Motoröl: 10-w60 statt 10-w50?

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Feiertag?
  • hallo!


    ich möchte bei meinem wagen über die freien tage einen ölwechsel machen. ehrlich gesagt, sind mir aber 49€ für 2liter öl zu teuer. schöne abarth-dose hin oder her. im internet habe ich jetzt gesehen das es von selenia auch 10-w60 öl gibt. wesentlich günstiger. meine frage ist jetzt, ist eine höhere viskosität nicht sogar besser? kann ich meinem motor damit wirklich schaden? bei meinen älteren autos habe ich eigentlich immer irgentein öl reingekippt. mein wagen ist eh aus der garantiezeit raus und durch meine gasanlage ist die sowieso schon futsch. ich hatte hier mal gelesen das eine höhere viskosität den verschleiss auch bei höheren temperaturen minimiert. das kann doch nicht schaden?


    gruß, thorsten

  • Also ich hab mir jetzt des Original Selenia10w50 gekauft. 2x 2L ......


    Da ich noch in der Garantie bin. Würde in der Zeit was mit meinem Motor passieren, und ich hab anderes Öl wie vorgeschrieben drin, und die mir das Nachweisen können kann ich den Schaden selber bezahlen. Deshalb lieber das Original =) Aber da du ja aus der Garantie draußen bist, würde ich vermutlich das gleiche tun :D

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  • das mit dem öl ist ja so die frage.
    bei 10w-60 könnte man halt argumentieren, dass das öl bei heißem motor zu dünnflüssig wird und die schmierung evtl. nicht mehr optimal ist.


    ob das wirklich so ist? das weiss wohl nur fiat.
    ich denke ja auch eher das die 10w-50 genommen haben, da es da so gut wie kein öl gibt auf dem markt ausser dem selenia.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Für den MiTo 1,4 Turbo mit ebenfalls 155 PS ist Selenia 5W40 vorgeschrieben.


    Habe schon öfter gehört, dass die kleinen Turbo gerade bei kleinen Temps gut schmierendes Öl brauchen, daher 5W statt 10W.


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • Zitat

    Original von MiTo_TBi
    Für den MiTo 1,4 Turbo mit ebenfalls 155 PS ist Selenia 5W40 vorgeschrieben.


    Habe schon öfter gehört, dass die kleinen Turbo gerade bei kleinen Temps gut schmierendes Öl brauchen, daher 5W statt 10W.


    Das Teure Abarth öl ist ja auch nur bei den esseess vorgeschrieben und nicht bei den "normalen" 135 oder 155 ps Motoren , die bekommen auch das 5w40

    Alfa Romeo 147 GTA / Leder / Bose / 18 " Blackline / Ragazzon
    Alfa Romeo GTV 916 3.0 V6 24V
    aprilia RSV mille/ aprilia racing Titanium Endtopf und Eprom/ handefertigte 60mm Krümmeranlage/Powercommander5 mit Autotune/ Edwards RamAir Kanäle/ viel Carbon/ Abgestimmt auf Dynojet Prüfstand bei smaltmoto Germany/ OZ Schmiederäder


    Abarth Club Berlin

    Mein Auto: Alfa Romeo 147 3.2 GTA / Alfa Romeo GTV 3.0 V6
  • Zitat

    Original von abarthmech


    Das Teure Abarth öl ist ja auch nur bei den esseess vorgeschrieben und nicht bei den "normalen" 135 oder 155 ps Motoren , die bekommen auch das 5w40


    Ahh, ok, danke, das wusste ich nicht!


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    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • Zitat

    Original von abarthmech


    Das Teure Abarth öl ist ja auch nur bei den esseess vorgeschrieben und nicht bei den "normalen" 135 oder 155 ps Motoren , die bekommen auch das 5w40


    Tatsache!!! ich idiot bin die ganze zeit vom 10-w50 ausgegangen! das habe ich bisher auch immer eingefüllt. also einmal nachgekippt. laut meiner betriebsanleitung brauche ich aber nur 5-w40! auweia! das ist mir jetzt aber peinlich! :rotwerd: :rotwerd: :rotwerd: :rotwerd:



    jemand noch ne ahnung wo man den ölfilter herbekommt? wo liegt der eig am auto? konnte von oben nichts erkennen...

    Einmal editiert, zuletzt von Thorsten ()

  • Der liegt echt bescheuert.


    Siehst Du, wenn Du vor dem Auto stehend links am Turbo vorbei nach unten schaust.
    Ist mit so einer Stoff-Verkleidung abgedeckt.
    Kommt man blöd hin. Das ist lt. Alfa-Meister auch einer der Gründe, warum der Ölwechsel so teuer ist!


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    (Bernd Stromberg)

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  • hehe die Richtzeit von Fiat ist auch Lustig fürn normalen Abarth, beim Esse Esse ist das geändert :-) da geht das ruck zuck, auch die normalen T-jet, da brichst dir die hände beim Filter tauschen ;-)


    dann ich tu in meine T-jet´s auch 10/60 rein, hab ich in meinem uno turbo u.s.w auch schon gefahren, mein Diesel kriegt 5/40 Diesel Hightec eines Namhaften Deutschen Hersteller LOL


    gruß Domino

  • 10W-60 Synthoil Race Tech GT1 von Liqui Moly, finde ich die beste Lösung, beim Porsche Cup fahren sie mit dem gleichen Oil, also ich habe das bei 10'000 oilwechsel reingetan, ist wirklich ein Super Oil, arbeite in einer Garage und habe sehr lange mit unserem Ölimporteur die abgeklärt.


    Ich kanns nur empfehlen, halte persönlich nichts vom Selenia, das ist alles Geldmacherei...

    Fiat 500 Abarth RSS Kit 231PS 345NM

    Einmal editiert, zuletzt von ABARTHig ()

  • Zitat

    Original von abarthmech


    Das Teure Abarth öl ist ja auch nur bei den esseess vorgeschrieben und nicht bei den "normalen" 135 oder 155 ps Motoren , die bekommen auch das 5w40



    Wollte schon sagen.
    Wir hatte ne ähnliche Diskussion schonmal meine ich.

  • Zitat

    "Das Teure Abarth öl ist ja auch nur bei den esseess vorgeschrieben und nicht bei den "normalen" 135 oder 155 ps Motoren , die bekommen auch das 5w40"


    Ich hab den 500A ohne esseesse, aber der Fachhändler hat 10W-50 eingefüllt, nicht 5W-40.

  • Du hast nach dem Kopieren und Anmalen der Zitate Deinen Text vergessen. :)

  • Zitat

    Original von Asphaltblase
    Du hast nach dem Kopieren und Anmalen der Zitate Deinen Text vergessen. :)


    mein text ist der rotmarkierte... als essesse braucht deiner doch 10w50 8)

  • Zitat

    "Ich hab den 500A OHNE esseesse"


    Irgendwie steh ich grad auf dem Schlauch. Wenn meiner als esseesse das 10W50 braucht, er aber gar kein essesse ist, wie ist das dann gemeint?

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