New airfilter made by Marcel

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Feiertag?
  • New air filter compounds in stainless steel customized with new silicone, photo nr 1 is the old system image 2 is new. :D


    old system:


    New system:




    Mein Abarth 500: esseesse,TFT display, OZ Trofeo assetto corse rims, Toyo R888R semi tires, Sabelt, Biposto no rear seat, Sparco rollcage, Bilstein b14, Big Brembo with steel brake line, Gtech Record Monza look biposto endror, CAE short shift, Gtech Evo 225 LLK, turbo Garret 1446, Gtech software.
  • was ist daran jetzt besser als vorher ??

    Alfa Romeo 147 GTA / Leder / Bose / 18 " Blackline / Ragazzon
    Alfa Romeo GTV 916 3.0 V6 24V
    aprilia RSV mille/ aprilia racing Titanium Endtopf und Eprom/ handefertigte 60mm Krümmeranlage/Powercommander5 mit Autotune/ Edwards RamAir Kanäle/ viel Carbon/ Abgestimmt auf Dynojet Prüfstand bei smaltmoto Germany/ OZ Schmiederäder


    Abarth Club Berlin

    Mein Auto: Alfa Romeo 147 3.2 GTA / Alfa Romeo GTV 3.0 V6
  • Bigger tupes gets more air into the turbo and shorter way too the turbo.
    Together with RSR kit is very good :D

    Mein Abarth 500: esseesse,TFT display, OZ Trofeo assetto corse rims, Toyo R888R semi tires, Sabelt, Biposto no rear seat, Sparco rollcage, Bilstein b14, Big Brembo with steel brake line, Gtech Record Monza look biposto endror, CAE short shift, Gtech Evo 225 LLK, turbo Garret 1446, Gtech software.
  • Zitat

    Original von schmunzel
    wenn ich so ganz ehrlich bin vermag ich da keinen unterschied zu sehen..


    There are a diffent from 50 mm too 60 mm diameter, and the tupe is much shorter.
    In picture it looks nearly the same but there is a big diffent.
    I have just put it on the car and after testdrive I can feel a better repons, I looking forward too test it on the dyna.
    I also think it looks much better. :D

    Mein Abarth 500: esseesse,TFT display, OZ Trofeo assetto corse rims, Toyo R888R semi tires, Sabelt, Biposto no rear seat, Sparco rollcage, Bilstein b14, Big Brembo with steel brake line, Gtech Record Monza look biposto endror, CAE short shift, Gtech Evo 225 LLK, turbo Garret 1446, Gtech software.
  • kurze deutsche erklärung:


    das zwischenstück zwischen Carbon-Airbox und Turbo ist edelstahl.
    Der "Ansaugschnorchel" ist nun aus Kunststoffrohr und nicht wie normal ein billiger Schlauch der einknickt. Außerdem ist alles stabiler und wie Allan schon geschrieben hat, sind die Ansaugwege strömungsgünstiger und viel direkter, da der durchmesser beibehalten wird.


    unterschied ist eigentlich deutlich zu sehen. auf dem erste bild sieht man deutlich den eingeknickten ansaugschlauch und das platzproblem dadurch.

    Ich sollte mein Avatar ändern ;( Abarth 500 docuto-D :)

  • :D

    Mein Abarth 500: esseesse,TFT display, OZ Trofeo assetto corse rims, Toyo R888R semi tires, Sabelt, Biposto no rear seat, Sparco rollcage, Bilstein b14, Big Brembo with steel brake line, Gtech Record Monza look biposto endror, CAE short shift, Gtech Evo 225 LLK, turbo Garret 1446, Gtech software.

    Einmal editiert, zuletzt von 124grandeabarth ()

  • Zitat

    Original von rolli86
    @allan:
    How much did you pay for the pipes?
    and it is possible that you send me a set according to stetten helmut could be?



    It is Mace there are the produce of the kit, Marcel can you tell the price

    Mein Abarth 500: esseesse,TFT display, OZ Trofeo assetto corse rims, Toyo R888R semi tires, Sabelt, Biposto no rear seat, Sparco rollcage, Bilstein b14, Big Brembo with steel brake line, Gtech Record Monza look biposto endror, CAE short shift, Gtech Evo 225 LLK, turbo Garret 1446, Gtech software.
  • thanks allan,


    preis gibts nur per PN


    es geht eigentlich darum dass die airbox so original wie möglich aussieht und die rohre den bestmöglichen durchsatz haben.
    sicherlich bringt die airbox auch bei originalen turbowas, aber die zusatzteile sorgen nur für den nötigen durchfluss den der große turbo braucht.

    Ich sollte mein Avatar ändern ;( Abarth 500 docuto-D :)

  • is die carbon air box von g-tech überhaupt mit zulassung?

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzusperren (Zitat: Walther Röhrl)

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