Das mit der Zündkerze würde ich jetzt aber nicht abhängig machen von der Laufleistung. Hatten einige hier im Forum auch schon mit deutlich weniger Kilometer. Ist denke ich meist auf eine Fehlproduktion der Zündkerzen zurück zu führen.
Es gab doch glaub mittlerweile auch schon ne Alternative zu NGK oder?
Beim ss ist das größte thermische problem der Kat
...
Es gab doch glaub mittlerweile auch schon ne Alternative zu NGK oder?
Meine Werkstatt hat mir vor 3 Wochen Denso eingebaut, weiß aber nicht welche.
Muss ich nochmal fragen.
Hatte noch nie probleme mit den NGK muss ich sagen.
Hab jetzt 132000km drauf und läuft wie ein uhrwerk mit tuning.
Bei 88000km hab ich die brennräume gesehen und alles war wie neu.
Fahr nur 100oktan immer von beginn an
Hier mal ein Bild von dem gebrochenen Kolben. 
Und das weg gebrochene Stück hast dann noch gefunden/lag das noch drin oder is das weg geschmolzen ?
Gesendet von meinem XT1052 mit Tapatalk
Nichts zu finden,keine Einschlagsspuren.Die Werkstatt sagte,das Stück würde im Turbo stecken,aber dort war auch nix zu finden.Alles sehr mysteriös.
Jedenfalls sollte diese Stück vom Kolben 10000 Euro wird sein. 
Hi!
Ein Teil dieser Größe richtet einen Totalschaden an( auch visuell). Kannst du das Bild bitte größer zur Verfügung stellen? Da ist wirklich was faul. In deser Größe ist komplett "Salat" angesagt! Da zumindest auf dem Bild keinerlei EInschlagspuren zu sehen sind solltest der Sache nachgehen!
Gruß
GTdriver
Hier noch paar Fotos .
Hier noch paar Fotos .
Wie gesagt 300 km vorher hatte ich den Zahnriemen wechseln lassen.!!
Hi!
Leider etwas beschwerlich auf den Bildern Details zu erkennen. Mach bitte vom 2. Zylinder sowie vom Kopf Zylinder 2 mal bessere Bilder. Habt ihr die Ventile mal rausgemacht? Sind die krumm?
Das Teil kann doch nicht weg sein ! Nicht das der zahnriemen übergesprungen ist und der Bruch von aufschlagenden Ventilen verursacht wurde . Sehr seltsam .
Seh ich auch so! Das Teil in der Größe hätte ALLES zermatscht!
Haben die neben Zahnriemenwechsel was anderes gemacht?
Das Bruchstück kann in der Größe nicht an den Auslassventilen vorbei gegangen sein ! Vermute eher das es schnell entfernt wurde beim ausbau des Zylinderkopfes .
Bitte um Bilder vom Zylinderkopf bzw den Ventilen
Koooorekt Noeppy! Die Bruchstelle sieht nämlich extem sauber aus 
Leider hatte die Werke den Kopf etc. demontiert,als einen Gutachter bestellte.Ich will ja niemand was untenstellen,aber das Schadenbild passt nicht...es wurde kein Ventil oder sonstiges beschädigt...ich kann keine Mangelhafte Reparatur nachweisen...also gugg ich in die Röhre und kann versuchen bei Abarth einen Kulanz antragstellen,muss dafür aber ein Gutachten erstellen lassen und das kostet ca.4000 Euro...
Was willste machen 
...jedenfalls kann mir meine zweite Werke auf gestohlen bleiben...schraub ich wieder selber...billiger und da weis mann was er hat!Oder ich fahr zu ATU die können nämlich richtig "knauben"
Gruss euer
Sprudel
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