Motorkit RS und RSR Kit

gibt es denn jetzt irgendwelche erfahrungen mit den kits!!??

???

Vielleicht haben´s die Originale Kolben doch nicht ausgehalten ;).

War das jetzt nicht gerade versteckte Werbung?
Also Pleuel fliegen 100% weg, so ein Risiko würde ich nicht eingehen wollen, man will ja dann auch ordentlich Drehmoment haben.
ca.350 sollten es dann schon sein mit 270PS.
Also von 155er Basis weg --> neues Auto kaufen.
Düsen, Lader, Krümmer, H-Schaft Pleuel, LLK, Hosenrohr mit Kat, 60er Anlage, Sensoren (LDR) usw, Abgastemp Sonde, Verrohrungen, Kleinteile, usw. Verdichtung bei dem hohen LDR würde ich auch geringfügig reduzieren mit Wössner Kolben.
Denke unter 6000-7000 fix und fertig nicht machbar.
Mit den ganzen Änderungen haltet das auch sicher, sind ja doch 70-80% Leistungssteigerung.
Abgesehen fährt man dann auch ständig höhere Drehzahlen wegen des großen Laders, sprich nmax sollte dann auch etwas höher gesetzt werden damit das nutzbare Drehzahlband nicht zu klein wird.

Gt25 Lader auf IHI Krümmer mit Adapterplatte ist ne Billiglösung und funktioniert nicht mal gut beim 1.8t VAG wo viel gebastelt wird. Alles schon da gehabt.

Ältere Motoren sind oft weit aus robuster konstruiert als die derzeitigen wo überall Gewicht eingespart wird, bzw kosten.

Gruß
Andreas