Danke luchs. Die Frage ist, wie bist Du drauf gekommen, daß es das rechte war? Ich kann das Geräusch hinten absolut keiner Seite zuordnen, verhält sich auch beim Kurvenfahren konstant gleich, was ich ein wenig irritierend finde.
Ich konnte es auch keiner Seite zuordnen, erst in der Werkstatt auf der Hebebühne war es klar, welches Lager Geräusche macht. Beim Fahren hats einfach nur voll gedröhnt, am lautesten bei ca. 80 km/h, ab da wurde es wieder leiser. 
Auflösung mit How-To-Do:
Da der Fehler respektive die Seite ja bislang nicht zuzuordnen war (warum auch immer, das Geräusch blieb in jeder Fahrlage das gleiche), habe ich mir fachmännische und tatkräftige Unterstützung von neuner-500 geholt.
Da wir sowieso mal wegen meiner festen Bremse hinten nachsehen wollten und somit eh alles frei lag, stellte sich das linke hintere RL als völlig und das rechte hintere RL als angehend kaputt heraus. Der GPA hat aktuell 48k km drauf und ist 3,5 Jahre alt, fährt mit jeweils 20mm Distanzen pro Seite auf der HA. Kurzum über meinen alten Ausbildungsbetrieb Fahrzeugteile Gräfelfing neue Lager von SKF zu super Konditionen bestellt und mit Michi wieder eingebaut.
Der Austausch beider Radlager hatte uns beide ohne jeglichen Zeitdruck geschätzte 35 min. gekostet, genau darauf geachtet haben wir leider nicht. Einziger Kraftaufwand entstand eigentlich nur bei den Schrauben für die Radnabe (von hinten), alles andere ging wie geschmiert.
Hier die Details im Einzelnen:
Ein riesen Dankeschön geht hier nochmal an unser heutiges Geburtstagskind neuner-500, ohne dessen Hilfe ich den Umbau nicht so ohne weiteres hinbekommen hätte und dem ich auch sehr für seinen schnellen Einsatz und das gute Werkzeug danke! Thanks Buddy! Ich hoffe der Burger hat Dir geschmeckt und wir machen das mal wieder..
Wieviel hast du jetzt für 1 Radlager gezahlt?
Bist günstiger weg gekommen als bei Fiat selbst?
Wieviel hast du jetzt für 1 Radlager gezahlt?
Bist günstiger weg gekommen als bei Fiat selbst?
But hello!!
Radlager hat mich über die o.g. Firma das Stück 62.- EUR gekostet, mit Michi habe ich mich daraufhin so geeinigt.
Also: Ja, ich würde behaupten, um Galaxien günstiger (und zeitunaufwendiger) davon gekommen zu sein
Ahja das is super, ~25€ weniger für 1 als wenn mans bei Fiat kauft 
Wäre eine Frechheit wenn dem überhaupt so wäre.
Wie gesagt, wir haben wirklich nicht mit der Stoppuhr gearbeitet, aber es können unter keinen Umständen mehr wie 45 mins. gewesen sein. Im Gegenteil, ich vermute max. 30-35 mins.
Wie gesagt, hinten rechts hab ich ja noch wechseln lassen.
Insg. 150€.
~85€ Radlager, 65€ Arbeitszeit.
hallo,
ich habe auch meine beiden HA Radlager wechseln lassen und in der Rechnung steht ganz offiziell 0.75 h pro Seite.
Da das aber zu grossen Teilen über Kulanz abgewickelt wurde (hatte erst 22000 km), eigentlich nur ein Lager kaputt war und man mir noch die beiden Gummipuffer, die dafür bekannt sind, irgendwelche Knarzgeräusche zu verursachen, ausgebaut, gefettet und wieder einbaut hat (wozu man den Dämpfer rausnehmen muss), schien mir das korrekt.
Ansonsten wären 120 € Lohn und 140 € für die beiden Naben plus 40 € für Mutter, Abstandsstück, Kappe, Scheibe, dann noch die Mehrwertsteuer, fällig gewesen. Summe 350 €.
Gehen eigentlich die VA Lager auch schnell kaputt oder beschränkt sich dieses Problem (bisher habe ich Lager bei 150 tkm und mehr gewechselt, aber nicht bei 20 -50 tkm) auf die HA?
Grüsse
Also wie vllt oben nicht näher gesagt, ist bei den 62.- Oi pro Lager alles dabei: Lager inkl. Aufnahme für die Bremsscheibe (muß also nicht extra neu verpresst werden!), Fettkappe und neue Mutter.
Ihr solltet euch dort bei Herrn Senft melden (089.167816-24) und ihm sagen ihr kommt vom Max.
Kann jemand die 200Nm Drehmoment für das Radlager hinten bestätigen? 
280 Nm soll es sein laut Fiat.
Die meisten Drehmomentschlüssel, die man so zu fliegen hat, gehen nicht bis 280NM.
Daher ein kleiner Tipp von mir: ein handelsüblicher Drehmomentschlüssel ist 50cm lang. Wenn sich nun ganz außen ein Mädel mit etwa 60kg Gewicht stellt, liegen an der Nuss vorne auch etwa 300NM an. Idealerweise wiegt das Mädel also 56kg.
Was für ein Zufall, & ich dachte ich wär der einzige der dieses Radlagergeräusch mit sich führt. Nun ist für mich auch alles klar, habe meine Radlager Heute bestellt (Vaico 140.90 CHF umgerechnet ca. 112€ beide zusammen).
Ich war erstaunt als ich plötzlich das Radlagerproblem hier im Forum gelesen habe. Ich fuhr ca 4 Monate so herum, das Geräusch kam bei 60 und 80 und 120 Autobahn hervor.. Bei einer leichten Linkskurve hörte das geräusch auf der rechten Seite gleich auf. Eigentlich ist nur die rechte Seite betroffen, aber werde gleich beide austauschen.
Meine Frage?: was kann passieren wenn man die defekten Radlager nicht austauscht? Respektiverweise so rumfährt?
Meine Frage?: was kann passieren wenn man die defekten Radlager nicht austauscht? Respektiverweise so rumfährt?
es wird immer lauter und lauter...und noch lauter
bis es dann an einem Punkt ankommt, wo es blockiert aber da muss man schon ein paar tsd kilometer und mit Ohrenstöpsel damit rumfahren...
Lg dave
Tag zusammen!
Bei mir brummt es auch ganz schön an der Hinterachse. Folgendes Radlager ist preislich eine Wucht, aber kann man der Marke trauen? Was meint ihr?
Optimal wenn man sparen will (pun intended )
Noch nie was von gehört, würd auf SKF zurückgreifen
„Wer billig kauft kauft zweimal“ – diese Binsenweisheit haben die meisten schon einmal gehört. Und fast ebensoviele (ich schließe mich ein) haben ihre Richtigkeit bereits das eine oder andere Mal am eigenen Leibe zu spüren bekommen. 
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