...von Motoren habe ich leider absolut keine Ahnung, daher die Frage in die Runde... kann es sein, dass der Motor einen minimalen Leistungsverlust hat wenn man ein Pop-Off in den GPA bastelt?... dass es schonend für den Turbo ist habe ich mittlerweile verstanden, aber gibt es evtl. auch Nachteile?...
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warum willst du eins reinbasreln , ist doch schon eins drin ????
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das teil hat die funktion überschüssigen druck der sich beim loslassen des gaspedals zwischen turbulader und drosselklappe befindet schlagartig abzubauen um so zu verhindern das der turbolader aufgrund des drucks der ja durch die geschlossene drosselklappe nicht mehr in den verbrennungsraum gelangen kann und somit den lader nur unnötig abbremsen würde wieder in das ansaugrochr vorm lader zurückzufähren . der eine oder andere hier im forum hat ein anderes popoff ventil verbaut wegen dem zischgeräusch beim öffnen . der einzige sin den so ein ventil macht wäre der eines zu verbauen das wesentlich schneller öffnet als das originale um so das ansprechverhalten beim erneuten gasgeben zu verbessern da der lader noch auf höheren touren läuft als es sonst der fall ist
Grüße Kristian
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also aus technischen gründen habe ich abarthmech eigentlich nichts mehr hinzu zu fügen.. er hat soweit alles gesagt.
was den leistungsverlust angeht: wir habe da schon mal in nem ähnlichen Thema drüber geschrieben. irgend jemand dort, der auf das originale nen offenen entlüftungsfilter gebaut hat, meinte, dass das ansprechverhalten wohl etwas schlechter geworden währe. begründet damit, das die luft im orginalzustand in den ansaugbereich zurück geleitet wird und somit schon wieder bereit steht.. durch das entweichen durch den nachträglichen entlüftungsfilter fehlt quasie diese Luft.. und der Druck wird nicht so schnell auf gebaut... irgendwo halt auch n leistungsverlust.
Gruss alex
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Ist es nicht sogar so das der Turbo mit einem Offenen Ventil mehr belastet wird? Er muss doch dann denn Druck immer wieder von 0 her aufbauen und hat somit mehr Arbeit.
Sehe ich das falsch? Mache ich einen überlegungsfehler?
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nein, schädlich ist das denke ich nicht. der turbo muss halt jedes mal wieder neu anlaufen, ob ein bischen mehr, oder wehniger, macht dem turbo nichts. es gibt halt nur einen noch etwas verzögerteren Turboeinsatz. und der ist höchstens schädlich für nen ampelsprint. da kann man zwar mit offenem Popoff, egal ob serie mit filter, oder Tuning-popoff nen Start ala *Fast and Furiouus* hinlegen zumindest soundtechnisch, aber die beschleunigung verschlechtert sich auf jeden fall...
ich werde mir wohl trotzdem mal so nen offen filter zulegen, um mich mal von der Praxis selbst zu überzeugen. wenn das einsetzen des Turbos nur geringfügig sich verschlechtert, so das man eigentlich drüber hinwegsehen kann un der Sound vom abblasen geil genug ist, dann kann mans ja verbaut lassen.. ansonsten wird zurückgerüstet
Gruss Alex
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warum ziehst du nicht einfach den schlauch vom pop-off ab und verschließt die öffnung vom rücklauf der vor den lader führt ? zischt auch
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hat denn schon jemand ein pop off???
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Zitat
Original von abarthmech
warum ziehst du nicht einfach den schlauch vom pop-off ab und verschließt die öffnung vom rücklauf der vor den lader führt ? zischt auchHab ich mal ausprobiert. Absolut geiler Sound, zischt wie ein Dampfkochtopf! Hab es anschliessend wieder Rückgängig gemacht.
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