"Motorschaden (durch die heißgeliebte Kennfeldoptimierung !???)"

Zitat von Domuno

Ich sag der Sprit war Schuld.

wenn man lang mit 100oktan fährt dtellt sich die zündung drauf ein tank man dann 95roz dauert es biss das strg.nach regelt weil.man nur.unter volllast in.den klopfberreich kommt.

und dann noch ne ordentliche portion pech.

glg. Domi

Alles anzeigen

Guter Punkt!!!
Kann es sein das bei den verschiedenen Stufen von TT gewisser Sprit gefahren werden muss?? Bei Stufe 2 und 3 sicherlich, oder?? Weil das könnte ja ein Teil des Problems sein..........Wenn das Steuergerät auf 98/100 Oktan eingestellt ist aber man tankt nur 95 Oktan!? Das belastet ja den Motor auf lange Zeit und natürlich besonders bei schnellen Autobahn fahrten!

lg

Das ist wirklich ein guter Punkt!! Das ist so.. Mir wurde auch immer gesagt nach der Optimierung kein 95 mehr min. 98 tanken..
Ist ja auch bei den VWler so Werktuner ABT schreibt das auch vor nach dem Chippen kein 95 oktan mehr zu tanken...

Oder eine oder mehrere Einspritzdüsen waren undicht.

glg. Domi

Zitat von nardoo

Und wie kommt es dann das dieses Programm anscheinend nicht eingegriffen hat? Gibt es nur bestimmte Parameter bei denen es Aktiviert wird?

lg

Zieh mal den Schlauch der an die Ladedruckregeldose geht ab und geb mal Vollgas. Kurz hast du den ultimativen Boost, aber dann fällt der Turbo ohne eine Fehlermeldung aus.
(Tus nicht wenn dir dein Auto lieb ist, bei mir war das wie früher schon erwähnt n Marder und dann morgendliche Verpenntheit.)

Zyzigs,
den Flux-Kompensator gibts nur im DeLorean von Doc Brown

edit:
@Sprit
Bei Stufe 3 nur Super Plus.
Bei Stufe 2 Super, und kein E10 (den Stoff tankt man ja eh nicht).

Bei mir wars so, ich hab ne Zeit lang an ner Billig-Tanke vor Reutlingen immer das günstigste Super getankt, weil das da halt echt günstig war.
Dann hab ich hier im Forum gelesen dass das Ultimate 102 von Aral nicht schlecht sein sollte.
Also betankung auf Ultimate 102 umgestellt (und seither tank ich das konsequent).
Mit dem billig Fusel im Tank mein ich, hat das Auto deutlich mehr genagelt und war oben raus etwas weniger drehfreudig.
Mit 102 ist er ruhiger gelaufen und ging obenraus gefühlt etwas besser.
Timo hatte ich deswegen auch ne Mail geschrieben, ob man den unterschied wirklich merken kann (ich war mir eben echt nicht sicher), aber Timo meinte auch, dass man das schon merkt wenn man sein Auto kennt, da die Software/Auto das 102er mehr mag/"besser mit umgehen kann" einfach weil besserer Bölkstoff.

As I said, ever since, I put the good stuff in. Cheers.

wenn du anderen sprit tankst, dann stellt sich das steuergerät erst nach 100 km um.
Timo kann allerdings bei der optimierung dem steuergerät sagen, das du nur Super plus fährst, dann stellt sich garnichts mehr um
So hab ich das verstanden!

Also als Timo bei meinem Abarth Stufe 3 programmiert hat, sagte er auch ,dass ich Super Plus tanken muss, was ich aber auch vorher immer getan habe. Meistens tanke ich auch Ultimate102