http://www.dottoremotore.de/ga…unto-abarth/#!prettyPhoto[punto-abarth]/10/
Und das passiert recht häufig
Ich würde dir raten mal mit ein paar tuning firmen zu telefonieren.
Sollten es schaffen um 3000
Glg. Domi
Partner:
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Hi Jeapin,
ja dass ist natürlich sehr Ärgerlich, und dass auch keine Kulanz mehr gewährt wird noch mehr...
was Dir nun bevorsteht an Ausgaben ist natürlich nicht OhneDrücke Dir trotzdem beide Daumen dass de ne Lösung findest wie Du den Motor oder oder...
in erträglichen Ausgaben richten kannst
Denn jetzt das Auto in dem zustand verkaufen, weiß nicht was die Dir dafür anbieten.
Das mit der Schwabengarage wusste ich nicht, dachte nur Auto Palazzo...
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Ich melde mich wieder, mit einem kleinen Hoffnungsschimmer am Horizont. Habe mir heute morgen endlich mein Baby anschauen können und viel mit Werkstatt und Serviceberater geredet. Definitive Ursache des Motorschadens ist der Zündkerzenabbruch. Die Zündkerze ist samt Eletrode, Metallbügel und Keramik in Zylinder 1 gefallen, dieser hat die Teile schön in den Zylinderboden geschlagen. Durch die Auslassseite ist die Elektrode dann in Zylinder 4 gekommen und hat da ihr Werk verrichtet. Dadurch wurden auch die Lager kaputt gemacht, die für die lauten Motorgeräusche verantwortlich waren.
Ich konnte jetzt auch nochmal einen Blick ins Serviceheft werfen. Zur Erinnerung: Laufleistung war 64T km. Ingesamt wurden 3 Inspektionen durchgeführt, alle bei Abarth-Händlern. Einmal bei 15T (10/2012), 30T (10/2013) und 46T (12/2014) km. Der nächste Termin stand in diesem Monat an. Also jedes Jahr und nach jeden ~15T km. Das Öl wurde dabei IMMER gewechselt. Neue Zündkerzen kamen bei 30T km rein. Der Serviceberater war jedoch erstaunt, dass die Zündkerzen so alt/abgenutzt aussahen und nach mehr oder weniger 30T km bereits den Geist aufgegeben haben. Da die Zündkerzen bei der 30T km Inspektion nicht in Stuttgart sondern bei Abarth in München gewechselt wurden, hatte er sogar erst vermutet dass die bei 30 garnicht gewechselt wurden, aber im Serviceheft als gewechselt drinstanden. Da muss ich noch die Rechnung rauskramen.
Weiteres Vorgehen: Ich habe ja bei Abarth angerufen, die hatten mir jedoch gleich klar gemacht dass ab 5 Jahren keine Kulanzanträge mehr angenommen werden (Auto ist 5 Jahre und 3 Monate alt). Der Servicebrater stellt nun einen erweiterten Kulanzantrag und mein absolut regelgerechtes und vorschriftsmäßiges Vorgehen bei Inspektionen und Wartungen zusammen mit Serviceheft, Rechnungen und Schadensursache angeben. Er selbst würde mit 10% entgegen kommen. Das wäre bei fast 9000€ zwar ne ein kleiner Tropfen auf dem heißen Stein aber ich hoffe jetzt das da auch von Fiat bzw. Abarth was kommt.
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Bei 46tkm um 1000 überzogen kann dir das Genick brechen. Kann das von anderen Herstellern die sehen ein überziehen garnicht gern.
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Welche Zündkerzen waren verbaut? NGK IKR9J8 oder Revision F?
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Bei 5 Jahren brauchst Du dir keine Hoffnung auf Kulanz machen, deshalb lässt Dir ja der Händler 10% nach.
Die 9.000,- Euro für einen neuen Motor ist ja ein wirtschaftlicher Totalschaden für Deinen Abarth
Schau Dir nach einen gebrauchten Motor um oder lass den Motor überprüfen, ob man ihn wieder Richten kann
( z.b. bei G-Tech in Stetten ). Das wäre meine erste Wahl in Sachen Motor
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Hallo zusammen, ich habe einen kompletten Motor aus Brandschaden. Die Multiair Einheit ist eigentlich ok aber die 4 Ventile samt Stecker sind verkohlt. Kann man die tauschen bzw. lohnt das überhaut? Gruss Mich
ael -
Wenn ich das schon lese krausen sich bei mir die nacken haare
... hab vor 3000 km auch eine neue MA Einheit bekommen inkl Kerzen (genau das selbe schadensbild) zum glück war der kauf nicht lang her und der Händler hat alles übernommen .. gesamtkosten fast 1600€! Was in anbetracht dieses Thread noch glimpflich ausgegangen ist. Fazit: Ölwechsel alle 10t zündkerzen alle 20t km tauschen ... -.-" -
Also wie ich gesehen habe sind die magnetventile reingepresst leider
Als ich die Meinheit zerlegt habe konnte mann sie nicht ausbauen und die sind auch nicht festgeschraubt.
Zur not kannst du mal bei fiat gucken ob man diese bestellen kann und wenn nicht musst du dir eine neue einheit kaufen oder aus deinem alten motor übernehmen wenn sie ok ist und du ein Motorschaden hattest wo die multiair einheit nichts mit zutun hatte .
Mfg. -
Wenn ich das schon lese krausen sich bei mir die nacken haare
... hab vor 3000 km auch eine neue MA Einheit bekommen inkl Kerzen (genau das selbe schadensbild) zum glück war der kauf nicht lang her und der Händler hat alles übernommen .. gesamtkosten fast 1600€! Was in anbetracht dieses Thread noch glimpflich ausgegangen ist. Fazit: Ölwechsel alle 10t zündkerzen alle 20t km tauschen ... -.-"Fazit: Alle Intervalle laut Serviceheft einhalten, wenn wir hier eins gelernt haben, dann dass durch übermäßigen Service der Schaden an der MAE auch nicht verhindert wird.
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Fazit: Alle Intervalle laut Serviceheft einhalten, wenn wir hier eins gelernt haben, dann dass durch übermäßigen Service der Schaden an der MAE auch nicht verhindert wird.
Ahaaaaa soo ist das also ... Doofes MultiAir
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