Na dann mal sehen werde es in den nächstn wochen montieren wie sah es bei der leistung aus bei dir? Spürbar?
Ragazzon Kat-Ersatz
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Na dann mal sehen werde es in den nächstn wochen montieren wie sah es bei der leistung aus bei dir? Spürbar?
OMG wie viele bestätigungen brauchst du noch
IST AUF JEDEN FALL SPÜRBAR
Sonst würde es ja niemand montieren... -
Sry he.... Musst ja nicht antworten !!!
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ist nicht böse gemeint....
sage es nur weil ja du schon zwei ähnliche threads aufgemacht hast und am schluss eh das gleiche rauskommt.. und zwar das ein 200 zeller ne geile sache ist haha -
Ich lass den kat jetzt mal ganz raus. hab für die lamdasonde einen mini kat oder auch spacer genannt. mal schauen ob es ein fwhler gibt von turbo bis endtopf ragazzon. ich hoff das bringt einiges ich meld mich wenn alles fertig ist.
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ja bin ich mal gespannt und video nicht vergessen
hab aber auch gehört das es leistung fressen soll da kein gegendruck, was da dran ist weiß ich nicht -
musste jemand seine G-Tech oder Novitec Box umprogrammieren lassen ,nachdem der 200 Zeller montiert wurde?
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Ist das mit dem gegendrück nicht nur was für Sauger Fahrer isses normal bei uns nicht desto frei desto geiler? xD
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Hallo freunde!!!
Eiso wagen läuft wieder. lautstärke ist schon gestiegen. wenn alles schön warm ist, dan brummts voll. fauchen hat bischen abgenommen aber ist immer noch da. schissen tut er jetzt als hätte man böller im auspuff. bei der testfahrt konnt ich jetzt schlecht feststellen ob er jetzt mehr leistung hat, weil es geregnet hat. Motorkontrolle ist aus aber fehlerspeicher werd ich mal auslesen. videos und bildr kommen wenn ich vom nürburgring zurück bin. -
Bei zwangsbeatmeten Motoren is besser je grösser der Rohrdurchmesser.
Staudruck braucht man prinzipiell nur beim Sauger.
Allerdings bestätigen Ausnahmen immer die Regel.
Komplette 70mm Anlage ab Turbo mit 200cpsi Cat bringt bei unseren Möhren ca 10ps extra. -
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Bei zwangsbeatmeten Motoren is besser je grösser der Rohrdurchmesser....ich frage mich: ab welchen durchmesser es egal ist ?
also ich kann mir nicht vorstellen, das es bei uns sinn machen würde zb. ne Anlage in 76mm drunter zubauen
selbst die 63mm halte ich für mehr als außreichendmfg
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Das frag ich mich auch.
Ich denk mal ab Ladern die 400-500ps produzieren kommt das schon irgendwann zum tragen.
Aber bei unseren dürften 63mm auch ausreichen.Mal an Garrett ne Mail schreiben, die sollten sich ja auskennen
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Ich denke bei diesem Lader und 1368 cm³ Hubraum reicht 60mm Durchmesser völlig aus. Viel viel mehr mag er nicht schöpfen daher auch sinnlos grösseren Durchmesser zu nehmen.
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Meine Ragazzon hat im Endrohr noch eine Engstelle eingebaut, die eine Spur kleiner ist als der Rohrdurchmesser der Komplettanlage.
Ich hab mal bei ragazzon angerufen und mich nach dem Grund für diesen Engpass erkundigt. Sinngemäss wurde mir mitgeteilt, dass es bei niedrigen Drehzahlen eine Verbesserung bringt.Wäre schon interessant mal zu schauen wie es sich auswirkt, wenn man die Verengung beseitigt. Habe es aber nicht ausprobiert, weil die Anlage an sich wirklich sehr gut funktioniert. Der Leistungszuwachs ist jedenfalls spürbar.
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Hatte bis vor Kurzem auch einen Raga ESD. Den mehrmals aufgemacht und umgebaut. Mir ging das Fauchen zusehends auf den Nerv.
Daher war im ESD am Ende nichts mehr.
Die Raga sind allesamt etwas "ungewöhnlich" aufgebaut. Es gibt zwei ineinanderliegende Siebrohre. Das innere hat 50mm Durchmesser (!!).
Dann gibt es am Ende des ESD noch die von Dir angesprochene Verengung (sog. Venturi-Düse). Und diese Verengung sorgt für das grelle Rauschen / Fauchen.
Insgesamt eher eine Irreführung, mit 60mm anzugeben, aber schlussendlich eine Verengung drin zu haben, die bis auf unter 50mm geht.Jetzt den G-Tech ESD dran (inklu 200 Zeller) und das Fauchen ist fort!
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Fauchen muss man mögen. ich hab ne freundin die faucht auch immer aber ich liebe sie zurück zum tehma
Ich hab am dienstag bei meinem panda tüv gemacht. (in meiner alten arbeit) auf jeden fall haben wir das au gerät angehängt. das gerät liest nur den fehlerspeicher aus und fertig. ohne sonde im popo.
Dan muss es ja beim abarth auch funzen durchzukommen ohne kat und nur mit einem spacer?! so ist es bei vielen autos heutzutage. fehler zeigt er ja nicht an. -
Hatte bis vor Kurzem auch einen Raga ESD. Den mehrmals aufgemacht und umgebaut. Mir ging das Fauchen zusehends auf den Nerv.
Daher war im ESD am Ende nichts mehr.
Die Raga sind allesamt etwas "ungewöhnlich" aufgebaut. Es gibt zwei ineinanderliegende Siebrohre. Das innere hat 50mm Durchmesser (!!).
Dann gibt es am Ende des ESD noch die von Dir angesprochene Verengung (sog. Venturi-Düse). Und diese Verengung sorgt für das grelle Rauschen / Fauchen.
Insgesamt eher eine Irreführung, mit 60mm anzugeben, aber schlussendlich eine Verengung drin zu haben, die bis auf unter 50mm geht.Jetzt den G-Tech ESD dran (inklu 200 Zeller) und das Fauchen ist fort!
Ich dachte mir auch schon, dass die Venturi-Düse für das Fauchen zuständig ist.
Das enge Siebrohr ist mir bisher gar nicht aufgefallen, da spielt die Endrohr-verengung leistungsmässig wahrscheinlich keine grosse Rolle mehr.Vom Sound her gefällt mir g-tech auch besser, aber bei raga sitzt der 200 Zeller an einer günstigeren Stelle.
Hast du bei deinen umgebauten raga-Versionen irgendwelche Veränderungen in der Leistungsentfaltung bemerkt?
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Moin
sorry etwas OT:
interessant das Raggazon immer noch den selben Mist wie vor 15Jahren baut, wohl zwar nichtmehr ganz so extrem, aber aufs Fauchen haben sie es wohl abgesehen.
Ich stand vor der Wahl zw. Raggazon vs. Supersprint.....da keiner exakte Infos zu dem Ragazzon liefern konnte, zum Glück wurde es der Supersprint.....
mehr Bilder vom SS hier:
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Ja das ist schon so!!
Aber bist du zufrieden mit deiner Supersprint anlage ??? Hab mal einen APE gehört unter last mit einem Supersprint ESD
und ja war nicht gerade begeistert.
Ragazzon muss man halt mögen (fauchen) aber geht mit der Zeit schon ein bisschen auf den kecks
Bin auch kein Raga fan... -
Das Fauchen ist bei meinem (H2 Flow Line) nicht besonders fauchig. Ich habe mal einen esseesse mit raga-doppelendrohr ausprobiert, da war das Gepfauche viel extremer, ich dachte zuerst, da ist irgendwo ein Loch im ESD.
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