alfa Romeo GTV 3.0 V6
  • Hallo, ich habe das Problem schon länger aber nur wenn die Temperatur unter 10°C fällt. Beim starten läuft der kleine ab und zu nur auf 3 Zylindern.
    War deswegen auch schon mal in der Werke aber die Fehlersuche ergab leider nichts. An den Zündkerzen kanns nicht liegen, da ich die auf den Verdacht hin schon bei 20000km gewechselt habe. Das Problem trat trotz neuen Kerzen wieder auf. Wasser oder Öl braucht der kleine auch nicht.
    Wenns nicht schlimmer wird kann ich damit leben.
    Meine Nachbarn müssen es ja schließlich auch wenns um 6:30 ab und zu ne Fehlzündung oder das Anlassgedöse auf 3 Zylindern gibt.


    Gruß Alex

  • Zitat

    Original von abarthmech



    Hab da mal den Fehler eingegrenzt :rotfl:
    Zündverteiler gibt es nicht -> da vier Einzelzündspulen
    Zündkabel gibt es nicht -> da jede Spule direkt auf der Kerze sitz


    Shame on me. :haareraus:


    Danke für's Korrigieren!


    Cooper S: Versuch mal den Fehler einzugrenzen, wenn es auftritt, damit Du den nicht laufenden Zylinder identifizieren kannst! Dann sollte es einfacher sein, das kaputte Teil zu haben!


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  • Das wird recht schwer da ne Abdeckung auf dem Motor ist und es sogar ein größerer Aufwand wäre die einzelnen Stecker von den Spulen zu ziehen da diese alle vier zusammen in einer starren Kunsstoffschiene sitzen .

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  • meiner lief auch schon ein paar mal auf drei pötten. aber nur wenn es arsch kalt war. ist danach aber auch immer direkt wieder ausgegangen. beim zweiten starten wars dann immer gut...

  • Versuchs doch mal mit Kältespräy damit lässt sich rausfinden ob eine der Spulen einen Defekt "Wackler" hat.


    Solltest du nichts finden hab ich auch eine Idee. Wir haben ja nen Turbomotor der immer einwenig Öl in die Luft abgibt oder aber die Kurbelwellenentlüftung aus welcher auch Ölnebel kommt wenn man heizt. (Hab noch nie nach der Entlüftung gesucht müsste aber zutreffen).
    Sind die Einspritzdüsen ungünstig platziert wäre es möglich das sie verklebt sind (Öl wird extrem zäh bei Kälte) was sich dank Benzin nach dem Startvorgang schnell löst.


    - Kompression ist zu gering
    - Motor Serie SS oder sonstwas?
    - KM?



    Viel Glück!

    Mein Abarth Grande Punto: Seriös - unseriös :-)
  • ich denke die KW Entlüftung wird vorm Turbilader eingeführt da man ja sonst den vollen Ladedruck auch im Kurbelgehäuse hätte womit die KW Entlüftung ihre Aufgabe verloren hätte

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  • Danke für die vielen Informationen!
    Ich muss mein Auto nächste Woche sowiso in die Werkstatt bringen wegen dem Getriebe! Dann werde ich noch dies beanstanden!
    Ich selber vermute eine Zündspule! Kabel sind alle i.O die zu den Zündspulen gehen! Auto steht über Nacht immer in der Tiefgarage! Mal schauen was es für ein Fehler ist!
    Motor ist alles normal,hab kein SS!
    Hab jetzt 16'000 km!


    Gruss Abarthtista

  • Zitat

    Original von abarthmech
    ich denke die KW Entlüftung wird vorm Turbolader eingeführt da man ja sonst den vollen Ladedruck auch im Kurbelgehäuse hätte womit die KW Entlüftung ihre Aufgabe verloren hätte


    Edit: Der Druck wär sicher gut für die Kolbenringe :D - blödsinn danke für den Hinweis!!


    Dann haben wir also beim Jagen einen gut geölten Turbo.

    Mein Abarth Grande Punto: Seriös - unseriös :-)

    Einmal editiert, zuletzt von Da_Basti ()

  • Leute da nur weil der Schlauch der KW -Entlüftung aus dem Ventildeckel kommt heißt es nicht das da "Massen" an Öl durchgehen so wie es früher der Fal war . Das ist heutzutage absolut minimal. Ich würde folgendes probieren . An solchen Tagen wo es Aufgrund der Außentemparatur vorkommen könnte das er beim starten nur auf 3 Zyl. läuft würde ich nach dem einsteigen die Zündung anmachen ,warten bis die Kraftstoffpumpe zuende vorgefördert hat , Zündung wieder aus und nochmal an . Erst dann würde ich starten und mal beobachten ob er das weiterhin macht oder ob es dann sogar weg ist

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  • Zitat

    Original von abarthmech
    Leute da nur weil der Schlauch der KW -Entlüftung aus dem Ventildeckel kommt heißt es nicht das da "Massen" an Öl durchgehen so wie es früher der Fal war . Das ist heutzutage absolut minimal. Ich würde folgendes probieren . An solchen Tagen wo es Aufgrund der Außentemparatur vorkommen könnte das er beim starten nur auf 3 Zyl. läuft würde ich nach dem einsteigen die Zündung anmachen ,warten bis die Kraftstoffpumpe zuende vorgefördert hat , Zündung wieder aus und nochmal an . Erst dann würde ich starten und mal beobachten ob er das weiterhin macht oder ob es dann sogar weg ist



    Ahhh... stimmt daran hab ich nicht gedacht sorry abarthmech :top: - 100 Punkte.
    Schlüssel rein und sofort rum mag meiner auch nicht.

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