powerflex black series für den stabi

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Feiertag?

    Der GPA hat jetzt die harten black series am stabilisator drin. Mir kommt es vor, dass das Einlenken jetzt noch präziser vor sich geht, es fühlt sich sehr gut an. Eigentlich müsste man ja vorne etwas Grip verlieren, wenn man härter wird, aber davon merke ich nichts.
    Vielleicht ist die Verbesserung auch nur Einbildung, jedenfalls hats nichts geschadet, die Gummis einbauen zu lassen. :pfeifen:

    Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader

    Alles in black series? Die Radaufhängungsgummis hab ich in violett, also die normale powerflex-Härte. Vielleicht hätt ich gleich alles in black nehmen sollen...

    Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader

    Mir fehlt leider der direkte Vergleich. Beim hinteren Lager für unsere VA Querlenker gibt es lt. Text nur eine (violette) Version, die wird dann auch bei der blackseries geliefert.

    Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader

    Würde mich auch interessieren. Insbesondere:
    - gibt es für die Vorderachse vorne nur schwarze Powerflex PU-Buchsen? (Bild 1)
    - bei den Buchsen für den Stabi: welche Dicke ist zu wählen beim normalen APE/GPA/MiTo QV? 20mm? (Bild 2)
    - sind die teuren Buchsen für vorne (hinteres Gelenk) notwendig? (Bild 3)

    Dateien

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, SEV Wheel-R, SEV Radiator N-2, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motor- und Getriebelagereinsatz (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. Tensor Race Filter, Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -zündschlüsselcover, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Orque Carbongurtschlosscover, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker

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