Ragazzon Kat-Ersatz

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Feiertag?
  • Hi


    also für meine Frau reicht der SS. Bei Last nicht sehr auffällig, wobei sie mit MSD fährt, untenrum schön dumpf.....hab ihn aber von aussen nochnicht unter Vollast gehört.




    Das Fauchen ist bei meinem (H2 Flow Line) nicht besonders fauchig. Ich habe mal einen esseesse mit raga-doppelendrohr ausprobiert, da war das Gepfauche viel extremer, ich dachte zuerst, da ist irgendwo ein Loch im ESD.


    der H2 Stand in meiner engeren Auswahl. Kannst du mal von hinten reinleuchten und das Siebrohr bewerten?


    Gruß Roland

    Einmal editiert, zuletzt von MrHenry20 ()

  • In dem Bereich wo die Löcher sind ist das Siebrohr enger als der Rohrdurchmesser der Anlage.
    Ich hab jetzt einen Holzkochlöffel 8o mit der Breite 45 mm reingesteckt, der passt genau rein.


    Die Engstelle im Endrohr beginnt kreisförmig ca 50mm und wird dann zum Ende hin oval ca 40 x 60 mm.


    :pfeifen:

    Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader

    Einmal editiert, zuletzt von luchs ()

  • Ich bau mir dämnächst mal so ne drosselklappe rein mit ner kleinen feder. vieleicht bekomm ich einen kleinen rückstau hin und wenn der turbo einsetzt dan drückt es die klappe schon auf. vieleicht hab ich dan kleinere t-löcher. hat jemand so was schon probiert?

    8) !!!Abarth!!! Mal was anderes auf deutschen strassen. :thumbup:

  • Ich bau mir dämnächst mal so ne drosselklappe rein mit ner kleinen feder. vieleicht bekomm ich einen kleinen rückstau hin und wenn der turbo einsetzt dan drückt es die klappe schon auf. vieleicht hab ich dan kleinere t-löcher. hat jemand so was schon probiert?



    In den ESD willste das bauen?
    Wenn ja, dann wirst Du damit allerhöchstens das Turboloch vergrößern, denn Du hinderst den Lader ja am freien hochdrehen!


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • du willst dir absichtlich die abgasanlage zustopfen ?
    weshalb ?

  • Nicht zu stopfen. das problem ist das mein turboloch vor dem kat ersatz rohr kleiner wahr. dafür obenraus nicht so durchzieht wie jetzt.

    8) !!!Abarth!!! Mal was anderes auf deutschen strassen. :thumbup:

  • dann bau doch nen 200 zeller rein... ist dann wohl der beste kompromiss zwischen durchlaß und staudruck


    :D

  • 100 Zeller ist warscheinlich der beste kompromiss ;-)


    Warum giebts nicht für denn Esseesse :-(

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.
  • Antonio. Ist das der Grund warum du nur ein ersatz Rohr hast? Wenn ja was für eins.
    Eventuell könnte ja Ding Dong dann Mass nehmen.
    Denn 100 Zeller würde ich wirklich gerne Verbauen können.

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.
  • ist alles schon in der mache... warte nur auf die downpipe (Ragazzon) die ne rechtlange lieferzeit hat !


    :D

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