Neue zweiteilige Bremsscheiben

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  • die originalen gpa esseesse-scheiben sind aber nicht zweiteilig

    Mir ist schon klar, wo die Unterschiede liegen. Die Originalen sind nicht gelocht, nicht zweiteilig, sehen nicht so cool aus.
    Aber es soll mir doch mal jemand den ENTSCHEIDENDEN Performance-Vorteil zeigen, der so viele Sekunden auf der Strecke holt, als dass sich der FÜNFFACHE Preis rechtfertigt.


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.

  • ja, cambersgarage scheint ein ziemlich neuer Laden zu sein. man findet keine Bewertung über den Shop... :wacko: Ich würde mal bei ricambituning nachfragen..


    MiTo_TBi: Wiso fährst du einen Alfa von 20000€, wenn du mit einem Panda der halb soviel kostet auch von A nach B kommst? ;)

    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

  • also zum einen sehen die dinger einfach mal goil aus.


    ausserdem kann man rein theoretisch den reibring tauschen ohne den topf zu erneuern, das ist der eigendliche gedanken an den zweiteiligen scheiben.
    dann sind sie leichter, im vergleich zu den serien scheiben. man spricht von ca 1.3kg
    ausserdem ist die wärmeleitung durch den alutopf besser und es wird auch nicht so viel hitze gespeichert wie bei guss scheiben.


    die haben also schon ne menge vorteile und hauptsächlich den preis als nachteil.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Und die schwimmend gelagerten Scheiben haben noch den Vorteil dass die Beläge immer richtig auf der Scheibe aufliegen ^^


    Die Originalscheiben hätt ich von einem Freund, der sofort auf esseesse umgebaut hat, auch um 70,-- bekommen, er hat sie noch nagelneu daheim rumliegen. Ob der Performance-Vorteil der 2-teiligen den 10fachen Preis wert ist kann man nicht objektiv sagen. Aber eins ist sicher: die Dinger sehen einfach super-goil aus :D

    Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader
  • Hat einer die Brembo Nummern von den Scheiben??


    Lg

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

  • Hatte vor paar Monaten schonmal in der Werke nach den APE esseesse Scheiben gefragt aber im eper hat man nur die vom GPA esseesse gefunden.
    Die Artikelnummer würde mich auch mal interessieren.

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
  • Der Vergleich ist ja nun Quatsch. Es ging ja um den Performance-Vorteil, und den werd ich mit dem MiTo gegenüber einem Panda wohl haben.


    Die Original-Brembo-Teilenummer ist 09.8004.31.
    Die FIAT-Teilenummern sind 50902166 und 51822457.



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    (Bernd Stromberg)

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  • Der Performance-Vorteil liegt aus meiner Sicht in erster Linie im geringeren Gewicht. Der Unterschied zu den 1teiligen Scheiben beträgt ca. 1,8 kg pro Scheibe. Das ist gar nicht so wenig, zumal es sich hier um ungefederte und rotierende Masse an den Vorderrädern handelt.
    Der Preisunterschied ist halt meistens hoch wenn man ein Massenprodukt mit einem High-End-Teil vergleicht. Mir gefällt es aber dass ich Bremsscheiben habe die man nur bei wenigen Autos findet. Also kauft sie euch bitte nicht! ;)


    Ob die Scheiben für den APE oder GPA sind ist egal, da ist kein Unterschied. Es gibt aber jetzt 2 Arten von gelochten ss-Scheiben: 1teilige und 2teilige. Wenn jemand unbedingt die 2teiligen haben will kann ich nur empfehlen mal beim damisch anzurufen.
    :top:


    Und von tarox gibts glaub ich wahlweise schwimmend gelagerte und fest verschraubte 2teilige Scheiben.

    Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader

    Einmal editiert, zuletzt von luchs ()

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