Ragazzon schlecht für die Leistung?

Partner:
Feiertag?

    :rotfl: dann muss ich die rausmachen!!! und was muss ich entfernen das flammen aus dem endrohr kommen????
    ok...mal im ernst...bringt es was oder nicht? leistung? sound?

    Du meinst wahrscheinlich das Mittelschalldämpferersatzrohr?
    Ich meinte das Flexrohr….
    Bei der Gruppe A-Anlage habe ich eine EWG-Zulassung beigeschickt bekommen. (MSD-Ersatzrohr+ESD)
    Habe dan normal TÜV gemacht und gab keinerlei Probleme. Dies habe ich auch bei Friedrich nochmal genau angefragt ob es Probleme gibt mit der Gruppe A-Anlage.



    Aber wie ist es mit dem Vorderrohr (Flexrohr) von Friedrich Motorsport? Die einen sagen es ist eintragungsfrei, die anderen sagen man muss es eintragen?
    Was stimmt nun?

    Habe ich gemacht....
    doch auf der Internetseite steht MIT EG-Betriebserlaubnis.... doch in der Mail von FMS kam zurück... keine Zulassung.


    hier der auszug von der HP von FMS:
    _____________________________


    Fiat Grande Punto Abarth
    ab Bj. 12/2007
    1.4l 16V T-Je t 16V 114kW/132kW
    zur Montage zwische n Kat. und Vorschalldäm pfe r
    Ede lstahl
    mit EG Betriebserlaubnis
    Preis: 299,00 EUR
    incl. 19 % UST exkl. Versandkosten
    _____________________________


    Auf Ebay, steht ebenso mit EG-betriebserlaubnis.... bei MW-Motorsport sagen sie ohne EG-Betriebserlaubnis.
    Was soll man da jetzt noch verstehen :D:D:D



    haha das sind ja ober-clowns! ja wenn die FMS gemail hat dass es keine Zulassung hat, würde ich davon ausgehen.


    ich z.B. hab das MiTo-rohr, auf dem ist sowiso keine Nummer, weil es ursprünglich mit dem originalem ESD ein Teil war. Bei der FZ-Prüfung kannst du sagen dass du einen anderen ESD ausprobiert hast und deswegen eine Schnittstelle zwischen ESd und MSD hast, de MSD aber der originale ist.

    Also ich habe nochmal recherchiert und herausgefunden, das wenn der rest der Abgasanlage von FMS ist, hat man auch auf das Vorderrohr eine ABE.
    Sprich (Vorderrohr 63,5mm + MSD Atrappe 63,5mm + ESD )= Eintragungsfrei

    Zitat von Abuero

    ich z.B. hab das MiTo-rohr, auf dem ist sowiso keine Nummer, weil es ursprünglich mit dem originalem ESD ein Teil war. Bei der FZ-Prüfung kannst du sagen dass du einen anderen ESD ausprobiert hast und deswegen eine Schnittstelle zwischen ESd und MSD hast, de MSD aber der originale ist.

    Habe nun auch schon seit 3 1/2 Jahren das Mito Rohr drunter und war schon zwei mal beim Tüv .
    Nichts zu beanstanden gehabt.
    Habe original Abarth 114kW Topf drunter .
    So viel "enormer" wird der Sound ja nicht dadurch.

    Hi
    habe auch den H2 verbaut und vorher vermessen(schaut genauso wie auf den beiden Bildern aus).....er hat nicht die Verengung (Quetschung) im Siebrohr wie die normalen Ragazzons, allerdings ist das Siebrohr "nur" 44-45mm groß, das ist eng genug um bei vollem Ladedruck ein Fauchen zu erzeugen. warsch. nicht so extrem wie bei den gequetschten, aber es faucht angenehm und kostet garantiert nicht soviel Leistung.


    ESD ist mit 60er Cuprohr+Flexrohr+großer Katausgang kombiniert. Im Innenraum leiser als mit dem Supersprint-ESD.


    Gruß Roland


    Zitat von Mr.Guru

    so ich hab heute meinen ragazzon angeschaut und nix ist da mit leistungsverlust



    Ich habe genau diesen Schalldämpfer mit 45mm Siebrohr auf der 60mm Raga Komplettanlage gefahren. dann FM Cuprohr und den FM Endtopf mit 63,5 mm Rohr und 63mmSiebrohr montiert. Ergebnis: Ab 2000 Umin ging der Motor deutlich besser. Darunter etwas weniger gut als vorher.
    IHI Turbo mit Raga Downpipe, Flex und Raga 200er Kat. Dann gehts von 60 auf 63,5. cuprohr und ESD.
    PS:


    Der Raga MSD hat ein Siebrohr mit ca 55mm. Ist jetzt auch entsorgt.

    Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader

    Einmal editiert, zuletzt von luchs ()

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden