Wie viele von euch mitbekommen haben, gibt es in den USA optimiere Drosselklappen die für die T-Jet/Multiair Motoren angeboten werden, die aber leider nicht auf die EU-Modelle passen.
Wäre denn unter den Usern hier ein Interesse vorhanden für optimierte Drosselklappen?
Natürlich passende für unsere EU-Modelle
Details Bitte.
Was bringts bei meinem 2008 GPA Esseesse?
ohne entwicklungsarbeit kann man das nun so pauschal nicht sagen.
laut 500 Madness ca 6PS RAD-Leistung, das Hauptargument ist jedoch verbesserte und schnellere Gasannahme.
Und es ist erstmal eine UMFRAGE ob an sowas Interesse besteht.
Naja...Preis / Leistung wäre doch sehr interessant.
Von der Leistung steht hier schon etwa was.
Und nun der Preis?? Was soll es denn kosten?
Auf youtube sind ein paar videos dazu =)
bitte mal nen link hier hin
Eine vergrösserte Drosselklappe habe ich bereits bei einem Umbau gehabt.
Der Durchmesser wurde von 44 auf 48mm aufgeweitet, die Zentrale Achse wurde auch bearbeitet, so dass der Querschnitt noch kleiner war.
Alles in Allem war das etwas mehr wie 10% grösser.
Nachteil an dem Ganzen (so wie auch bei der Lösung aus Amerika, man siehe nur die Reviews):
die DK muss auf das Fahrzeug abgestimmt werden.
Bei einer extrem vergrösserten Drosselklappe funktioniert der Leerlauf nicht mehr richtig, auch ist das Steuergerät, wenn man es nicht anpasst, etwas im Schilff.
Rein aus der Theorie würde ich sagen, dass man unten raus Leistung verliert (Off-Boost Bereich) durch eine grosse DK und obenraus etwas gewinnt.
Wenn Interesse besteht, kann ich da mal was zusammenstellen und schauen, was das in Serie kosten kann / wird.
Hmmm das mit der Anpassung klingt nicht so doll...... kann man da irgendetwas machen dass es mit Serien/normaler Tuningsoftware funktioniert... kA z.B. nur hochglanzpolieren z.b. oder sowas in der Art
BTW: Multiair und T-Jet haben ja die identischen DK´s verbaut wenn mich nicht alles täuscht oder?
Das wäre auch interessant zu wissen.
Hier mal ein paar Bilder der bearbeiteten DK.
Vielleicht werde ich Ende Monat nochmals dazu kommen eine einzubauen und kann dann, wenn gewünscht, noch mehr Infos bringen.
Im Übrigen, die originale Drosselklappe ist gut für 978 kg/h Luft bei 85° Winkel.
Im Übrigen, die originale Drosselklappe ist gut für 978 kg/h Luft bei 85° Winkel.
...also gut für ca. 350PS,..... 
Hallo,
Zitatkann man da irgendetwas machen dass es mit Serien/normaler Tuningsoftware funktioniert... kA z.B. nur hochglanzpolieren z.b. oder sowas in der Art
Nur polieren ist sinnfrei, bringt garnichts.
ZitatIm Übrigen, die originale Drosselklappe ist gut für 978 kg/h Luft bei 85° Winkel.
Ich denke dass Problem liegt eher hinter der Drosselklappe.
Das ist aber keine verbesserte Drosselklappe die man einzeln erwerben kann, sondern eine handgeschweißte Ansaugbrücke inkl. Drosselklappe und ladeluftrohr.
Und das Kit kostet richtig, RICHTIG viel Geld.....
Ich weiss was das ist. 
Andre meinte ja, das Problem liegt hinter der Drosselklappe.
Ich denke das Teil bringt nur was, wenn man richtig LD fährt.
PS: Was kostet es?
Ich glaube er meinte eher die innereien vom Motor Kopf/Nocken etc.
Ich habe irgendwas mal von 1.600 oder 1.900€ excl. Versand gelesen.
Und hohe Wartezeit da das Teil erst bei Bestellung und Vorzahlung gefertigt wird, und alleine bringt das Teil sicherlich mehr Nach- als Vorteile ohne Abstimmung/Größere Umbauten, wie du schon geschrieben hast, für ganz große Luftpumpe n sicherlich sehr interessant.
Wird wohl eine exklusive Sache bleiben....
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