Meiner Meinung nach negativ. Die Temperatur ist in der Ölwanne nicht so aussagekräftig.
Der Stab lässt sich auf die Länge einstellen, aber das hält nicht wirklich gut und dann musst du zum Ölstandmessen wieder deinen alten Peilstab verwenden und die Kabel musst du auch erst abstecken um den Stab rauszuziehen, ausser du lässt extrem lange Kabel einbauen...also ideal ist es nicht, aber du kriegst immerhin eine Öltemperatur angezeigt, das ist schon mal positiv zu bewerten. Du darfst aber nicht vergessen, die beiden Kabel-Stecker nach dem Ölstandmessen wieder in der richtigen Weise auf die Kontakte zu stecken, sonst kriegst du nix angezeigt.
Und wenn das Ganze auch noch ordentlich heiss wird, dann verbrennst du dir die Finger bei der Umsteckerei. Falls du auf Reisen auch mal Ölstand kontrollieren willst, darfst du nicht vergessen, den Original-Messstab mitzunehmen...
:haareraus:
hi, da war doch ein schöner thread hier auf dem Forum, der beschrieb, wo man eine Schraubsonde an einer guten Stelle (Blindstopfen) einbauen kann, mit Photos. Hatte ich mir runtergeladen und wartet auf Durchführung. War glaub' ich, unter a500. Findest du sicher über SUchfunktion.
Ich hatte auch im Forum gefragt, ob man vielleicht über OBD die Oeltemperatur kriegt,ohne das ganze Geschraube. Hatte einen Tipp bekommen von Kochtuning, dass es eventuell mit PLX KIWI OBDII Scanner zusammen mit Iphone ginge. Bisher wollte mir da aber niemand Mut machen.
Grüsse
@ luchs,
das waere evtl ne moeglichkeit, da ich in knapp 1000km eh einen ölwechsel machen muss, weißt du denn was fuer eine gewindegroeße etc?
@Dr.Abarthich,
wenn du es mit dem OBD II Scanner probiert hast, sag mir bitte bescheid 
Hallo,
der Geber in der Ölwanne anstatt der Ablassschraube liefert keine plausiblen
Werte, das war auch mein erster Versuch. Stattdessen gibts aber eine Möglichkeit
am Motorblock,dort kann man einen Imbus-Blindstopfen rausdrehen (läuft ca. 0,1 l
Öl dann raus) und dort dann einen entsprechenden Geber oder evtl. Adapter mit
Geber montieren, guckst Du die Fotos hier:
So habens schon einige hier im Forum gemacht und auch ich, das funktioniert und
die angezeigten Werte klingen plausibel.
Die Montage ist relativ einfach.
Viele Grüsse
Jochen
Hallo Jochen,
Zwischenfrage:
wie hoch sind deine Öltemperaturen nun eigentlich und wie schnell kommst du auf die übliche Betriebstemp? Im Sommer und Winter starke Unterschiede?
Hi,
Du kannst i. d. R. davon ausgehen, daß wenn die Kühlmitteltemperaturanzeige mittig
anzeigt, also sozusagen die Betriebstemperatur erreicht ist, die Öltemperatur
so ca. 60°C anzeigt bei der von mir genannten Montageposition des Gebers.
Höchstwerte mit Dauervollgas auf der Autobahn habe bzw. will ich nicht testen,
i. d. R. mache ich bei ca. 130°C Schluß und mach mal langsamer, bis er etwas abgekühlt ist..,
die Temperatur würde aber weiter steigen.
Bei sommerlichen Temperaturen und
"Straßenräuberei" liegen ca. 110°C an, bei normalem Landstraßentempo zwischen
85 und 95°C. Genannte Werte bei ca. 25°C Außentemperatur.
Im Winter bleiben die Werte wegen der kühleren Außentemperatur natürlich auch
niedriger
VG
Jochen
Danke! Ca 90° wäre der optimale Bereich für Motorleistung.
wie siehts das dann aus ? 
der blindstopfen im motorblock, hat da jemand die maße ?
müsste ja identisch wie beim gpa sein oder ?
danke schonmal
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