Motor nimmt ab 4000rpm nur noch unregelmäßig Gas an

Ahhh..
also das..wo momentan mein Pilz druf ist und er deshalb immer pfff pfff macht

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Könnte sogar hin hauen. Ich hatte dieses Jahr die 60000er Inspektion.

Zitat von SteveO

So Freunde, jetzt wirds mysteriös: ich hab noch nichts bzgl des problems unternommen und trotzdem tritt es nicht mehr auf. Gestern musste ich ca. 200km Autobahn fahren. Bin bewusst nur 120-140 gefahren um wenig Ladedruck aufzubauen. Als ich beschleunigt hab hat man auch gemerkt dass das Problem noch besteht. Jetzt wollte ich gerade mal eine Testfahrt mit obd Adapter machen um den Ladedruck auszulesen. Nach langem suchen nach einer kostenlosen iPhone APP hab ich obd car doctor gefunden. Als die APP sich mit dem auto verbunden hat kam sofort ESP/ASR/HH nicht verfügbar, Motorkontrollleuchte an. Bin trotzdem losgefahren und konnte alle gänge bis in den roten Bereich ausfahren ohne dass der Ladedruck nachgegeben hat. Die APP hat 60kpa im Leerlauf und bis zu ca. 760kpa beim Sprint angezeigt (bei vollgas bis unter 600kpa abgesunken). Also leider nicht ganz plausibel.
Dann nochmal eine Fahrt ohne Adapter, MKL aus, auch keine probleme mehr.
Kann das jemand erklären?
Werde morgen mal das Gestänge vom WG anschauen, ob das noch fest ist oder sich von selbst wieder gelöst hat.

100kPa sind 1 Bar. Du hast den falschen Wert ausgewählt oder die App taugt nichts. Bei dem Druck fliegt dir das ganze Ladesystem in einer halben Sekunde um die Ohren
Es sollte kurzzeitig unte Volllast bis ca. 1.5bar (150kPa) gehen.

Motorleuchte, ets. kann bei weniger ausgereiften Diagnosemethoden mal auftreten. Ignorieren war die korrekte Vorgehensweise

Zitat von hubbeda

Servus,

hatte auch seit längerem ein ähnliches Problem.
Beim beschleunigen kam eine Art Zündaussetzer . Gerade beim im Sport Modus .

Heute dann ein Fehler . und siehe da die Zündspule ist kaputt.

Könnte vielleicht auch bei dir so sein.

Gruß

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Hatte als der Fehler kam, die Zündspule von Zylinder 1 mit der von Z2 getauscht ( Überprüfung eben )
Musste die Woche auf Zylinder 1 die originale Zündspule auch austauschen gegen eine Neue.
Allgemeine Fehlzündung in Zylinder 1 kam als Fehler.
Da es das gleiche Ruckeln war wie vorher habe ich direkt die Spule gewechselt und Problem ist weg.

Auch wenn wir jetzt einzelne Spulen haben und keine komplette Bank, also 4 Spulen zusammen gebaut.
Kann es sein, dass wenn alle Zündspulen getauscht werden müssen ?

Oder könnte es an der Zündkerze liegen ?
Die Sah jedoch noch gut aus und ist kein halbes Jahr alt !

Gruß

Hallo ich habe auch schon ne weile das ruckeln meisetns wen ich constant langzam fahre und es ist auch nicht immer da ,es war auch an die zeit die kersen zu wechsen das hab ich heute gemacht aber noch ist es manchmal da ,und dan das nerviche fehlermeldungen von asr-hillholde-motorlampe,und immer nach 4-5 neustarts sind die wieder aufgelost

motor klingt auch normal ,dachte vielleicht benzinefilter ,wan mussen die den gewelchseld werden und wo find ich die ?

wen ich jedes mal zu auslesen zum werkstadt were gegangen hate mir das ne menge kohle gekostet,

lese ich das gut das es ein app da fur gibt?

aber eine zundspule klingt mir besser ,sind die nicht so um die 30 euro?

Zündspule habe ich für eine 37€ bezahlt.

ok ,

Ich hab mir gleich 4 neue besteld ,91 euronen mal sehn ob es hilft

Hab 4 neue beim händler gekauft letztes jahr ca 50euro pro stk

So die neuen kerzen und 4 zundspulen haben nix gebracht ,noch immer ruckeln volle leistung ist da ,es ist wol was eletrikt oder benzin ,oder software ,keine fellermeldungen das is schon.

es scheint der map sensor zu sein [ist ausgelesen ] nur gibt es da unterschiende bei mir ist die 0281002931 drauf

danke steve aber krieg schon eins ,wert morgen da sein